Como muchos sabréis, los Smart Fortwo tienen tracción posterior. Esto no quiere decir que sean coches válidos para drift, puesto que se requieren otros muchos requisitos que un Fortwo no cumple. Sin embargo, en Japón, en materia de preparación de coches para drift no hay parangón con otros países.

Es algo que nos demuestran con este vídeo de un Smart Fortwo al que se le ha instalado otra línea de escape, modificado el motor, así como otros muchos cambios. ¿El resultado? salta a la vista en el vídeo, podemos ver como el Fortwo aparece haciendo drift con relativa facilidad.

No obstante, podemos observar como no resulta muy fácil enlazar curvas cruzado (al menos en lo que se puede apreciar en el vídeo), pero el resultado final es más que meritorio y curioso.

Smart ha anunciado una serie de cambios en el propulsor diésel cdi que equipa el Fortwo con motivo del lanzamiento del Model Year 2010. El motor en cuestión destaca por una buena relación de consumos y emisiones, aunque sus prestaciones, debido a su potencia, no son nada brillantes, algo que mejora con este aumento de potencia.

El aumento de potencia es de un 21% (antes 43 CV) mientras que ahora cuenta con 54 CV y un par de 130 Nm. Sus prestaciones mejoran, en especial el 0-100 Km/h, que ahora se ve reducido hasta los 16,8 segundos, que a pesar de que sigue siendo una cifra lenta, la rebaja respecto a antes es considerable, y su velocidad máxima se mantiene invariable en los 130 Km/h (limitada). Por su parte, su consumo medio homologado aumenta muy ligeramente, de 3.3l/100 km a 3.4l/100 km.

Los retoques realizados al propulsor cdi para aumentar su potencia son múltiples: ajuste en la inyección, relación de la tercera y cuarta marcha alargada, nuevos pistones, entre otros. En lo que respecta a emisiones de CO2, homologa ahora unas emisiones de 88 g/km y además cumple la normativa de contaminación Euro5.

Para culminar, su equipamiento podrá verse completado con un manos libres Bluetooth integrado en el equipo de música, reposabrazos central, entre otros.

A continuación, la lista de precios para España:

Smart Fortwo coupé 40 cdi pure: 11.400 euros
Smart Fortwo coupé 40 cdi pulse: 12.769 euros
Smart Fortwo coupé 40 cdi passion: 13.178 euros
Smart Fortwo cabrio cdi pure: 14.100 euros
Smart Fortwo cabrio cdi pulse: 15.369 euros
Smart Fortwo cabrio cdi passion: 15.978 euros

Vía: Smart

Smart lanza en España una edición limitada del Fortwo bajo el nombre “Fun” que destaca por una completa dotación de serie y que según Smart supone un ahorro de hasta 3.300 euros si se suman todos los elementos de equipamiento. Al tratarse de una edición limitada, tan sólo estarán disponibles 150 unidades hasta el próximo día 30 de Septiembre.

Entre su equipamiento de serie, destacamos: aire acondicionado, ABS, ESP, elevalunas eléctricos, llantas de aleación de nueve radios, dirección asistida eléctrica, Radio CD, célula de seguridad Tridion, entre otros.

El único motor disponible es el 71 CV Pure MHD, que equipa un sistema de Start&Stop y con el que homologa unos consumos de 4,3l/100 km con unas emisiones de 103 g/km. Su precio parte de los 8.900 euros.

Vía: Terra motor

Smart llevará a Ginebra una edición especial del ForTwo denominada “edition limited three”. Su principal característica es su color exterior así como su motor, que incorpora el sistema Micro Hybrid Drive. Está disponible en versiones Coupé y Cabrio.

El color exterior es un verde “Melon Green Metallic”, que combina con unas llantas de aleación de 15 pulgadas montadas sobre unos neumáticos 175/55 (delante) y 195/50 (detrás).  Tampoco faltan los logotipos identificativos de la edición realizados en símil aluminio.

Ya en su interior, encontramos un tapizado en color verde en parte del salpicadero y guarnecido de las puertas. Por su parte, algunos elementos como el volante, asientos y panel de instrumentos cuentan con un color marrón.

El motor que equipa es un gasolina de 71 CV con sistema Start&Stop con el que se logra una reducción de consumo situada entre el 8 y 20%. El Coupé homologa un consumo de 4,4l/100 km y 104 g/km de emisiones de OC2, mientras que en el Cabrio el consumo homologado es de 4,5l/100 km y 106 g/km de emisiones de CO2.

Smart ForTwo edition limited three

Vía: Smart

Cada vez más marcas optan por centrar sus esfuerzos en hacer motores más eficientes y de menor consumo, especialmente en estos tiempos que corren hoy en día. Si bien en la actualidad el Smart Fortwo cuenta con unos consumos bastante ajustados en su gama de motores, Smart quiere seguir trabajando en conseguir que sus motores sean aún más eficientes para ganar más atractivo.

El sistema recibe en la marca el nombre de MHD -Micro Hybrid Drive- y lo que hace es apagar el motor durante el frenado, siempre que el vehículo reduzca su velocidad por debajo de los 8 km/h. Cuando se quita el pie del freno el motor vuelve a arrancar.

Según la compañía, este sistema es capaz de reducir los consumos en un 8%, y sus emisiones 9 gr/km.

Vía: Autoblog.com

Parece mentira, pero ya han pasado nada menos que diez años desde que el Smart Fortwo iniciara su producción en masa. Su producción comenzó en Julio de 1998, en la fábrica localizada en Hambach, Francia. Actualmente se produce en las variantes coupé y descapotable.

Más de 900.000 unidades se han comercializado hasta el momento en los 37 países donde se comercializa.Durante el pasado año 2007, se lanzó al mercado la segunda generación del Fortwo, dando un salto cualtativo en prácticamente todos los aspectos.

Recientemente, se inició su comercialización en Estados Unidos, siendo también allí un rotundo éxito (en gran parte, ayudado por los altos precios del combustible). También está prevista su llegada al mercado chino durante el próximo año, y posteriormente, también llegará una variante eléctrica con baterías de ión-litio.

Vía: Canalmotor

Aunque el Smart ForTwo no sea un coche que de mucho juego a la hora de realizar preparaciones empleándolo como base, Koenigseder, un preparador de origen austriaco, le ha realizado una preparación a nivel estético.

Koenigseder equipa al ForTwo con un kit de ensanchamiento -3 cm- que le dota de más agresividad y deportividad a la carrocería en general. Se complementa con un kit aerodinámico algo recargado (especialmente, en un vehículo de este tamaño donde es más notorio).

Se complementa con unas llantas de aleación de 17 pulgadas, decoración exterior específica, muelles Eibach, etc. Su interior también recibe una decoración específica.

Smart ForTwo por Koenigseder

Vía: Autoblog.com

El Smart ForTwo ya es toda una eminencia en todo el mundo, y lo cierto es que con su puesta inminente a la venta en Estados Unidos, no llega a ser suficiente como para cubrir todos los mercados suficientes donde el pequeñín de Mercedes puede venderse, y mucho.

Por ello, los alemanes han tomado la decisión de llevar al ForTwo al mercado chino, dado su grandísimo crecimiento y que ya es un mercado a tener más en cuenta. Concretamente, y para abaratar costes de producción, será la primera generación del ForTwo la que se venda en China, por lo que nos encontraremos con un utilitario alemán a un precio bastante barato y que dará la talla sobradamente en las grandes ciudades de oriente.

Por ahora, no hay más detalles.

Vía: Motor Authority

Ya hemos visto en anteriores episodios algunas de las insulsas y pruebas poco útiles que realizan en algunas ocasiones los chicos de Fifth gear, y esta, es una de ellas. Se trata de un Smart Fortwo de primera generación al que le han incorporado un hermano gemelo justo encima.

No contentos con ellos, se ponen a testearlo en un circuito cerrado contra un Mitsubishi i, haciéndoles pruebas de velocidad, estabilidad y aparcamiento. Si hay una que sorprende es la prueba de estabilidad: en el primer intento sorprendentemente no vuelca, pero en el segundo la cosa ya se le va de las manos al conductor y acaba por los suelos.

Vía: Autoblog.com

Literalmente podríamos decir que la división de urbanos de Mercedes-Benz no da a basto. El Smart ForTwo tiene mayor parte de la culpa, y es que en los pocos meses que lleva a la venta en gran parte de Norteamérica, ha roto todas las expectativas de la marca y ni los más optimistas pensaban que el Smart iba a tener un éxito tan rotundo a la otra orilla del charco.

Aunque a priori podemos pensar que la mayoría que compra el Smart es porque busca un urbano barato, no es así en su mayoría. Según las cuentas de Smart, los clientes se gastan una media del 15% del valor total del coche en pagar extras y poner más a gusto su urbano, que es usado en gran parte en Los Ángeles y en Nueva York. En definitiva, que el ForTwo es todo un capricho.

¿Dónde está el secreto? Sin ir más lejos, en su consumo y en su gran relación con las grandes ciudades estadounidenses.

Vía: Motor Authority

Smart ha presentado en Ginebra una nueva edición limitada a 2000 unidades del ForTwo denominada “Limited Two”, cuya principal característica es su completo equipamiento de serie y la calidad de los materiales empleada en su fabricación. Está disponible tanto con carrocería Cabrio como con carrocería Coupé.

Únicamente se puede asociar al motor gasolina de 71 CV y que a su vez va asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. En el caso de que se asocie a la carrocería Coupé, su consumo medio es de 4,7l/100 km, mientras que en caso de la carrocería Cabrio es de 4,9l/100 km.

Para esta edición, Smart ha empleado como base el nivel de equipamiento Passion. Así pues, su equipamiento se compone de elementos de serie como elevalunas eléctricos, aire acondicionado, tapicería en cuero de color marrón, alfombrillas en cuero, volante en cuero, asientos calefactables, llantas de aleación, etc. En su exterior, predomina un color azul claro.

Vía: Smart

Smart ForTwo Edition Limited Two

Brabus llevará al Salón de Ginebra esta peculiar apuesta que a simple vista puede carecer de sentido, pero que si se piensa concienzudamente lo tiene, especialmente, si pensamos que en el mundo de los yates de lujo es algo completamente normal. La apuesta consiste en un pack compuesto por un BRABUS McLaren SLR Roadster y un ULTIMATE 112, que básicamente viene a ser un Smart ForTwo Cabrio un tanto especial. El sentido de que el ULTIMATE 112 venga en el pack, es el poder emplearlo como coche para desplazamientos entre semana, mientras únicamente sacas los domingos el SLR Roadster descapotado bajo los rayos del sol y un cielo tintado de color azul.

Ambos presentan una impoluta pintura blanca en su exterior, y es curioso, puesto que hasta hace unos años, este tipo de pintura estaba bien vista únicamente para taxis, vehículos de bajo coste, o el nivel de equipamiento más bajo de un coche generalista. Esto ha cambiado radicalmente en los últimos años, y es que no es de extrañar teniendo en cuenta lo bien que le sienta este color a algunos deportivos y superdeportivos. El interior de ambos cuenta con asientos tapizados en cuero rojo con pequeñas terminaciones en en alcántara negro.

El BRABUS McLaren SLR Roadster sigue contando con el motor de 5.5 litros, pero con la potencia incrementada hasta los 650 CV gracias a ligeras modificaciones mecánicas. Como es lógico, sus prestaciones mejoran, aunque levemente. Realiza el 0-100 Km/h en 3.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 337 Km/h. También cuenta con un kit aerodinámico y unas increíbles llantas de 20 pulgadas.

El ULTIMATE 112 cuenta con el motor tres cilindros turbo con una potencia de 112 CV y un par de 150 Nm. Con este motor, el ULTIMATE 112 es capaz de hacer el 0-100 Km/h en 9,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 Km/h -limitada electrónicamente-. El ULTIMATE 112 cuenta con un cambio que bien puede cambiar de marcha de forma automática o puede realizarse de forma manual mediante las levas que lleva en el volante.

Vía: BRABUS

 BRABUS McLaren SLR Roadster y ULTIMATE 112 “tender”

Daimler lo ha vuelto ha conseguir, ha vuelto a bloquear la presentación del clon chino del Smart FortWo, que iba directamente al casi inminente salón de Bolonia. Con una orden judicial, ha ocurrido lo mismo que pasó en el pasado salón de Franfurt con algunos chinos, y es que ninguno de estos podrá ser presentado, y mucho menos el Noble (foto)

El fabricante chino autor de este urbano, Shuanghuan Automobile, y su importador europeo comentan que poco tiene que ver con el Smart, ya que el suyo tiene 4 asientos y el motor es muy diferente. Comentan que únicamente se parece en el diseño, y que en eso nadie es dueño.

Habrá que ver cómo queda la cosa, pero por ahora el Noble no podrá presentarse. Eso sí, todo parece indicar que finalmente saldrá a nuestros mercados con un precio de unos 10.000 euros, así que agarrémonos.

Vía: Autoblog

Lorinser nos presenta esta peculiar preparación para el Smart ForTwo, en la que se le modifican muchos aspectos, que van desde la mecánica hasta prácticamente todo su aspecto exterior.

Lo que más llama la atención, es, naturalmente, su preparación estética. El ForTwo por Lorinser es un ForTwo notablemente ensanchado respecto al de serie, algo que en una dósis moderada resulta deportivo y estético, pero si se le va la mano al artista en cuestión, se consigue un efecto totalmente contrario, algo que indudablemente ha ocurrido en esta preparación.

Los cuatro tubos de escape de la zona inferior le dan un aspecto aún más de “tuning de barrio” si cabe, eso ya por no hablar del paragolpes delantero, que rompe completamente la cuidada estética del ForTwo de serie.

El modelo con el motor de 60 CV pasa a contar con 70 CV, el de 71 pasa a contar con 76 CV y finalmente, el de 86 CV ha sido potenciado hasta los 102 CV, una cifra que le permite alcanzar los 160 Km/h de velocidad máxima, a pesar de la pérdida de prestaciones que le ocasionan sus enormes llantas de 17 pulgadas unidas a unos enormes neumáticos de 215/40R17 delante y unos 245/35R17 detrás.

¡Ah! Se me olvidaba. Su precio es de nada menos que… 7000 eurazos.

Vía: MotorFull

Como todos sabéis, el Smart ForTwo sufrió una remodelación hace unos meses, y como es costumbre, acaba de pasar las pruebas Euro NCAP, y si bien suelen tener un atractivo importante sobre cualquier vehículo, sobre el ForTwo aún más, dado su reducido tamaño.

Y es que, contra todo pronóstico, los resultados del ForTwo en las pruebas de Euro NCAP son muy positivos, ya que es mucho más complicado y costoso hacer que un vehículo tan pequeño saque una puntuación buena en las pruebas en cuestión.

El ForTwo ha logrado 4 de 5 estrellas en la protección para ocupantes, algo que lo convierte en un coche seguro aunque su tamaño sugiera lo contrario. En protección para ocupantes ha sacado una puntuación de 2 estrellas, sobre un total de 4, un dato que lo mantiene en la media en este tipo de medición en concreto.

Vía: Euro NCAP

Al menos va a demandar a la empresa de automóviles china Shuanghuan por copiar literalmente la imagen exterior del Smart ForTwo alemán, ya que a simple vista son prácticamente calcados el uno al otro, y para diferenciarlos hay que fijarse bastante bien en ambos.

Mientras en China intentan quitarle peso al asunto comentando su diferencia de mercados y de precio, en Alemania no piensan lo mismo y Mercedes podría haber demandado ya al fabricante chino, que de prosperar vería las ventas del Shuanghuan Noble (izquierda) bloqueadas.

De todas formas, el Noble se presentará en el próximo salón de Frankfurt como el coche más barato que se va a vender en Alemania en el mercado actual, y es que con 4 asientos en el tamaño del Smart, las dudas sobre su seguridad están en el aire.

Vía: Autoblog

Mercedes sigue en su contínua mejora personal de fabricar coches cada vez con un ahorro de combustible mayor por inri, más economía y eficiencia. Esta vez, Smart lanzará a finales de año una versión denominada Microhíbrido que tendrá características similares al EfficientDynamics de BMW. Por ejemplo, el motor se detendrá una vez que el freno esté pisado y el coche detenido, para pasar a arrancarse automáticamente una vez se suelte el freno.

Gracias a un nuevo alternador eléctrico esto es posible, ya que evita las arrancadas normales y permite una muy rápida y sin pérdida de combustible. Es más, se estima que se ahorre entre un 8 y un 13% de combustible, evidentemente, con las emisiones reducidas.

Constará de versiones coupé y cabrio, y por ahora con una única motorización gasolina de 75 caballos.

Vía: Europa Press

Smart ya ha puesto a la venta la versión más potente del Smart ForTwo -y también la más cara- en sus versiones coupé y cabrio. La novedad que se ve a simple vista es el cambio de diseño propiciado por la nueva generación del ForTwo, y a pesar de recibir un nuevo diseño, sigue manteniendo los rasgos deportivos que caracterizaban al ForTwo BRABUS de anterior generación, tales como escapes deportivos situados en el centro, pasos de rueda agigantados y suspensión rebajada.

Si nos vamos al interior nos podemos encontrar además del rediseño del interior propiciado de nuevo por el nuevo diseño, nuevos pedales, nuevo volante y algunos elementos de la instrumentación renovados. Además, se le puede añadir el paquete Xclusive que consta de asientos en cuero calefactables, faros delanteros con xenón H7, terminaciones en cuero, spoiler delantero, tomas de aire más grandes, y faldones laterales.

El motor que lleva es un motor turbo de tres cilindros en línea con 98 CV y un par máximo de 140 Nm, con el que se consigue hacer un 0-100 Km/h en 9,9 segundos y una velocidad punta de 155 Km/h. Tiene un consumo medio de 5,2l/100. Vale, no es la bomba de motor, pero en un Smart un motor así lo convierte en un coche muy ratonero y divertido.

Los precios varían desde los 16.490 euros hasta los 22.430 euros, según la versión y las opciones que incluya.

Vía: Autoblog.com

La gran DaimlerChrysler se ha visto forzada a llamar a revisión a más de millar y medio de unidades del Smart ForTwo, que tras varias investigaciones se han dado cuenta de que estos modelos podrían tener un problema en la dirección.

Teóricamente, es un problema que está causado por una pieza relacionada con el bloqueo mecánico que no fue fijada correctamente, por lo que al estar suelta causa diversos problemas, aunque por ahora no se han reportado accidentes.

Afortunadamente, el error sólo ha sido causado a una pequeña parte de la producción, habiendo sido producidos hasta ahora 12.500 unidades.

Vía: Carscoop

Este Smart que véis en la foto, ha sido junto con otro idéntico y otra pareja de Honda Civic híbridos, los protagonistas por estar ahora en la flota de vehículos. Ambas parejas de vehículos, serán empleadas para multar a los coches que estén mal estacionados.

Con esta medida se evitará así emplear para esta tarea tan sencilla automóviles de gran cilindrada que tan acostumbrados están a usar por allí, incluso en vehículos policiales, con el consiguiente ahorro de gasolina. Además, esto no es lo mejor, porque también llevan integradas en el techo unas cámaras infrarrojas que registran de forma automática, las matrículas de los vehículos mal estacionados.

En Valencia, he visto en varias ocasiones un Smart muy similar empleado por la policía local que también registraba las matrículas de los vehículos mal estacionados, y además, según me comentaron, también comprueba las matrículas para comprobar que no sean de vehículos robados.

Espero que con el tiempo más ciudades se apunten a este tipo de iniciativas.

Vía: Autoblog en español