Viernes, 26 de octubre de 2007 Creado por
Subaru Exiga Concept

Después de echarle un primer vistazo antes de que llegase el salón de Tokio, hoy por fin lo tenemos ante nosotros en vivo y en directo, y lo que era la segunda novedad más importante de Subaru después del Impreza STi parece que ha cumplido su cometido.

Inicialmente el Subaru Exiga es un prototipo de familiar deportivo con 7 plazas orientado al mercado japonés, como reseña a tener un vehículo cómodo y espacioso sin tener que recurrir al europeo Tribeca. En el prototipo se han cromado muchas piezas en la carrocería, empezando por las entradas de aire frontales, la parrilla, partes traseras, los faros traseros y las propias llantas. En el interior la tónica sigue igual, con un aire muy futurista y cromados por los cuatro costados.

Subaru no ha dado notas oficiales sobre la producción del Exiga, y aunque oficialmente no tenemos la confirmación de que se construirá en masa podemos estar casi seguros de que sí irá. Una vez que vaya, será hora de sustituir la mayoría de los cromados por plásticos o aluminio y subir esa suspemsión tan baja y deportiva que tiene.

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Martes, 9 de octubre de 2007 Creado por
Subaru Exiga Concept

Si nos fijamos en las armas que llevará Subaru al salón de Tokio, sin duda todas quedan reducidas a un segundo plano debido al temido y esperadísimo Impreza STi. Pero a alguien con familia y con otras ideas no le interesará tanto, ¿no creéis? y es por eso que quizás se fije más en el prototipo Exiga que compartirá standing con el hatchback deportivo.

El Exiga Concept más bien anticipa un modelo de producción como podría ser el nuevo Legacy. Las líneas son muy modernas y deportivas, que dan al Exiga un aire muy deportivo y atractivo, más aún con las ópticas delanteras y el rojo anaranjado brillante.

Detalles interesantes a destacar son el techo panorámico de cristal que recorre la luneta delantera hasta casi la trasera y de la que sólo es separada por un deportivo spoiler trasero. Los espejos a simple vista parecen no existir, pero fijándonos bien los encontramos más arriba y muy pequeños, que en realidad son cámaras y que tiene toda la pinta de que lo que graban podemos verlo en las innumerables pantallas que recorren todo el salpicadero y los laterales de las puertas.

El motor es un 4 cilindros bóxer de 2 litros turbo, y muy posiblemente será el que portará la versión estrella de producción. Dos semanas y lo veremos en vivo. ¿Ganará mucho? seguro que sí.

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