Lunes, 24 de enero de 2011 Creado por

El número de millonarios chinos crece rapidamente y las mujeres ricas representan un tercio de dicho crecimiento. En una población tan extensa y una economía emergente es normal este efecto. Desde luego que es una buena noticia para los fabricante de coches de lujo y deportivos, pues las mujeres millonarias chinas se hacen con ellos y les encantan.

Las ventas de este tipo de coches experimentaron un incremento de 60% el año pasado y de momento se prevé un crecimiento de 35% para 2011. Maserati, por ejemplo, ha vendido 30% de sus coches a mujeres ricas chinas, mientras que en Europa dicho porcentaje asciende a tan sólo 10%. China poco a poco superará los mercados más jugosos para los fabricantes de coches exóticos.

Las nuevas millonarias no miran sólo a los Maserati. También “devoran” a los Ferrari y Lamborghini, que se venden en cantidades industriales entre las mujeres, comparando con los demás mercados. El porcentaje de ventas en China dobla la media de ventas a mujeres comparando con la media del resto del mundo en el caso de Ferrari.

El mismo efecto lo sufre Bugatti y otros fabricantes similares. En Volkswagen están creando un plan para irrumpir en el mercado chino con especial enfoque al sexo débil.

Vía: Bloomberg

Miércoles, 28 de mayo de 2008 Creado por

 

Pabellón 1

Como cada dos años, Madrid acoge en el recinto ferial IFEMA el Salón Internacional del Automóvil. Prácticamente todas las grandes marcas del sector llegan al salón con sus últimas novedades, con algunos prototipos y, en general, con muchas ganas de vender. “Pegando” la oreja en una conversación entre comerciales de Audi, me ha parecido curioso oír cómo comentaban los descuentos que hacían las marcas rivales: “En Mercedes están haciendo ahora mismo un 13% para empezar a hablar, en Lexus más o menos, y en BMW están haciendo un 15%… se están hinchando”. Hablando con otros comerciales, la opinión es que en este salón se está vendiendo algo menos que en la pasada edición, en torno a un 30% menos.El tema presente en prácticamente todos los stands era el de la ecología: simuladores de conducción eficiente (muy logrado el de Citroën, que en lugar de utilizar un volante de juegos utilizaba todo el salpicadero de un C4, con la pantalla del navegador mostrando el funcionamiento del sistema “híbrido”), presentación de nuevas tecnologías (BlueEFFICIENCY de Mercedes, Efficient Dynamics de BMW,…) orientadas a reducir consumos y emisiones, sistemas híbridos (Honda Civic Hybrid, Toyota Prius, y la gama de Lexus híbridos: Lexus Hybrid Drive, entre otros). Bluemotion, Ecomotive, ECOnetic, eco2… blue algo, eco no sé qué, green lo otro… la ecología, bajo cualquiera de estos nombres, estaba por todas partes. Leer más