Desde Fifth Gear nos llega la última prueba que ha realizado Tiff Needell y su equipo, y el conejillo de indias esta vez no ha sido otro que el nuevo BMW M3.

En la prueba podemos ver al nuevo coupé-deportivo de BMW en toda una cantidad de bellos paisajes y cómo no, yendo al máximo de sus posibilidades y demostrándole a nuestro amigo Tiff que puede poner a prueba a cualquiera que se siente a sus mandos.

Vía: German Car Scene

Ante todo, sentimos mucho no poderos ofreceros este vídeo en español, no todo el mundo sabe inglés y es una lástima no poder daros de primera mano las lecciones magistrales que Tiff Needell imparte al joven aprendiz Tom, pero sólo viendo al Lamborghini Gallardo en acción merece la pena visualizarlo completamente.

Es sencillamente increible ver lo que son capaces de hacer con un tracción total, que por mucha potencia que tenga sigue siendo mucho más difícil de deslizar que un trasera, y como bien dicen nuestros amigos… Parece que el Gallardo no es el mejor coche para un principante, ¿no?

¡Disfrutadlo! 

En este episodio de Fifth Gear, Vicki Butler-Henderson y Tiff Needell hacen una interesante prueba para el programa: hacen una carrera entre un BMW M5 E60 y un BMW F1. La carrera se realizó en el circuito de Rockingham situado en el Reino Unido.

Evidentemente todos sabemos quien ganará en la prueba realizada, aún así, resulta muy curioso ver comparados en circuito dos tipos de vehículos tan sumamente distintos pero a su vez tan potentes.

Yo de todo el vídeo me quedo con la escena en la que salen los dos paralelos a la misma velocidad para posteriormente una vez dado el banderazo de salida pisarle a tope y ver realmente las diferencias tan grandes que hay entre ambos.

Vía: autoblog.nl

En este vídeo podemos ver como el famoso presentador del programa Fifth Gear driftea con un Volkswagen Golf GTI 30 aniversario. No tendría mucha relevancia de no ser porque el Golf GTI es tracción delantera, y hacer buen drift en un coche con ese tipo de tracción es casi un milagro, pero Tiff Needell viene para demostrarnos lo contrario. Vale, no tiene la misma gracia ver a un coche tracción delantera driftear que a uno trasera, pero aún así no me negaréis que es divertido.

Evidentemente un tracción delantera tiene el límite impuesto mucho antes que un trasera en una curva, algo que se puede apreciar bien en muchas de las curvas en las que se sale un poco, aunque por suerte consigue recuperarlo y volver al asfalto.

Vía: autoblog.it

En más de una ocasión, en alguna conversación entre amigos, he oido como alguno preguntaba qué ganaría a igualdad de prestaciones en un circuito, si una moto o un coche y que ninguno de los presentes sabíamos darle una respuesta con argumentos sólidos. Es difícil dar una respuesta a esa pregunta, ya que hay muchos factores de por medio: potencia de ambos, las manos de los pilotos, entre otras muchas cosas.

Como yo no sabría tampoco dar una respuesta concreta a esa pregunta, os dejo con un vídeo de Fifth Gear donde James Toseland y Tiff Needell ponen a prueba a ambos y quizás a muchos, este vídeo os dejen las ideas más claras acerca de la pregunta inicial.

Vía: egmCarTech

A pesar de haberos hablado tanto del Audi R8, desde sus cualidades mecánicas, pasando por sus fallos de diseño o especulaciones sobre nuevas mecánicas que podría montar en el futuro, no os habíamos mostrado ningun análisis a fondo del mismo, así que hoy os traemos un vídeo del análisis del Audi R8 en Fifth Gear, realizado por Tiff Needell, y en el cual se pueden ver muchas tomas del R8 bastante bonitas y escuchar su ronco V8.

Vía: German Car Scene

Gracias a de German Car Scene, nos hemos encontrado un viejo vídeo en el que Tiff Needell, analiza en Top gear el Porsche GT1 993, un coche de competición de los de antes que competía en Le Mans. Un motor de 3.1 litros con 600 cv embutidos en 1125 kg de peso es lo que hicieron del Porsche GT1 993 una leyenda.

Disfrutad del vídeo.

Vía: German Car Scene