Llevamos mucho tiempo hablando sobre un deportivo que se encuentran realizando Toyota y Subaru, con posibles especificaciones de su motor, retrasos, habladurías varias, etc. Finalmente, aquí lo tienes, aunque en forma de prototipo: su nombre es FT-86 Concept.

Como bien sabéis muchos, Toyota perdió hace algunos años su esencia, esa esencia que especialmente en la década de los 80 y 90 la convirtió en una marca muy especial, con creaciones como el Celica, Supra, MR2, entre otros. La actual gama carece de un modelo con ápices deportivos y esto ha levantado muchas críticas entre aficionados a la marca.

Con el FT-86 Concept, Toyota pretende en cierto modo resurgir el mítico AE86, que aunque a muchos os parezca que se ha ganado la fama con Initial D, lo cierto es que su tipo de tracción, bajo coste, fiabilidad y poco peso han sido los factores determinantes para que éste modelo triunfara en su época y a día de hoy también tenga mucho éxito en su país natal -evidentemente, a través del mercado de segunda mano-. leer más

No, no nos hemos equivocado en el nombre. Con un futuro que oscila en una hoja de papel y del que ya hablamos por aquí a finales del año pasado, varias revistas japonesas están publicando información y más rumores confirmados por ellos en los que dan por hecho el renacimiento del nuevo Toyota AE86, pero bajo el nombre de Subaru.

Entre estos planes también estaríamos hablando de la resurreción del Toyota Celica, y que de mantener el nombre, puede que empezase a cobrar sentido esto de Subaru Celica. Pero anta tento lío, lo mejor es explicarlo algo más suavemente:

En un principio, Toyota y Subaru tienen previsto hacer un coche único pero con variantes muy distintas entre ellas. La primera y más básica será un pequeño compacto como lo fue el AE86 con tracción trasera y un precio bastante inferior, lo que podríamos calificar como el deportivo más asequible. Por otra parte, la variante alta será tracción total y llevará el 2.5 litros bóxer de Subaru con 300 caballos. Evidentemente, estaríamos hablando de una resurrección del Celica GT-Four.

Ambos modelos llegarán a Europa, así que podemos estar tranquilos. El regreso de ambos es un total misterio, pero por el momento nos tendremos que conformar con esto. Una cosa está clara: todos serán de tres puertas. No habrá de cinco puertas ya que entonces sería una autorivalidad con el Impreza.

Vía: Motor Authority

Recientemente ha aparecido una mula de pruebas en la pista de pruebas de Toyota, y aunque no hay fotos, ya se conocen más datos del que será el sustituto del mágico y legendario Toyota AE86, esta vez elaborado entre Toyota y Subaru.

Al parecer, la plataforma que montará será la ya vista en el Impreza 15S (el más básico), pero modificada y convertida a tracción trasera, enviando absolutamente toda la fuerza y energía al tren trasero.

El motor por su parte, planea ser el 1.5 litros bóxer de 4 cilindros y 108 caballos. Parece poco, y de hecho lo es. Pero el truco a la hora de desarrollar un deportivo asequible está en tener un caballaje bajo y un peso mínimo, que es lo que tratará de hacer Toyota. Si mantienen el peso en los 1000kg o menos (actualmente se especula con 1100kg, quizás demasiado), tendremos un auténtico pepinillo a la vieja usanza.

De salir las cosas bien, lo veremos el año que viene. ¿Dónde? No lo sabemos.

Vía: Autoblog

Nuestro lector Triskian nos envía este vídeo de un Toyota AE86 al que le han hecho un swap de motor, sustituyendo el de serie por un motor 20B rotativo, el mismo que se montaba en el Mazda Eunos Cosmo.

Como podréis ver en el interior cuando lo arrancan, la preparación también se le ha realizado en el interior, cambiando prácticamente el salpicadero, instalando una jaula antivuelco, y eliminando muchos elementos del tapizado para ahorrar peso, convirtiéndolo en una mala bestia.

Más información acerca del motor: TurboRX7.com

¡Gracias de nuevo a Triskian por el aviso!