Toyota anuncia el lanzamiento de un nuevo motor cuatro cilindros gasolina y 1.33 litros de cilindrada para el Auris con sistema Stop&Start y una potencia de 101 CV asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Este motor viene a sustituir al 1.4 de 97 CV. Además de contar con más potencia, también rebaja consumos y emisiones del 1.4 mediante el empleo de la tecnología Optimal Drive, además de pesar 13 kg menos y contar con unas medidas más compactas.

También cuenta con sistema de admisión variable VVT-i y el anteriormente sistema Stop&Start que detiene el motor cuando se pone en punto muerto y una vez se presiona el embrague arranca automáticamente.

Vía: Terra motor

Toyota ha lanzado en España un nuevo nivel de equipamiento denominado Luna Plus, que se sitúa entre los conocidos Luna y Sol y que se puede asociar con tres motores diferentes y tres tipos de transmisión diferentes.

En concreto, la gama de motores con la que se puede asociar son el motor gasolina de 1.6 litros y 124 CV y los dos diésel de 1.4 litros D4-D de 90 CV y 2.0 D4-D de 126 CV, que se sitúa como el motor más potente -en potencia- con el que se puede asociar este nivel de equipamiento.

Su equipamiento de serie consta de elementos como llantas de aleación de 16 pulgadas, cargador frontal de 6 CD’s intregrado en el equipo de sonido y además, si se elige el motor 1.6  gasolina o el 2.0 D4-D diésel cuenta también con climatizador dual.

Este nivel de equipamiento se encuentra disponible en los siguientes colores: plata metal, gris mica, rojo, verde oscuro mica, negro mica, azul claro, mica metal, azul oscuro mica y azul oscuro metal y gris plata metalizado.

Vía: Supermotor

Las publicaciones con las que cuenta el grupo Autobild en 26 paises de Europa, como cada año, han elegido a diversos ganadores entre diversas categorías, y entre ellas, también han elegido un ganador final, que prevalece sobre las categorías. Ese ganador final es el nuevo Audi A4, la nueva berlina de la marca de los aros que es el competidor más directo del Mercedes Clase C, BMW Serie 3 y Lexus IS.

Lo cierto es que no tiene por qué sorprender a nadie esta noticia, ya que el Audi A4 está cosechando unas muy buenas críticas por su excelente calidad y terminación. Si a estos términos le sumamos una completa gama de motores (tanto diésel como gasolina), un diseño impresionante, un paso adelante importante respecto a su anterior generación, y un precio ajustado respecto a sus principales competidores, tenemos un vehículo muy merecedor del premio.

A continuación, os dejamos con los finalistas de cada categoría (ordenados según posición en cada categoría):

Berlinas: Audi A4, Ford Mondeo, Mercedes Clase C
Utilitarios y compactos: Fiat 500, Toyota Auris, Ford Focus
SUV: Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Mazda CX-7
Monovolúmenes y familiares: Volvo V70, C4 Picasso, Volkswagen Golf Variant
Coupés: BMW M3 Coupé, Audi R8, Porsche 911 GT2
Descapotables: Mercedes SLR Roadster, Audi TT Roadster, Aston Martin V8 Vantage Roadster

Vía: Autoweek.nl

European Motorsport Arm -firma de apoyo de Toyota F1- ha desarrollado una versión deportiva del Toyota Auris, al que ha denominado como Sport Study. Para conseguir un aspecto más agresivo y unas prestaciones más deportivas, EMA ha modificado todos los aspectos del coche y como resultado, tenemos uno de los compactos diésel más rápidos del momento.

Pero no nos adelantemos, sólo es un prototipo. El prototipo en cuestión tiene unos paragolpes modificados, una suspensión rebajada y unas llantas deportivas. El motor D4-D de 177 caballos ha sido llevado hasta los 200cv, con una aceleración estimada de 7 segundos.

Esta versión puede servir como anticipo de la versión deportiva que Toyota presentará el año que viene, ya que se espera que aparezca una versión gasolina de unos 200 caballos, con el que hacer frente a los compactos deportivos del momento: Civic Type R, Golf GTI…

Vía: Autoblog en español

Me ha gustado mucho este montaje de una vídeo-comparación realizada por un usuario del famoso portal de vídeos YouTube en el que se compara la generación actual de algunos de los compactos que están a la venta en la actualidad, con las generaciones anteriores de los mismos compactos, para poder ver de forma muy ilustrativa, cómo ha evolucionado la seguridad pasiva en unos vehículos que cuentan con tanta aceptación en europa como son los compactos que aparecen en el vídeo.

En el vídeo se comparan los siguientes compactos con sus anteriores generaciones: Honda Civic (8º generación vs 5º generación), Volkswagen Golf (5º generación vs 3º generación), Fiat Tipo vs Fiat Stilo, Ford Escort vs Ford Focus (2º generación), Opel Astra (1º generación vs 3º generación) y finalmente Toyota Corolla vs Toyota Auris. Si bien algunas comparaciones no son directamente contra la anterior generación del mismo compacto porque no existía, son comparaciones realizadas sobre el vehículo más equivalente que tenía la marca en cuestión por entonces, por lo que tiene la misma validez.

Vía: YouTube

Toyota ha iniciado la comercialización del Auris en carrocería 3 puertas en Europa, que recordemos, hasta el momento tan sólo estaba disponible una versión de 5 puertas. ¿Qué novedades aporta esta carrocería respecto a la de 5 puertas? Pues aparte del cambio de carrocería, ninguno más, sigue conservando las mismas líneas y prácticamente el mismo tamaño. ¿Deberían haber hecho algún ligero cambio que le diera un toque deportivo en la carrocería 3 puertas? Personalmente, opino que sí, a mí al menos el diseño de serie del Auris me parece bonito pero un poco sobrio, no me dice nada, sin embargo el otro día, cuando mi compañero Daniel nos presentó ese Auris con un kit deportivo, cambió mi opinión respecto al diseño del Auris. Normalmente los vehículos de 3 puertas tienen mayor aceptación entre el público juvenil, por tanto creo que Toyota debería haber añadido algún ligero rasgo mínimante deportivo para la versión 3 puertas, aunque quizás estén haciendo como Honda con el Civic y se estén guardando todo el armamento a nivel de diseño para la versión deportiva más conocida como TS.

leer más

Es un hecho, los GTI han vuelto, y con ello el espíritu de esas pequeñas pelotillas andantes que corren como mil demonios y son capaces de hacer frente a auténticos Gran Turismo. Ya conocemos varios, y la marca que ahora mismo vende más coches en todo el mundo, Toyota, también quiso hacerse un hueco con el Toyota Auris; modelo que por ahora no tiene un motor con el que competir con otros como el Opel Corsa OPC o el VW Golf GTi. Quizás por esto tengamos ante nosotros estas fotos espías.

De aspecto deportivo, algunos dicen que es sólo un kit estético, pero lo cierto es que esconde algo más, se le nota. Estamos ante la variante más deportiva del Auris, el verdadero GTI de la firma nipona. Cuenta con unos bajos deportivos, unas llantas de 17 o 18 pulgadas, una monosalida de escape doble y si entramos en la cabina, vemos unos asientos deportivos en cuero bicolor, principal rasgo de que bajo ese capó hay algo tenebroso.

Toyota podría posicionar este modelo como un rival muy duro de otros que aún están por venir como el Fiat Grande Punto Abarth, otro GTI que dará que hablar, junto a esta japonés.

leer más