Era lo más lógico, ¿no crees? Durante estas semanas han llegado fuertes rumores que apuntaban a una decisión firme y contrastada por parte del fabricante nipón. Toyota tenía intenciones de llevar mucho más allá la imagen del Prius…
…tanto, que la idea de crear una submarca exclusivamente para los híbridos, parecía ya casi una realidad. Pero como si de una última decisión se tratase, finalmente, Toyota ha dado marcha atrás. No habrá submarca. Leer más
Pese a su veteranía -recordemos que el Prius 1G se fabricó entre los años 2000 y 2003-, Toyota ha iniciado una nueva campaña de llamada a revisión que afecta a los Prius de primera generación. Un gesto meritorio, ya que aunque no hay que restarle importancia en ningún caso al defecto de fabricación, sí que hay que elogiar a Toyota por llevar a revisión a un modelo con tantos años a sus espaldas.
El problema reside en la dirección asistida eléctrica (EPS), que parece ser que con el uso continuado del límite de giro las tuercas podrían aflojarse, desembocando en que el motor eléctrico no transmita completamente la potencia generada y por tanto el conductor deberá realizar más fuerza para girar el volante. La solución pasa por la sustitución de las tuercas que sujetan el eje del piñón.
A nivel global, hay 106.000 unidades afectadas, fabricadas entre los años 2001 y 2003 de las que 52.000 están en Estados Unidos y 49.000 en Japón. Por su parte, en España hay afectadas 122 unidades, con las que Toyota está contactando con sus propietarios para una reparación gratuita del problema.
El auge de los coches híbridos continúa en aumento, no sólo a nivel de ventas, sino con el lanzamiento de nuevos modelos. Toyota, una de las más experimentadas en el campo de los coches híbridos acaba de anunciar que ha marcado un hito al comercializar más de 3 millones de unidades de coches híbridos desde que iniciara en 1997 la producción masiva de su primer híbrido. De acuerdo a Toyota, todos los vehículos híbridos que han comercializado desde 1997 han permitido evitar la emisión a la atmósfera de unos 18 millones de toneladas de CO2.
El producto más vendido es con 2,18 millones de unidades el Prius. El mercado natal (Japón) es el que más acogida ha tenido con los híbridos de Toyota, con 1,18 millones de vehículos híbridos y los 1,85 millones de unidades restantes en el resto de mercados donde se comercializan.
Actualmente, Toyota comercializa a nivel mundial 16 modelos híbridos en más de 80 países en todo el mundo. Los planes pasan por seguir aumentando la gama de vehículos híbridos de aquí a 2012 y llegar aún a más mercados donde actualmente no están disponibles los modelos híbridos.
Los ingleses tendrán disponible en sus concesionarios una edición limitada a 1.000 unidades del Toyota Prius denominada “Generation X” que Toyota ha lanzado en Reino Unido. Con la edición Generation X, Toyota pretende celebrar los 10 años desde el lanzamiento del primer Prius en UK.
Esta edición limitada ha sido vestida para la ocasión con un kit deportivo exterior, entre el que se incluye unas llantas de aleación de 17 pulgadas, faldones laterales y añadidos en los paragolpes. Está disponible en dos colores: blanco “White Pearl” y negro “Astral Black”.
Su dotación de serie es también muy completa, contando con: navegador con disco duro, tapicería en piel, control de crucero, sistema de entrada y arranque sin llave, Head up display, cámaras y sensores de aparcamiento, etc.
Su precio es de 26.150 libras (29.700 euros al cambio).
Vía: Carscoop
Toyota se encuentra ultimando el desarrollo del Prius monovolumen. Y es que, estando uno de sus principales rivales como es Honda ampliando cada vez más su gama de híbridos en más segmentos, Toyota no puede quedarse atrás.
Si bien por el momento conocemos pocos detalles al respecto, sí que es cierto que hace unos días se dejó ver una unidad de pruebas con bastante camuflaje encima rodando. Ahora, Toyota nos vuelve a dar otra pista gracias a un cartel publicitario colgado en Facebook.
Poniéndolo tras un Prius para hacer una comparativa de crecimiento tanto de altura como longitud podemos ver el Prius monovolumen. No deja al descubierto casi nada de su estética, si bien las características de un monovolumen frente a Prius quedan muy patentes (una altura y longitud claramente superiores).
Vía: Facebook
Uno de los motivos por los cuáles se ha criticado a los coches híbridos y eléctricos era por su nula emisión de ruido. Y es que puede parecer contraproducente cuando cada vez se hacen coches más silenciosos para reducir la contaminación acústica, pero lo cierto es que los ruidos de los coches son muy importantes para la seguridad vial puesto que muchos peatones se guían por ellos a la hora de cruzar una carretera.
Por ello, desde la llegada de los híbridos y eléctricos, han aparecido algunos artículos que se instalaban en el coche y emiten un ruido de coche normal para alertar a los peatones, pero todos eran aftermarket y ninguna marca de coches lo ofrecía en opción de forma oficial… hasta la fecha. Leer más
La historia de Toyota con los híbridos de producción se remonta a hace unos pocos años, concretamente, 1997. En ese año lanzó al mercado el Coaster Hybrid EV, y poco después la primera generación del Prius, sentaron cátedra dentro de la marca, así como en otras muchas marcas de la competencia, que le hicieron tener a Toyota mucho más en el punto de mira.
Todo esto ha ido desencadenando el desarrollo y posterior lanzamiento de nuevos vehículos dentro de la marca, tanto en Lexus como en la propia Toyota, siendo principalmente el rey de la corona el Prius. Y gracias al éxito cosechado por este tipo de vehículos, ha ocasionado que Toyota se centre bastante en ellos, hasta el punto que sólo el año pasado lanzó tres modelos híbridos: el Prius, el Sai y el Lexus HS250h. Leer más
El preparador Wald International no se queda únicamente en deportivos premium de muy alto nivel, y es que si quieres ir más allá con tu coche de diario por muy estándar que sea, entonces hoy estás de suerte.
Wald International ha presentado esta fotografía oficial de estudio donde podemos apreciar su última preparación sobre el nuevo Toyota Prius, que como ves ha dado un giro radical a su imagen y ahora se torna como un híbrido de aspecto muy, muy deportivo.
A la espera de que el preparador de información oficial, a raíz de esta fotografía nos queda claro que presenta un paquete aerodinámico completo, desde paragolpes delantero y trasero hasta unas llantas únicas y exclusivas, además de cortavientos laterales, una suspensión rebajada hasta tal punto que casi toca el suelo, pintura de carrocería exclusiva… Y lo mejor de todo, es que dentro de muy poco conoceremos toda la información oficial.
Vía: World Car Fans
La versión familiar del Toyota Prius, también conocido como Prius Minivan, está catalogado como el futuro monovolumen derivado del sedán híbrido japonés actual, que está actualmente en la segunda generación y que deja el listón muy alto para el futuro monovolumen.
Las últimas informaciones apuntan a que veremos un monovolumen de tres filas de asientos y puertas deslizantes laterales, como la mayoría de furgonetas. Estéticamente y en imagen será similar al actual Prius, y teniendo en cuenta que la idea del fabricante japonés es mantener un precio muy similar al resto de movolúmenes… será una opción muy interesante.
¿Qué te parece? Hablando de fechas, será el próximo 2011 cuando en un principio haga su aparición oficial como modelo de producción. Más tarde, será sólo esperar a que llegue al mercado y conocerlo todo sobre él.
Vía: Autoblog
Finalmente Toyota ha comunicado una cifra final de los modelos híbridos de su gama que tendrán que ser llamados a revisión en todo el mundo por el problema detectado en los frenos. Los modelos afectados son el Prius de tercera generación, el Lexus HS250h, el Toyota Sai y el Prius enchufable (tanto el Sai como el Lexus comparten algunas piezas y software con el Prius, de ahí que también estén afectados)
La campaña de revisión y reparación del problema se iniciará a partir de mañana en Japón, mercado que cuenta con más de la mitad de unidades afectadas: 223.068 vehículos. Por su parte, el Prius de tercera generación, tanto en la versión conectable como la convencional, existen 397.000 unidades afectadas.
En España, las cifras son mucho más reducidas: únicamente hay 2.300 unidades del Prius afectadas, y presumiblemente Toyota debería ponerse en contacto en el transcurso de estos días con los propietarios para concertar una cita con el taller y solucionar el problema gratuitamente.
Vía: Toyota
