Hagamos un ejercicio: olvidemos la pretemporada. ¿Qué es lo primero que viene a la cabeza al oír que el poleman es inglés, conduce un Mercedes y lleva el número 22? ¿Lewis Hamilton? ¿Como el año pasado? Pero si os digo que este año ese piloto lleva el número 1 y ha clasificado decimoquinto, ¿la cosa cambia, no? Jenson Button, el piloto que había sido completamente eclipsado en su tierra por el joven campeón del mundo, un piloto con una única victoria y con el título de dudoso honor de “eterna promesa”, ahora mismo está al volante del que es el mejor coche de la parrilla, que no es otro que el BGP001. Y aquí, mañana, no tendrá a nadie por delante, igual, igual que hace tres años, donde también logró aquí la pole con el RA106, un coche que dominó la pretemporada y… se fue desinflando. Aunque lo de los Brawn parece bastante más sólido. En cualquier caso, dominio aplastante de éstos, dominadores absolutos de la jornada y claros favoritos al doblete mañana. Fantástico comienzo para Jenson y para Rubens.

Todo lo contrario que sus compatriotas de McLaren: si el año pasado eran ellos los que dominaban (realmente sólo Hamilton) este año han empezado con dos pies izquierdos. Todo ha salido mal. Ya sabían que no había muchas opciones de pelear con los más rápidos, pero tenían la esperanza de pasar a la Q3. Kovalainen lo ha intentado pero no lo ha conseguido y Hamilton ha sufrido una avería que le ha impedido siquiera participar en dicha manga. La avería ha sido de la caja de cambios y, como tiene que durar cuatro grandes premios, McLaren ha decidido cambiarla por una nueva, mandando a Hamilton directamente a la última posición. No, los de McLaren parece que no podrán hacer nada por ahora contra los chicos de Brawn.

Ferrari ha sido quizá la sorpresa, con una séptima y novena posición que tampoco ha tenido que sentar muy bien en el equipo rojo, y eso que se postulaban como uno de los favoritos. De todos modos, como siempre, habrá que estar atentos a las estrategias y este año especialmente a la salida: el KERS será una buena ayuda para remontar y tanto Kimi Räikkönen como Felipe Massa lo montarán.

También montará el KERS Fernando Alonso, el cual, a pesar de no haber pasado a la Q3, tenía la sonrisa tatuada en la cara hoy. Estaba de buen humor el piloto asturiano, aseguraba que el coche no era todo lo rápido que era necesario pero que es un buen coche y que sigue optimista. Sin duda, uno de los pilotos candidatos a hacer una salida “de libro” gracias al aporte extra del KERS y gracias a su innegable talento en este tipo de maniobras. Piquet tendrá que apretar bastante el KERS si quiere hacer algo de provecho ya que él se ha quedado en la Q1.

Red Bull, por su parte, se ha mostrado competitiva: Vettel ha sido el tercer clasificado y Webber décimo, a pesar de todo, un buen resultado. BMW Sauber ha estado un pasito por detrás, con Kubica detrás de Vettel (y sin el KERS), y Heidfeld (este sí que contará con dicho sistema) detrás de Webber.

Quizá la mayor decepción ha sido la del equipo Williams, que en pretemporada batió la mejor marca de Button con el Brawn en Jerez y que han dominado los entrenamientos libres aquí en Melbourne y que ahora se encuentran con Nakajima undécimo, sin pasar a la Q3, y Rosberg quinto. Toyota, el equipo que los motoriza, tampoco ha estado tan brillante como se podía esperar de ellos, con Glock sexto y Trulli octavo. Nada fuera de lo normal.

A pesar de tener las “tripas” del MP4-24 y el BGP001, el Force India sigue en las últimas posiciones, con los Toro Rosso haciéndoles compañía.

Entonces… ¿qué ha cambiado? Pues que McLaren y Ferrari se han “descolgado” quizá como consecuencia de la lucha por el mundial, que retrasó el desarrollo de sus monoplazas actuales, y que la antigua Honda ha cosechado el fruto de mucho tiempo de trabajo (la temporada 2008 la descartaron por completo pensando en 2009),  de la habilidad de Ross Brawn y de los motores Mercedes, que son, sin duda mucho mejores que los Honda, y se podría decir que son los mejores de la parrilla. Por lo demás, salvo la tercera posición de Vettel, nada que el año pasado no pudiéramos ver. No hay grandes cambios, es una parrilla razonable, McLaren y Ferrari aparte. Así que… parece que casi todo sigue igual. Casi todo.

]]> http://www.motoradictos.com/competicion/%c2%bftodo-sigue-igual/feed 0 http://www.motoradictos.com/competicion/mercedes-apunta-a-vettel http://www.motoradictos.com/competicion/mercedes-apunta-a-vettel#comments Mon, 23 Feb 2009 14:13:04 +0000 Pedro de Gregorio http://www.motoradictos.com/?p=21443

Y es que ni teniendo al reciente campeón del mundo en sus filas, la escudería McLaren Mercedes puede permitirse no desear a Sebastian Vettel, un piloto joven al que más de uno señala como el sucesor de Schumchaer (hay quien lo llama “Baby Schumi”). Ya perdieron la oportunidad de tener a Michael en su día por pequeñas diferencias, ¿dejarán escapar a Sebastian?

Desde luego, a pesar de las correctas declaraciones, el pobre rendimiento de Heikki Kovalainen en esta temporada no ha tenido que ser un plato de buen gusto en el equipo, pues el mundial de constructores, que podría haber ganado McLaren, se ha perdido, sobre todo, por los resultados mediocres del finlandés, ya que la fiabilidad este año no ha sido un problema.

No me cabe la menor duda de que van a tener que ir muy rápido a por él, porque soy de los que opinan que Vettel tiene la puerta de Ferrari abierta y la alfombra roja extendida, sobre todo estando Michael Schumacher dentro de la misma, quien también conoce el talento de su joven compatriota.

Vettel, un gran piloto. ¿Vendrán duelos Vettel-Hamilton que pasen a la historia? Ya vivimos uno, en el pasado Gran Premio de Brasil, y el alemán, que no sabía que estaba decidiendo un mundial, sólo sabía, en sus palabras, que quería adelantar a Hamilton. Y hablando del inglés, ¿Aceptaría su representante (y padre) Anthony Hamilton el nuevo compañero? ¿se arriesgará McLaren de veras a volver a tener dos gallos en un mismo corral? ¿Pondría Vettel en apuros al mismísimo Lewis Hamilton? El tiempo lo dirá…

Via: TheF1.com

Y qué mejor lugar para hacerlo que la Race of Champions, que este año se ha celebrado en el famoso Wembley Stadium. A pesar de que la prueba de Hamilton (en la cual se iba a enfrentar con el MP4-23 al ganador de tres medallas de oro en los juegos olímpicos de 2008 en ciclismo, su compatriota Chris Hoy) se ha cancelado por motivos de seguridad, no quita que no haya participado en una exhibición, mostrando su trofeo más anhelado: el número 1 de su morro. Un número 1 que seguro que en McLaren están orgullosos de lucir, pues es el primero en muchos años que lucen ganado desde el propio seno del equipo (recordemos que en 2007 ya lucía los números 1 y 2 gracias a Fernando Alonso, pero estaban “importados” de Renault).

En cuanto al evento, no faltaron grandes pilotos como Sébastien Loeb, unos más veteranos como Michael Schumacher, David Coulthard (que quedó segundo frente a Loeb) o más jóvenes como Sebastian Vettel o Jaime Alguersuari, que tuvo un accidente al volante del KTM X-Bow que pilotaba, afortunadamente, sin ninguna consecuencia para el piloto español. Por supuesto, no fueron los únicos, no faltaron pilotos de diversas categorías (como el WTCC) o incluso pilotos del mundo de las dos ruedas.

Via: Race of Champions

 

Cuando ayer Sebastian Vettel hizo la pole para la salida de este Gran Premio de Monza yo no veía ningún indicio de pole ficticia. Cierto es que no estaban ni Lewis Hamilton (que probablemente, siendo sinceros, habría peleado por la primera línea, como hizo Kovalainen), ni Kimi Räikkönen (del que, viendo su trayectoria en toda la sesión, y cómo terminó su compañero, no creo que pudiéramos esperar guerra con Vettel), pero sí Felipe Massa, Heikki Kovalainen o el propio Nick Heidfeld, con coches a priori mejores que el suyo (de hecho, el Ferrari, con igualdad, al menos mecánica). Pero Sebastian ha dejado bien claro que él no está en la F1 para pasearse, sino para arrasar. Ya el año pasado nos deleitó con grandes carreras sobre lluvia (como en Fuji, a pesar de su abandono, pues llegó a estar en posiciones de podio), y lo de hoy sólo ha sido la confirmación de lo que ya muchos estábamos esperando.

El año que viene le espera el equipo ¿principal?… sabiendo que el filial ha ganado ya una carrera y que además monta un propulsor envidiable, yo no sabría decir si realmente Toro Rosso está por detras de Red Bull. Gran día para Vettel, y gran día para los italianos, pues no olvidemos que Toro Rosso es casi tan italiana como la propia Ferrari, con motores de la marca del cavallino y su equipo basado en Faenza (por si alguno ya no se acordaba, sí, Vettel ha ganado con un coche de lo que en su día fue Minardi… ¡pero qué Minardi! Aerodinámica by Newey, Motores made in Maranello…)

Sebastian ha sabido imponerse a todos en las condiciones más difíciles. ¿Alguien duda que en no demasiado tiempo este hombre lleve uno de los mejores coches? ¿Quizá para el fin de contrato de algunos de los de rojo? ¿Para sustituir a Kovalainen? ¿Volverá “a casa” corriendo para BMW, como en su primer GP? El tiempo lo dirá.

El debutante británico Lewis Hamilton ha conseguido en el trazado húngaro su tercera victoria de la temporada y de su carrera deportiva en F1. Saliendo desde la pole, ha contado con una estrategia muy buena que le ha permitido retardar los ataques de Kimi Räikkönen, que sorprendentemente ha encontrado el ritmo en este trazado después de un fin de semana no muy esperanzador para el equipo de Maranello. Su compañero, Felipe Massa, ha tenido peor suerte ya que sólo ha podido ser 13º tras salir en 14ª posición por no pasar ayer el corte de la Q2 por un problema con la gasolina. Tercera posición para el alemán Nick Heidfeld que ha vuelto a demostrar que el BMW tiene mucho potencial y sobre todo que sigue siendo un hueso duro de roer, incluso para un rabioso Fernando Alonso que, tras salir desde la 6ª posición y perder un par de posiciones en la primera vuelta, ha conseguido finalizar 4º, sin perder de vista el alerón de Heidfeld en las últimas vueltas, pero no ha podido repetir el adelantamiento magistral de Nürburgring. Pese a todo, gran carrera para el piloto español, al que le ha sido esquivo un merecido podio.

Aunque poco antes del fin de semana había lluvias previstas para el día de hoy, no ha caído agua, así que la pista ha estado seca durante toda la carrera.

Como anécdotas del Gran Premio, hemos visto algo no muy usual en los tiempos actuales, pero sí que era algo común alrededor de los 50-60, y es ver a un mismo piloto corriendo Grandes Premios con dos escuderías distintas en un mismo mundial (no es lo mismo ceder pilotos para tests, como es el caso de Klien a Spyker). Y es que Sebastian Vettel ya corrió con un BMW Sauber en Indianápolis, donde se convirtió en el rookie más joven de la historia en correr un Gran Premio de F1 y el más joven en puntuar al quedar en 8ª posición. Hoy con su nuevo equipo, Toro Rosso, no ha podido repetir la magnífica actuación del gran premio americano, pero tampoco es el mismo coche el que BMW Sauber le proporcionó para esa carrera que el que ha tenido hoy.

McLaren Mercedes no ha sumado ningún punto para la escudería, ha perdido aquí 15 puntos que le habrían dado una ventaja extra sobre Ferrari de 7 puntos al salir de Hungría. Tampoco ha recibido, por tanto, premio en el podio a la escudería y parece que a Kimi no le había avisado nadie, a juzgar por su cara de sorpresa al recibir el trofeo después de Lewis.

Buen ritmo hoy para los Toyota, con Ralf Schumacher que no ha permitido que Fernando Alonso le adelantara en pista, aunque finalmente le ha servido de poco, pues se ha mantenido 6º. Trulli sólo ha podido ser 10º. En la otra mano nipona, decepcionante carrera para los Honda, que hoy se han comportado al más puro estilo Super Aguri de 2006, cerrando el grupo de pilotos. Jenson Button que defendía victoria ha abandonado y Rubens Barrichello ha terminado 18º, último.

También ha abandonado Vitantonio Liuzzi, que sin duda habrá provocado que el enfado de su jefe vaya a mayores y tal vez pronto tenga la misma “suerte” que su ex-compañero Scott Speed.

Mal debut para Sakon Yamamoto en Spyker, ya que no ha podido terminar esta carrera debido a un accidente, no muy grave.

Después de unas vacaciones de 3 semanas, la Fórmula 1 volverá al circuito de Turquía, Instanbul park, el fin de semana del 24, 25 y 26 de agosto. Esperemos que este año no haya ningún problema político durante la entrega de premios que pueda afectar a la supuesta, ¿verdad Bernie? neutralidad política de la organización.

Mundial de pilotos: Lewis Hamilton (80), Fernando Alonso (73), Kimi Räikkönen (60), Felipe Massa (59)

Mundial de constructores: Vodafone McLaren Mercedes (153), Scuderia Ferrari Marlboro (119), BMW Sauber (71), ING Renault F1 Team (33).

Se veía venir. Después del altercado en el pasado Gran Premio de Nürburg entre Scott Speed y su jefe Franz Tost, el piloto de RedBull cedido a BMW Sauber, Sebastian Vettel, finalmente correrá en el coche de Scott Speed como compañero de Vitantonio Liuzzi (que también ve peligrar su puesto en el equipo de Faenza) hasta que finalice la temporada. De las próximas temporadas no se sabe nada todavía sobre la alineación de Toro Rosso, pero es probable que el alemán siga en las filas del equipo italiano.

Vía: TheF1.com