El Volkswagen Golf GTI Pirelli vuelve a hacer otra aparición sobre la carrocería MkV, pero en esta ocasión, sólo estará disponible para Reino Unido. Resulta muy interesante, especialmente por los cambios mecánicos que lleva.
Por su parte, el equipamiento de serie del Golf GTI Pirelli consta de elementos como cristales posteriores tintados, climatizador bizona, llantas de aleación de 18 pulgadas especiales, etc. También cuenta con una tapicería exclusiva en los asientos que recuerdan al dibujo de un neumático unido a unas costuras de color amarillo.
El cambio mecánico con el que cuenta es una potenciación de su motor 2.0 TFSI que cuenta de serie con 200 CV hasta los 230 CV, mejorando así las prestaciones. Ahora, realiza el 0-100 Km/h en 6,8 segundos (antes 7,2 segundos) y alcanza una velocidad máxima de 243 Km/h (235 Km/h antes).
¿Su precio? 22.555 libras.
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El preparador OC Tuning parece haber tenido ganas de merendola alemana, y conociendo a los compactos por excelencia del Grupo VAG, no los iban a dejar pasar por alto. Si son como hermanso… ¿por qué no hacerlo juntos?
En ambos casos los compactos reciben unas extensas modificaciones en la centralita; son reprogramadas y que, junto a un intercooler mucho más grande y unos cambios en el sistema de inyección de gasolina hacen que la potencia aumente hasta los 270 caballos y los 315 en el GTI y el Cupra, respectivamente.
En definitiva, algunos de los cambios recibidos son los siguientes:
- Mejora en el sistema de inyección
- Intercooler más grande
- Centralita (ECU) reprogramada
- Línea de escape deportiva
- Otros refuerzos en el motor para aguantar la potencia extra
En el Leon Cupra, las cifras conseguidas hacen acercarlo a auténticos deportivos. Cuenta con una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 5.2 segundos y una velocidad máxima de más de 265km/h. En el caso del GTI no se han especificado de forma concreta, pero al parecer son muy cercanos.
Estéticamente se ha aplicado un kit concreto para ambos, en el que destaca una pintura negro brillo y unas grandísimas llantas plateadas en 19 pulgadas. Por el resto está casi de serie.
No tenemos precio para estas modificaciones, pero si tienes un GTI o un Cupra y buscabas desde hace tiempo sacarle las cosquillas, OC Tuning te hace todo el trabajo, y desde luego que el resultado no es malo.
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De acuerdo, este vídeo ya tiene más de 1 año, y probablemente, muchos de los lectores de MotorAdictos ya lo hayáis visto a través de otras webs, pero como se suele decir en estos casos, seguro que hay gente que no lo ha visto, y además, hasta ahora no lo habíamos colgado.
Se trata de un Volkswagen Golf GTI IV que se incendia en presencia de su propietario, mientras circula con él, y posteriormente, se detiene y empieza a esperar a los bomberos mientras ve como arde. Y ahí, comete un gran error, no por salirse y esperar a los bomberos, sino por abrir las puertas así como el capó y con ello, acelerar la combustión del fuego, por lo que de haber dejado todo cerrado, habría ardido más lentamente y por tanto, no sería tan espectacular el incendio.
Desde luego, debe ser muy duro ver arder en tu presencia tu propio coche, no me gustaría nunca presenciar una situación así.
Vía: YouTube
Si bien ya hablamos a fondo sobre el Volkswagen Golf GTI Pirelli, que no se había comercializado hasta ahora, que acaba de comenzar su comercialización y por tanto, se han conocido más detalles acerca del mismo tales como precio o más información acerca de su equipamiento. Esta edición está creada para conmemorar los 25 años desde la creación de la primera edición Golf Pirelli en 1983.Cuenta con un abundante equipamiento respecto a la version Golf GTI convencional: costuras de color amarillo en los asientos, logo de Pirelli situado en el portón trasero, ESP, climatizador, rediseño de los asientos que simula la huella de un neumático, suspensión deportiva y llantas exclusivas de 18 pulgadas, entre otras cosas
Su principal característica es que a diferencia de como suele ocurrir, su motor de 2 litros turbo ha sido potenciado desde los 200 CV hasta los 230 CV, mejorando con ello las cifras sobre papeles: 0-100 Km/h en 6,8 segundos y una velocidad máxima de 245 Km/h.
Como ya comentamos, lamentablemente tan sólo se encuentra disponible para el mercado alemán a un precio base de 30.175 euros.
Vía: Autoblog en español
¿Qué decir acerca del Volkswagen Golf GTI W12 650 que no sepáis aún? Prácticamente lo sabemos todo acerca de él y también hemos visto muchas fotos y vídeos del mismo: su presentación oficial, vídeo de la presentación, vídeo de una prueba realizada por Autocar.co.uk, otro vídeo más, una pequeña reseña del mismo…
No pretendemos reinventar la rueda, por eso os traemos hoy una serie de fotos que no habíamos visto hasta ahora del mismo en los que se puede ver algo más en detalle respecto a otras fotos. Somos conscientes de la simpatía que os ha levantado, por eso estamos convencidos de que no le haréis ascos a estas fotos.
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Mazda 3 MPS, SEAT León Cupra, Renault Clio Sport 197, Ford Fiesta ST, Mini Cooper S, Peugeot 207 GT, Fiat Panda 100 HP, Volkswagen Golf GTI, Volkswagen Golf V R32, Ford Focus II ST, Renault Mégane 230 Cup, Audi S3 Quattro, Honda Civic Type R… estos son algunos de los vehículos que hacen aparición en el vídeo que os mostramos.
Puede que el nombre de hot hatches no os diga nada, pero tampoco encuentro una traducción correcta al castellano, por eso os dejo una definición del término que podéis consultar en la Wikipedia inglesa aquí.
El vídeo trata sobre una prueba realizada por los chicos de Autocar.co.uk en circuito y carreteras cerradas al tráfico a hot hatches actualmente en venta. Lo bueno del vídeo es que no hay excesiva música, por tanto se puede disfrutar del sonido de estos vehículos. Así que ya sabéis, os invitamos a seguir nuestro consejo: subir altavoces y a disfrutar de la celestial música que desprenden los vehículos del vídeo.
Vía: Autoblog.nl
Etiquetas: Audi S3 Quattro, Fiat Panda 100 HP, Ford Fiesta ST, Ford Focus II ST, Honda Civic Type R, hot hatch, Mazda 3 MPS, Mini Cooper S, Peugeot 207 GT, Renault Clio Sport 197, Renault Mégane 230 Cup, SEAT Leon Cupra, Volkswagen Golf GTI, Volkswagen Golf V R32
Mañana empiezan las 24 horas de Nürburgring, el evento deportivo europeo más largo de la actualidad, en la que 700 pilotos darán un paseo por Nürburgring completo (el trazado que compone el viejo y el nuevo), a bordo de unos 220 coches. Muchos consideran esta carrera como un reto donde ganar no es lo importante, sino acabar la carrera y demostrar que llevas una máquina capaz de estar corriendo 24 horas en el infierno verde sin parar.
Volkswagen quiere volver a este gran evento deportivo y quiere demostrar que el Golf GTI es capaz de completar el evento, y quién sabe si algo más… Habrá dos GTIs, potenciados hasta los 300 caballos y modificados exhaustivamente para adaptarlos al circuito y a las condiciones que serán sometidos.
Hay muchos que no acabarán la carrera, bien por incidentes o bien porque el coche no aguante, pero la marca alemana se va a arriesgar y apuesta con dos de los grandes, con el motor aún más apretado.
Vía: German Car Scene
Seguro que muy pocos os habréis parado a pensar si realmente en un coche que venden casi a nivel mundial existen unas variaciones de precio notables según el país donde se venda. Bien, tenemos la respuesta, concretamente, con un Volkswagen Golf GTI V, que es un coche que prácticamente se vende en todo el mundo, y que en todas sus versiones lleva siendo desde hace 33 años el referente a seguir en compactos. Esta lista de precios, resulta muy curiosa, por ejemplo, podemos ver como donde más caro se vende es en Dinamarca por la friolera de 55.999 euros (lo mismo que en España un Audi A6 Avant 3.2 V6) y cómo en Estados Unidos tan sólo cuesta 16.527 euros (lo mismo que en España un Ford Focus 1.6i).
Todos los precios incluyen impuestos.
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En este vídeo podemos ver como el famoso presentador del programa Fifth Gear driftea con un Volkswagen Golf GTI 30 aniversario. No tendría mucha relevancia de no ser porque el Golf GTI es tracción delantera, y hacer buen drift en un coche con ese tipo de tracción es casi un milagro, pero Tiff Needell viene para demostrarnos lo contrario. Vale, no tiene la misma gracia ver a un coche tracción delantera driftear que a uno trasera, pero aún así no me negaréis que es divertido.
Evidentemente un tracción delantera tiene el límite impuesto mucho antes que un trasera en una curva, algo que se puede apreciar bien en muchas de las curvas en las que se sale un poco, aunque por suerte consigue recuperarlo y volver al asfalto.
Vía: autoblog.it
Para completar el extenso artículo que ha elaborado esta tarde mi compañero Daniel acerca del Volkswagen Golf GTI W12, os traemos ahora un vídeo de la presentación del mismo. No creo que haga falta decir más sobre ese compacto maldito que monta un W12 de 6 litros biturbo de 650 cv y con unas cifras impresionantes: 0-100 Km/h en 3,7 segundos y una velocidad punta de 325 Km/h.
(Gracias a Maqueda por el enlace)
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