Hace unos días os adelantábamos la nueva plataforma MQB que montará tanto el nuevo Volkswagen Golf, como muchos más modelos del Grupo VAG. Un gran paso adelante en todos los aspectos, y que se complementará a la perfección con numerosas mejoras más.
En el caso del Golf, la plataforma MQB será de gran ayuda para mejorar las prestaciones y el dinamismo de sus variantes GTI y R, ya que el peso de ambas versiones deportivas se reducirá considerablemente. Leer más
El Volkswagen Golf es posiblemente uno de los compactos en el mercado con más historia tras de sí. El que más perdura a lo largo del tiempo, y aquel que acumula más hitos históricos a lo largo de estas últimas décadas. Un legado que suma y sigue, y que no parece tener fin a la vista.
Con el motivo de la celebración del 35 aniversario del Golf GTI, los chicos de Volkswagen en el Reino Unido han querido deleitarnos con la historia del GTI en un lugar donde se desenvuelve muy bien, el circuito. Leer más
La nueva generación del Volkswagen Golf sigue adelante, y junto con otros prototipos de cinco y tres puertas, hoy te traemos una vez más al próximo Golf GTI, que es uno de los modelos estrella que ya está rodando a pleno pulmón.
Como tal, a simple vista tenemos lo que ya más o menos sabemos. El nuevo Golf se muestra con un diseño más deportivo, orientado hacia unas líneas más aerodinámicas, y más estilo coupé que compacto.
La nueva generación del Volkswagen Golf está en la onda durante estas últimas semanas, y no únicamente porque la noticia de un posible diseño más aerodinámico y deportivo. Queda mucho por ver, y hablar.
Como tal, el nuevo Golf pasará de ser un compacto tal y como lo conocemos, hacia una orientación más deportiva y concisa. Y como tal, los motores y las variantes deben avanzar en el mismo sentido… y así será. Leer más
¿Por qué esperar? Si bien la próxima generación del Volkswagen Golf llegará de cara al próximo año 2013, el fabricante alemán va a poner toda la carne en el asador, y no va a esperar ni un segundo más, para poner en la calle cada uno de sus futuros modelos.
Por ende, el primero que hoy aparece es ni más ni menos, que el próximo Volkswagen Golf GTI. El futuro hot hatch alemán viene pisando fuerte, y la primera impresión es más interesante de lo que puede parecer. Leer más
Volkswagen anuncia la llegada a España del Golf GTI Edition 35, una edición que en nuestro país será limitad aa 200 unidades y que conmemora los 35 años de existencia del Golf en el mercado, para ello, cuenta con una dotación específica que lo diferencia de la versión GTI convencional. Eso sí, su precio también va en consonancia.
Entre otros elementos, cuenta con tapicería en alcántara, llantas de aleación de 18 pulgadas, logotipos identificativos 35th, paragolpes delantero con lip específico, alfombrillas y cinturones con bordados en rojo, etc. El resto de equipamiento es ya conocido de la versión GTI convencional.
Por su parte, el propulsor es un 2.0 TSI que ha sido potenciado hasta los 235 CV, permitiéndole ahora realizar el 0-100 Km/h en 6,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 247 Km/h.
Su precio arranca en los 33.290 euros para la versión con el cambio manual de seis velocidades y de 35.110 euros en el caso de la variante con la transmisión automática DSG de seis velocidades.
Vía: Volkswagen
El preparador Rieger ha presentado sus últimas modificaciones de cara al hatchback alemán, y es que si buscabas un aire más deportivo y exclusivo, este kit aerodinámico y estético es para ti.
Desarrollado sobre el Volkswagen Golf GTI de última generación, el paquete estético se presenta con unos paragolpes totalmente nuevos, acompañados de faldones laterales y una reducción notable de la suspensión, que acerca mucho el chasis al suelo. Sin olvidar, por supuesto, el set de llantas que Rieger ha instalado en el GTI blanco, tanto las delanteras como las traseras en 20 pulgadas.
Por el resto, aparentemente el propulsor y la mecánica global siguen sin modificaciones realmente importantes. Bajo el capó sigue el 2.0 litros turboalimentado de 210 caballos, más que suficiente para dejar un salto notable entre él y el gran Golf R.
Después de estar en la final en la categoría de mejor coche deportivo en relación a sus prestaciones (por debajo de los 50.000 dólares), finalmente el compacto alemán se ha llevado el gato al agua.
La Asociación de Periodistas Automovilísticos de Canadá (AJAC en inglés) ha nombrado al renovado Volkswagen Golf GTI como coche del año, después de competir con duros rivales entre los que estaban sin ir más lejos, el Porsche Panamera, el Audi S4 o el Mazda3, entre muchos más de gran calidad.
No es de extrañar que el Golf GTI se haya llevado el premio, si tenemos en cuenta sus grandes prestaciones y que al fin y al cabo, es un coche perfectamente de diario. Cuenta con un 2.0 litros TSI de 210 caballos, y con una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 6.9 segundos, tiene un consumo mixto de 7.4 litros.
Vía: Autoblog
Poco a poco, comienzan a aparecer nuevas preparaciones para la sexta generación del Volkswagen Golf GTI, como la que nos presentó recientemente ABT. Ahora le toca el turno a MR Cardesign, que nos ofrece una potenciación y diversas mejoras.
En primer lugar, la potenciación realizada aumenta la potencia de su motor de 2 litros y 211 CV con 280 Nm de par hasta los 260 CV y 380 Nm de par gracias a unos retoques en la centralita. Debido al aumento de potencia y par, sus prestaciones mejoran, pasando a realizar el 0-100 Km/h de 6,9 segundos a 5,8 segundos. Por su parte, la velocidad máxima aumenta de 240 Km/h a 263 Km/h.
Como es lógico, ofrece un kit de suspensión y frenos para afrontar la potenciación. En lo referente al kit de suspensión, se trata de uno firmado por KW que reduce la altura en 50 mm en el eje delantero y 40 mm en el eje trasero. El kit de frenos está proporcionado por Sportech.
Y para culminar, también se ofrece un escape más sonoro que el de serie y unas llantas de aleación de 19 pulgadas con gomas 225/35 de la marca Vredestein. Leer más
El conocido preparador alemán ABT le ha puesto las manos encima a las sexta generación del Volkswagen Golf GTI. Múltiples cambios estéticos y una potenciación del motor hacen de ésta preparación, una de las más equilibradas para el compacto.
En primer lugar, hablemos de las mejoras mecánicas. ABT ofrece dos niveles de potencia distintos, aunque en ambos casos el aumento de potencia es considerable. En primer lugar, se aumenta la potencia de su motor de 2 litros con 211 CV de serie hasta los 260 CV. El segundo nivel llega hasta los 300 CV gracias a una actualización del turbo. En ambos casos, las mejoras se consiguen mediante una ECU reprogramada.
Para poder afrontar mejor el aumento de potencia, puede optarse por un sistema de frenos de mayor rendimiento con unos discos ventilados de 345 mm. La suspensión también recibe una rebaja de 3 cm de altura. Leer más
