Hace unos días os adelantábamos la nueva plataforma MQB que montará tanto el nuevo Volkswagen Golf, como muchos más modelos del Grupo VAG. Un gran paso adelante en todos los aspectos, y que se complementará a la perfección con numerosas mejoras más.

En el caso del Golf, la plataforma MQB será de gran ayuda para mejorar las prestaciones y el dinamismo de sus variantes GTI y R, ya que el peso de ambas versiones deportivas se reducirá considerablemente.

Entrando en detalles, el peso de ambas versiones podría bajar hasta casi 100 kilos menos, con todo lo que esto representa. Yendo más allá, los dos volverán a instalar un 2.0 litros turboalimentado, similar pero con unas diferencias de potencia importantes. En el caso del GTI aumentará hasta un máximo de 230 caballos, siendo más probable que se quede en unos 220, dejando así hueco suficiente con el R. La división R GmbH se encargará de potenciar al Golf R hasta un tope de 280 caballos.

Durante estas últimas semanas se ha especulado con que el próximo Golf R podría rebasar la barrera de los 300 caballos, pero es algo que suena ciertamente improbable. Volkswagen se centrará en mejorar el dinamismo y rebajar al máximo el peso, subiendo la potencia de una forma contenida y controlada.

Para el que no lo sepa APS es un preparador inglés, concretamente afincado en la ciudad de Barckley que acaba de salir a la palestra gracias a su última preparación destinada, tal y como puedes ver en la foto de la cabecera, al Volkswagen Golf R.

Entre las mejoras realizadas por APS, antes de centrarnos en la mecánica del modelo, citaremos las nuevas llantas de aleación Sportec Mono 10 disponibles tanto en 18 como 19 pulgadas, tan sólo eso, ya que el resto de estética e interior se ha quedado estrictamente de serie.

Ahora bien, en la mecánica es donde realmente ha trabajado este preparador para conseguir nada menos que tres tipos distintos de potenciaciones para la ya sorprendente puesta a punto del 2.0 TFSI de 275 caballos que monta este vehículo de serie.

Si nos centramos en lo que nos ofrece APS lo primero sería destacar lo que ellos denominan “Stage 1“, compuesto tan sólo por una nueva centralita. Cambio con el que conseguirás que tu Volswagen Golf R rinda unos más que considerables 308 caballos.

Como “Stage 2” nos encontramos algo más sofisticado gracias a la instalación de una nueva válvula de descarga del turbo y un escape deportivo firmado por Millteck con válvula electrónica ajustable que, unido a una nueva centralita rinde 330 caballos.

Por último nos encontramos el “Stage 3“. Mecánica compuesta por el “Stage 2″ más retoques en el sistema del turbo, suficiente para conseguir una potencia máxima de 350 caballos, 75 caballos más que el modelo de serie. Junto con este nivel de mejora APS instalará un muy conveniente sistema de suspensión coilover KW ajustable más un kit de frenos Brembo.

Vía: APS

El nuevo Volkswagen Golf R ya ha pasado de por sí por la división deportiva de Volkswagen, R GmbH. No obstante parece que los dos litros turboalimentado y 270 caballos no parecen ser suficientes para algunos, y ahí entra MR Car Design.

Gracias a una línea de escape totalmente nueva y una reprogramación de la centralita, el 2.0 litros TFSI ve cómo su potencia se catapulta hasta unas cifras casi astronómicas hablando de un compacto, 330 caballos y 470 nm de par. Y ahora bien, ¿ha decidido MR Car Design adecuar la aerodinámica y la imagen a la nueva potencia del alemán?

Parece que más bien el preparador ha decidido dejar algo más discreto y no tan llamativo, dejando la aerodinámica prácticamente idéntica, nuevas salidas de escape con un difusor renovado y unas llantas exclusivas en 19 pulgadas, conjuntadas con suspensión opcional H&R.

Vía: World Car Fans

¿Ya te has acostumbrado a la potencia de tu Volkswagen Golf R? Wimmer RS tiene la solución. Y es que, este preparador alemán, acaba de presentar en sociedad su preparación para el Golf R que lo deja en nada menos que 478 CV y 610 Nm de par.

Sobre la base del 2.0 TFSI, se le han modificado numerosos aspectos para poder aumentar la potencia: sistema de inyección, electrónica, centralita, admisión, escape y turbo, entre otros. No sabemos qué tal digerirán los internals de serie del motor (como parece ser que son) semejante aumento de potencia.

De acuerdo a los datos del preparador, con esta preparación, el Golf R es capaz de alcanzar nada menos que una velocidad máxima de 291 Km/h. Como es obvio, también recibe una suspensión coilover así como un sistema de frenado más potente.

Vía: Carscoop

El nuevo Volkswagen Golf R es con diferencia el Golf de producción más potente y rápido de toda su historia, y no es para menos. Es el modelo que inaugura la instalación y división deportiva R GbmH, y ten por seguro que no va a pasar desapercibido durante los próximos meses.

Presenta un 2.0 litros de 265 caballos, que en banco de potencia suele ofrecer más de 270 cv. Con esto en mano, a la hora de buscar hatchbacks de potencia y prestaciones similares no es fácil, lo que se resume en las grandes características técnicas que ofrece el compacto alemán.

En este vídeo los chicos de GRIP nos dan una buena muestra de hasta dónde es capaz de llegar, y todo sin olvidar lo que le caracteriza como modelo de Volkswagen. También es un buen momento para aprovechar y compararlo con el Scirocco R, que puede pasar a un segundo plano el hecho de que usen carrocerías diferentes.

Vía: German Car Scene

Volkswagen en un principio sólo tiene previsto llevar al mercado australiano el Golf R de 5 puertas, dejando el hatchback de 3 puertas a un lado y limitando en cuanto a exclusividad el compacto deportivo en el pacífico.

Pero sorprendentemente, esta foto espía cambia las cosas y nos muestra un Golf R 3 puertas, aparentemente de producción y propiedad aún del fabricante alemán, estacionado en un párking de la marca.

Con un consumo de apenas 8.5 litros en modo mixto, el nuevo Golf R es el producto más brillante que de por sí R GmbH ofrece como división recién nacida. A pesar de que están limitando sus productos a países como Estados Unidos, tienen claro que para crecer y que sean reconocidos a nivel mundial como división deportiva, deben ofrecer lo mejor de lo mejor, tanto aquí como allá. En este caso, llevarán a Australia el 3 puertas que desarrolla nada más y nada menos que más de 270 caballos.

Vía: Car Advice

Estando aparentemente de serie, el preparador B&B ha presentado un auténtico lobo con piel de cordero. Se trata de su preparación especial para el Volkswagen Golf R, y que no te va a dejar indiferente.

B&B ha preparado el compacto alemán para alcanzar hasta nada más y nada menos que 362 caballos, estando también disponibles opciones más modestas, como 310 y 324 caballos. ¿Suficiente?

El notable aumento de potencia se ha conseguido gracias a una línea de escape totalmente nueva, una reprogramación de la electrónica del motor y cómo no, un turbo más grande y potente.

Estéticamente B&B únicamente le ha dado una decoración totalmente en negro, acompañado de unas llantas exclusivas en 18 o 19 pulgadas en la misma tonalidad.

Vía: World Car Fans

Equiparándolo al entrenamiento de los astronautas respecto a las fuerzas G, el equipo de márketing del fabricante alemán ha hecho uno de los mejores anuncios publicitarios. Se trata de la nueva línea Volkswagen R, y todo apunta a que son igual de espectaculares que este anuncio publicitario.

Presentando tanto el Scirocco R como el Golf R en el famoso azul R de Volkswagen, podemos ver a ambos rodando en circuito e intercalándose las posiciones, mostrándonos planos desde todos los ángulos y enseñándonos tanto el coupé como el compacto.

Ambos comparten el mismo 2 litros de 265 caballos y 350 nm de par, exactamente el mismo que el del Audi S3, salvo con la diferencia de que el Scirocco es tracción delantera.

Antes de su presentación en Frankfurt y por sorpresa. se han filtrado a las red las primeras fotografías oficiales del nuevo Volkswagen Golf R. Todos lo estábamos esperando, no podíamos aguantar por mucho más tiempo la curiosidad, y después de tantos meses de espera, por fin ésta ha terminado.

El Golf R cuenta con un 2 litros TSI de 265 caballos y 350 nm de par, que junto con la tracción total le permite conseguir una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo algo menos de 6.5 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250km/h.

Por el resto, el kit aerodinámico que han instalado es bastante radical siendo lo que es, con unas entradas de aire muy grandes con tecnología LED, y para mantener la tradición también dos salidas de escape colocadas en el centro del paragolpes trasero.