Buenas noticias: el Volkswagen Lupo volverá. Concretamente, lo hará en el año 2011, al menos así lo afirma Autonews. La primera generación del Lupo se fabricó entre 1997 y 2005 y se trataba de un competidor directo de modelos como el Ford Ka y Renault Twingo.

SEAT también comercializó su propio Lupo, bajo el nombre de SEAT Arosa y ambos se diferenciaban por pequeños cambios estéticos, por lo demás eran el mismo coche con la misma gama de mecánicas diésel y gasolina.

Con la más que probable resurección del Lupo, probablemente, VAG opte por hacer lo que hizo en su día, lanzarlo también bajo SEAT y así cubrir el hueco del segmento A no cubierto actualmente por SEAT.

Vía: MotorSpain

Y no sólo eso, sino que los chicos de WCF también afirman conocer la fecha exacta de su presentación oficial: salón de Frankfurt del 2011. Jugando un poco con las palabras, siguiendo la tónica general de VW y hablando un poco con fuentes internas, los reporteros han conseguido hacerse con información muy interesante sobre el futuro Up! de producción.

Entre otras cosas, se llamará Volkswagen Lupo. Dejando a un lado que es el momento perfecto para traer el legendario nombre de la marca, también es un juego de palabras antre ambos muy ingenioso, concretamente l-Up-o, de la misma forma que Scirocco es sc-IROC-co, a raíz del legendario nombre original de Volkswagen. ¿Tiene fundamento? Bastante, más de lo que parece.

Son muchos los motivos para creer en el nombre en sí, y en su aparición dentro de unos años. El Up! traerá de nuevo el concepto de los urbanos de motor trasero, y con ello toda una filosofía de nueva generación que dará un golpe muy fuerte sobre la mesa.

El nuevo Lupo se convertirá posiblemente en la mayor revolución de los urbanos en Europa una vez salga al mercado, y entrará en competencia directa con la segunda generación del Tata Nano europeo, que llegará más o menos en el mismo año.

Vía: WCF

Era de esperar que Volkswagen no se arriesgase tanto con un nombre tan atrevido y optase por algo más clásico para su utilitario urbano, y así ha sido. La firma alemana ha decidido que la versión de producción del Up! se llamará Lupo, al igual que el utilitario actual.

Esto viene a decir que el nuevo mini-utilitario reemplazará al Lupo actual, modificando el concepto de utilitario de Volkswagen y abriéndose paso por el mercado con un nombre bastante conocido a nivel global.

Además del nuevo nombre, también llegan confirmaciones de que inicialmente tendrá tres variantes, cada una de ellas con una longitud distinta:

• 5 puertas: 3.55 metros de largo.
• 3 puertas: 3.45 metros de largo.
• mini-van (furgoneta urbana): 3.75 metros de largo.

La versión de 5 puertas será la primera que veremos oficialmente, puesto que será la primera que se lleve al salón de Ginebra del próximo año, concretamente en Marzo. Las otras no tardarán en llegar. Será interesante ver qué hace Volkswagen para ajustar 5 puertas en 3.55 metros de largo, ¡ya queda menos!

Vía: German Car Blog

¿Recordáis el Volkswagen Lupo W12 que os mostramos hace un tiempo? Sí, ese Lupo que llevaba dos motores, y que a muchos nos dejó fascinados por las increíbles cifras que debería tener con semejantes propulsores en un coche de este tipo.

Como ya dije en la entrada, me gustaría mucho ver un vídeo del mismo en acción, y hoy gracias a German Car Scene se ha cumplido parcialmente mi deseo. Parcialmente por una sencilla razón, en el vídeo que os mostramos no sale en acción, pero sí sale un pase de fotos extenso a través del cual podemos ver desde cómo nació, y cómo se le fueron realizando las diversas modificaciones, todo muy detallado en las fotos. Incluso aparecen un par de fotos en las que salen revistas de coches en las que publicaron un pequeño reportaje acerca del mismo.

Quizás lo que más impresiona aún del vídeo es que a juzgar por las fotos el dueño ha hecho todo esto en su casa, y dada la complejidad de la transformación (recordemos, lleva 2 motores, uno delante y otro detrás), es sin duda para quitarse el sombrero.

Dicho esto, espero impaciente un vídeo del mismo en acción, porque el vídeo este me ha dejado aún con ganas de más.

Vía: German Car Scene

Parece que últimamente está de moda hacer preparaciones gordas a los Volkswagen Lupo a pesar de que su fabricación cesó en el año 2005, y es que no es de extrañar dado que un coche de semejante tamaño y peso, con un motor potente se pueden hacer maravillas.

Esta preparación en concreto, no es tan gorda como la que os mostramos hace unos días que tenía un motor delante y otro detrás, pero no obstante, es también una preparación muy a respetar, principalmente porque este Lupo es concreto es capaz de dejar en ridículo a coches tan míticos como el Mitsubishi Lancer Evo IX o el Subaru Impreza WRX STI. Al Lupo este en cuestión, le han cambiado su motor de serie (1.4 16v) por el 1.8 20VT del Audi S3 de primera generación, además, el motor del S3 también se ha preparado bastante hasta dar una potencia de 280 CV ¡guau!. Este pequeño pero matón Lupo, es capaz de hacer el 0-100 Km/h en menos de 4 segundos, o lo que es lo mismo, hace el 0-100 Km/h en menos tiempo que un Porsche 911 GT3 RS.

Su dueño lo ha puesto a la venta en eBay, se encuentra en el Reino Unido y el precio actual de la subasta es de £4,500.00, es decir: 6,644 euros.

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Hace tiempo ya ví una preparación realizada sobre un Lupo GTI al que le habían cambiado su motor de serie por el famoso 1.8T 20v de VAG el cual había sido potenciado hasta los 225 CV, y el resultado, podíais imaginarlo, a mí francamente, tras ver el vídeo con esa preparación en su día me quedé con la boca abierta. El vídeo del Lupo con esa preparación lo podéis ver aquí.

Dejando de lado la preparación del Lupo anterior que comentaba, pasemos a hablar del Lupo protagonista de la noticia, el cual está por encima del que he nombrado en el párrafo anterior. Se trata de un Lupo con dos motores, así que podéis imaginar qué tipo de cohete puede ser dado el tipo de vehículo que es.

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Volkswagen se está viendo a marchas forzadas a sacar el sucesor del Lupo debido a los últimos movimientos que están realizando las demás marcas en el mercado. Para hacer un poco de memoria, el Lupo comenzó a comercializarse en 1998 y cesó su comercialización hace no mucho, en 2005. Tuvo varias mecánicas y versiones, pero quizás las que más llamaron la atención y la siguen llamando a día de hoy, son la versión 3L y la versión GTI. La versión 3L llama la atención por consumir gracias a su motor 1.2 diésel de 3 cilindros, 3 litros a los 100 kilómetros, y la versión GTI destaca por, digamos… ser un “matagigantes”.

En teoría, si los rumores son ciertos, Volkswagen lo presentaría oficialmente en Septiembre durante el salón del automóvil de Frankfurt. Además, también se especula con que su precio base podría ser 8.000 euros, y que tendrá carrocería de 3 y 5 puertas.

Vía: Autoblog en español

Adivinar el diseño de los futuros modelos de Volkswagen es algo tremendamente complicado a día de hoy, desde que Martin Winterkorn (CEO de Audi) reemplazase al CEO de VW, cambió el planteamiento totalmente, llegando incluso a detener ya el próximo Golf VI cuando apenas quedaba tiempo para ser conocido.

Martin decidió hacer una revisión de cada modelo, algo que aún está en proceso, y que cambiará bastante la visión futura que teníamos. Nadie estará contento con un Golf VI de apariencia bastante similar al actual, ¿No? Martin lo ve así, y quiere darle a cada modelo una imagen y esencia única, algo nuevo y rompedor.

Arriba vemos el Scirocco, un coupé que deberá tener una imagen bastante diferente al Golf si no quieren pelear por las ventas, es algo en lo que todos se han centrado especialmente, ya que debe cuidarse al máximo cada paso que se de con este modelo.

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