SEAT presentará en el salón de Frankfurt junto al Tribu, un Ibiza un tanto especial, y es que se trata de el Ibiza con menos consumo y con unas emisiones CO2 que no sobrepasan los 100g/km.
Podríamos definirlo, como bien digo en el título, como un guiño al Lupo 3L o considerarlo como el Lupo 3L español. Lleva un motor 1.4 TDI de 80 CV al cual se le ha reprogramado la centralita, se han alargado los desarrollos de las marchas y se le ha añadido un filtro de partículas DPF. Su consumo es de 3,8 litros a los 100 kilómetros, 0,8 litros más que el Lupo 3L.
Para reducir aún más su consumo, su aerodinámica ha sido estudiada y remodelada, consiguiendo que el Ibiza Ecomotive cuente con un Cx de 0,3 (la versión normal tiene 0,322). También se le han cambiado los neumáticos de serie por unos Dunlop SP10 A 165/70 R14 que cuentan con una menor resistencia de rodadura, contribuyendo a reducir el consumo.
Vía: Terra motor
Volkswagen se está viendo a marchas forzadas a sacar el sucesor del Lupo debido a los últimos movimientos que están realizando las demás marcas en el mercado. Para hacer un poco de memoria, el Lupo comenzó a comercializarse en 1998 y cesó su comercialización hace no mucho, en 2005. Tuvo varias mecánicas y versiones, pero quizás las que más llamaron la atención y la siguen llamando a día de hoy, son la versión 3L y la versión GTI. La versión 3L llama la atención por consumir gracias a su motor 1.2 diésel de 3 cilindros, 3 litros a los 100 kilómetros, y la versión GTI destaca por, digamos… ser un “matagigantes”.