Hace tiempo ya ví una preparación realizada sobre un Lupo GTI al que le habían cambiado su motor de serie por el famoso 1.8T 20v de VAG el cual había sido potenciado hasta los 225 CV, y el resultado, podíais imaginarlo, a mí francamente, tras ver el vídeo con esa preparación en su día me quedé con la boca abierta. El vídeo del Lupo con esa preparación lo podéis ver aquí.
Dejando de lado la preparación del Lupo anterior que comentaba, pasemos a hablar del Lupo protagonista de la noticia, el cual está por encima del que he nombrado en el párrafo anterior. Se trata de un Lupo con dos motores, así que podéis imaginar qué tipo de cohete puede ser dado el tipo de vehículo que es.
Volkswagen se está viendo a marchas forzadas a sacar el sucesor del Lupo debido a los últimos movimientos que están realizando las demás marcas en el mercado. Para hacer un poco de memoria, el Lupo comenzó a comercializarse en 1998 y cesó su comercialización hace no mucho, en 2005. Tuvo varias mecánicas y versiones, pero quizás las que más llamaron la atención y la siguen llamando a día de hoy, son la versión 3L y la versión GTI. La versión 3L llama la atención por consumir gracias a su motor 1.2 diésel de 3 cilindros, 3 litros a los 100 kilómetros, y la versión GTI destaca por, digamos… ser un “matagigantes”.