Sabíamos que la nueva generación del Volkswagen Passat tiene su llegada previsat para el próximo año 2014, es un hecho. El nuevo sedán por excelencia de Volkswagen tiene camino libre, y según avanzan las semanas y los días vamos conociendo más detalles al respecto. A cada cual, más interesante.

Hoy se ha confirmado lo que veníamos barajando como seria posibilidad. El nuevo Passat contará con la nueva plataforma MQB, lo que se traduce en un chasis más rígido, a la par que un peso neto de sólo 1.400 kilos, o incluso menos. El peso final respecto a la actual generación se reducirá en más de 50 kilos, y esto de por sí es ya un avance importante. Pero aún hay más… 

Bajo el capó se ofrecerán propulsores que hayan cumplido en su totalidad con las normativas anticontaminación Euro 6. Desde un 1.4 litros TSI gasolina hasta varios V6 TDI. También habrá más de una opción híbrida, y al menos una de ellas llegará sobre un motor diésel.

Vía: World Car Fans

A pesar de que Volkswagen presentó el “nuevo” Passat el pasado año, la historia se ha repetido de la misma forma que ya ocurrió con la sexta generación del Golf. Tal y como sabrás, no estábamos ante un modelo nuevo sino más bien ante una renovación profunda en todos los sentidos. Dicho esto…

…es hora de mirar hacia adelante, y pensar ya en la correspondiente nueva generación. Aquella que instale un chasis nuevo, y prescinda de prácticamente todo lo anterior. Es aquí donde veremos el gran salto cualitativo, y donde se nos demostrará que Volkswagen ha alargado mucho más de lo esperado la llegada del sedán, para ofrecernos un gran éxito. 

El nuevo Passat estará basado en la plataforma MQB de los nuevos Golf y Audi A3, lo que implica que reducirá el peso respecto al actual Passat en, como mínimo, 50 kilos. Se unirán numerosas mejoras de estabilidad, así como elementos más evolucionados tanto de la suspensión como del sistema de frenado. A pesar de estar basado en una plataforma destinada a compactos, se adaptarán las proporciones y el nuevo Passat no verá comprometidas sus medidas… y mucho menos el espacio interior.

En el apartado de propulsores, esperamos todos aquellos que estarán en la futura gama de Volkswagen. Opciones gasolina, turbodiésel e híbridos están asegurados.

Volkswagen ha lanzado en nuestro país el Passat Bluemotion, una versión de la conocida berlina de VW que destaca por su bajo consumo y emisiones homologados. Está exclusivamente asociado al propulsor 1.6 TDI CR de 105 CV.

Con este propulsor, en combinación con algunas mejoras aerodinámicas, cambios en la gestión electrónica, así como el paquete Bluemotion Technologies compuesto de Start&Stop, indicador de cambio de marcha óptimo, y sistema de recuperación de energía en frenadas da como resultado un consumo medio homologado de 4,1l/100 km con unas emisiones de 109 g/km.

Para no romper el equilibrio en la eficiencia, su equipamiento da pocas concesiones a su ampliación, si bien de serie viene con una dotación acorde para los tiempos que corren: climatizador, anclajes ISOFIX, faros antiniebla, ESP, retrovisores regulables eléctricamente, volante multifunción en cuero, Hill Holder…

Su precio parte de los 25.750 euros, que se pueden quedar en unos ajustados 23.840 euros con el descuento vigente.

Vía: Volkswagen

Volkswagen ha modificado la gama de motores tanto del Passat (berlina y variant) así como del Passat CC. Con estas incorporaciones, se completa la gama de propulsores del Passat, no es para menos teniendo en cuenta que es uno de los buques insignia de la marca.

En primer lugar, el Passat CC recibe el potente propulsor V6 FSI de 300 caballos, que va exclusivamente acoplado a un cambio DSG de 6 velocidades y tracción total 4Motion. Prestacionalmente, lo sitúa en un nivel muy bueno, al realizar el 0-100 Km/h en 5,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 Km/h.

En el caso del Passat y Passat Variant, en asociación con el motor 2.0 TDI de 140 CV y caja de cambios manual de 6 velocidades se añade la disponibilidad de la tracción 4Motion, dotada además del paquete de eficiencia BlueMotion Technology que le permite homologar un consumo de 5,3 litros, y 137 g/km de CO2 alcanzando una velocidad máxima de 210 Km/h.

Finalmente se añade el 2.0 TDI de 170 CV con caja de cambios manual de 6 velocidades que realiza el 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 227 km/h y su consumo medio homologado es de 4,6 L/100, con unas emisiones de 120 g/km de CO2.

A continuación, la lista de precios:

Passat Advance 2.0 TDI 140 CV 4Motion BMT  31.540 euros
Passat Highline 2.0 TDI 140 CV 4Motion BMT  33.440 euros
Passat Highline 2.0 TDI 170 CV BMT  31.390 euros
Passat Highline 3.6 V6 FSI 300 CV DSG6 4Motion  42.930 euros

Passat Variant Advance 2.0 TDI 140 CV 4Motion BMT  32.880 euros
Passat Variant Highline 3.6 V6 FSI 300 CV DSG6 4Motion  44.620 euros
Passat Variant Highline 2.0 TDI 140 CV 4Motion BMT  35.000 euros
Passat Variant Highline 2.0 TDI 170 CV BMT  34.210 euros

Passat CC 3.6 V6 FSI 300cv. DSG 4Motion  48.860 euros
Passat CC R-LINE 3.6 V6 FSI 300cv. DSG 4Motion  50.890 euros

Vía: Volkswagen

Si bien Volkswagen lo denomina NMS (New Midsize Sedan), lo que ves no es más que el Passat que tenemos aquí que recibe algunos retoques para estar adaptado al mercado norteamericano. Y ciertamente, diferencias reseñables no hay muchas. El Passat americano se producirá en Chattalooga (Tennessee), y gracias a él y al modelo europeo VW tiene grandes aspiraciones de ventas para el modelo para los próximos años.

Entre otros aspectos, el Passat americano es más grande, midiendo 4.868 mm. de largo y 1.835 de ancho. Esto le permite mejorar ligeramente sus cifras de habitabilidad interior así como de capacidad de almacenamiento del maletero.

Los propulsores disponibles en su lanzamiento serán tres: 2.5 de cinco cilindros y 170 CV, 2.0 Clean Diesel (TDI) de 140 CV y un VR6 3.6 de 280 CV como tope de gama que irá exclusivamente asociado a un cambio de doble embrague DSG.

Y ahora lo más interesante de todo, su precio: 20.000 dólares, que al cambio se quedan en unos 15.000 euros. Un precio realmente atractivo para una berlina del porte del Passat, si bien hemos de tener en cuenta que tienen ese precio porque allí los coches están mucho menos gravados fiscalmente que en Europa.

Tras haber presentado recientemente el nuevo Passat (que realmente, no es tan nuevo por tratarse de un profundo rediseño de la actual generación), Volkswagen ahora ha dado a conocer la lista de precios para España.

Con una gama formada por 8 propulsores, nuevamente se posiciona como una de las opciones del segmento más flexibles. En concreto se trata de los diésel 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 y 170 CV, mientras que en gasolina están presentes los 1.4 TSI de 122 CV y 150 CV, 1.8 TSI de 160 CV, 2.0 TSI de 210 CV y el 3.6 V6 de 300 CV. Destacar que los diésel van dotados de serie con el paquete BlueMotion Technology, que se compone de sistema de recuperación de energía en frenada, Start&Stop así como neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Sus niveles de acabado son tres: Edition, Advance y Highline. Su equipamiento opcional podrá optar a elementos como: navegador RNS 315 y RNS 510, equipo de sonido “Dynaudio Confidence” (600 vatios de potencia) y “Volkswagen Sound” (300 vatios de potencia), techo corredizo panorámico de cristal para el acabado Variant, listones de luz en los revestimientos de las puertas en el paquete “Ambiente”, etc.

A continuación, la lista de precios:

Passat Edition 1.4 TSI 122 cv: 24.620 euros
Passat Edition 1.6 TDI 105 cv BM Technology: 25.240 euros
Passat Edition 2.0 TDI 140 cv BM Technology: 27.640 euros
Passat Edition 2.0 TDI 140 cv DSG6 BM Technology: 30.990 euros
Passat Advance 1.8 TSI 160 cv: 28.400 euros
Passat Advance 1.6 TDI 105 cv BM Technology: 26.290 euros
Passat Advance 2.0 TDI 140 cv BM Technology: 28.680 euros
Passat Advance 2.0 TDI 140 cv DSG6 BM Technology: 32.080 euros
Passat Advance 1.4 TSI 150 cv ECOFUEL: 28.880 euros
Passat Advance 1.4 TSI 150 cv DSG7 ECOFUEL: 31.040 euros
Passat Highline 1.8 TSI 160 cv: 30.380 euros
Passat Highline 1.8 TSI 160 cv DSG7: 32.720 euros
Passat Highline 2.0 TSI 211 cv DSG6: 36.550 euros
Passat Highline 3.6 V6 FSI 300 cv DSG6 4Motion: 42.930 euros
Passat Highline 2.0 TDI 140 cv BM Technology: 30.520 euros
Passat Highline 2.0 TDI 140 cv DSG6 BM Technology: 33.990 euros
Passat Highline 2.0 TDI 170 cv BM Technology: 32.620 euros
Passat Highline 2.0 TDI 170 cv DSG6 BM Technology: 34.900 euros
Passat Highline 2.0 TDI 170 cv DSG6 4Motion BM Technology: 36.610 euros
Passat Variant Edition 1.4 TSI 122 cv: 25.970 euros
Passat Variant Edition 1.6 TDI 105 cv BM Technology: 26.530 euros
Passat Variant Edition 2.0 TDI 140 cv BM Technology: 28.930 euros
Passat Variant Edition 2.0 TDI 140 cv DSG6 BM Technology: 32.340 euros
Passat Variant Advance 1.8 TSI 160 cv: 29.800 euros
Passat Variant Advance 1.6 TDI 105 cv BM Technology: 27.580 euros
Passat Variant Advance 2.0 TDI 140 cv BM Technology: 29.970 euros
Passat Variant Advance 2.0 TDI 140 cv DSG6 BM Technology: 33.430 euros
Passat Variant Advance 1.4 TSI 150 cv ECOFUEL: 30.170 euros
Passat Variant Advance 1.4 TSI 150 cv DSG7 ECOFUEL: 32.330 euros
Passat Variant Highline 1.8 TSI 160 cv: 32.000 euros
Passat Variant Highline 1.8 TSI 160 cv DSG7: 34.340 euros
Passat Variant Highline 2.0 TSI 211 cv DSG6: 38.170 euros
Passat Variant Highline 3.6 V6 FSI 300 cv DSG6 4Motion: 44.620 euros
Passat Variant Highline 2.0 TDI 140 cv BM Technology: 32.010 euros
Passat Variant Highline 2.0 TDI 140 cv DSG6 BM Technology: 35.540 euros
Passat Variant Highline 2.0 TDI 170 cv DSG6 BM Technology: 36.460 euros
Passat Variant Highline 2.0 TDI 170 cv DSG6 4Motion BM Technology: 38.160 euros

Vía: Volkswagen

Volkswagen presenta por fin la séptima generación del Passat, una de las berlinas que ha sido siempre uno de los referentes en su segmento y que llega en un momento donde el mercado de berlinas no para de recibir nuevos modelos o actualizaciones. Llegará a finales de año en versión berlina y familiar (Variant).

Las medidas se mantienen respecto a la de la actual generación (algo raro, con la tendencia de hacer cada vez berlinas más grandes): 4,77 metros de longitud, 1,82 metros de ancho y 1,47 metros de alto. En el caso del Passat Variant, las medidas son las mismas excepto la altura que crece hasta los 1,52 metros.

Estéticamente, se muestra bastante continuista y conservador respecto a los últimos diseños de VW, además de su habitáculo ser muy similar también al de su anterior generación. VW no tiene por costumbre arriesgar en exceso con sus diseños, pero sin duda es una técnica que funciona, ahí están las cifras de ventas.

El nuevo Passat, podrá ir dotado de numeroso equipamiento en función del acabado elegido, pudiendo contar con dos elementos muy interesantes en el apartado de seguridad. Un dispositivo de alerta por cansancio -disponible desde el acabado Comfortline- y un frenada de emergencia automática en ciudad que a menos de 30 Km/h activa los frenos para evitar colisiones por alcance (pudiendo también acelerarlo en caso de una inminente colisión por detrás). Tampoco faltarán otros elementos como el diferencial electrónico XDS.

La gama de motores será amplia, que tiene como tope los 300 CV. En diésel nos encontramos los 1.6 TDI de 105 CV, 2.0 TDI de 140 CV y 2.0 TDI de 170 CV. En gasolina, los propulsores son los 1.4 TSI de 122 CV, 1.8 TSI de 160 CV, 2.0 TSI de 211 CV y 3.6 V6 de 300 CV.  No faltarán las cajas de cambio de doble embrague DSG en todos los propulsores de forma opcional. Destacar además el consumo del 1.6 TDI de 105 CV, que homologa 4,1l/100 km con unas emisiones CO2 de 109 g/km.

Vía: Volkswagen

Han sido ni más ni menos que los responsables del Salón del Automóvil de París los que han confirmado que, tanto en su versión berlina como familiar, la renovación completa del Volkswagen Passat estará en el centro parisino a finales de este mes.

Como ya te contamos, Volkswagen ha estado durante todo este año desarrollando y probando la renovada berlina alemana, tanto en caja berlina como en familiar, con diversos prototipos de todos los niveles y siempre con un elemento en común: un gran, gran camuflaje.

A modo de resumen y por si aún no te has enterado, el renovado Passat presentará un frontal nuevo y cómo no, inspirado de la nueva línea de diseño que el fabricante alemán anda utilizando en el Golf, Polo, nuevo Jetta… además, nuevas ópticas traseras, tecnología LED y también sustanciales mejoras mecánicas que incluirán propulsores actualizados.

Vía: CARSCOOP

La nueva generación del Volkswagen Passat está relativamente cerca, y si bien es más una profunda renovación del modelo que una generación nueva en sí, va a traer muchas novedades y también sorpresas.

Por el momento donde más interes hay es, cómo no, en la imagen de la berlina alemana. A raíz de diversas fotos espía e imágenes filtradas, tenemos hoy una recreación más que es fiel en gran medida al futuro Passat, que tendrá un nuevo lenguaje de diseño extraido directamente de otros como por ejemplo, el nuevo Polo o Golf VI.

El frontal característico de Volkswagen hará acto de presencia con las mismas ópticas y parrilla, junto a una línea de diseño que más que una evolución, será una continuación de la del actual Passat. Ahora bien, ¿cuándo se presenta?

Está previsto que el sedán alemán haga su debut en el próximo salón de París, que tendrá lugar durante el próximo mes de Octubre.

Vía: Autoblog.it

Con un debut confirmado para el próximo salón de París, y una imagen que ha sido presuntamente filtrada a la red sin ningún tipo de corte o pudor, el nuevo Volkswagen Passat sigue rodando y rodando y aumentando sus kilómetros de rodaje en pruebas, con el mismo camuflaje de siempre, e ídem del misterio que lo envuelve.

Este prototipo que aparentemente está más levantado del tren delantero que del trasero, cuenta con un enorme camuflaje que cubre toda la parte delantera y la trasera, tapando totalmente las ópticas y líneas globales del coche. Por otra parte y mirando el lado bueno, el pilar central y las líneas laterales están totalmente al descubierto, como puedes ver.

A la espera de que pase el verano para conocerlo, hay muchas posibilidades de que veamos más material oficial hasta entonces.

Vía: Motor Authority

Junto a esta fotografía filtrada del nuevo Volkswagen Passat que saltó a la red hace un par de semanas, hoy llega la prácticamente confirmación de un debut muy esperado, el de la nueva generación de la berlina alemana.

El nuevo Passat hará su debut mundial en el próximo salón de París, que se celebrará una vez pase el verano, y se catalogará como el recinto elegido por Volkswagen para destapar la que posiblemente es, y con diferencia, la mejor berlina que jamás haya creado el fabricante alemán.

Con un diseño y una imagen que plasma fielmente las nuevas líneas del fabricante alemán, se venderá con una amplia gama de motores, que irán desde opciones gasolina, diésel e híbridas. Por otra parte, también es oficial que el Passat R tendrá un 2.0 litros TFSI de 270 caballos bajo el capó.

Vía: eGM Car Tech

Los chicos de Autobild han publicado la que según ellos es la primera fotografía oficial y real del nuevo Volkswagen Passat, la completa nueva generación que aún está en pruebas y que al parecer, hoy tenemos ante nuestros ojos.

¿Qué te parece? Cumple perfectamente con las nuevas líneas de diseño que el fabricante alemán ofrece, y el salto es bastante importante respecto a la actual generación. Unas ópticas similares a las del Polo, una parrilla similar a la del actual y paragolpes totalmente nuevos, son sólo algunos de los añadidos.

Mientras que se confirma o no su autenticidad, nos tenemos que quedar con esto. Un punto interesante es que como hemos podido saber, el nuevo Passat será más bien una renovación completa antes que un chasis totalmente nuevo, o al menos así se rumorea.

Vía: Autobild

El nuevo Volkswagen Passat está más cerca de lo que creemos, y con él llegará todo un profundo refresco para la berlina por excelencia del fabricante alemán, el que más ventas cosecha y uno de los que mejor reputación tiene.

Ahora bien, ¿qué tan nuevo es el Passat? A pesar de que estéticamente adoptará las nuevas líneas de diseño que ya hemos visto en otros como el Polo o el Golf VI, en el fondo el chasis seguirá siendo el mismo, y es que al fin y al cabo se trata de un salto similar al que dio el nuevo Golf respecto a la anterior generación.

La pregunta es, ¿por qué será más bien una profunda renovación? A Volkswagen le sale más rentable, ya que la actual plataforma del Passat es relativamente nueva y puede durar aún varios años más. Con todo esto en mano, una totalmente nueva generación está prevista para algo antes de mediados de década.

Vía: Automobile Mag

Estas fotos espía nos traen una vez más al Volkswagen Passat de nueva generación, que será la berlina por excelencia de Volkswagen y que sustituirá a un Passat que a pesar de sus años en el mercado, está a estas alturas muy fresco.

Echándole un vistazo a las fotografías no sabemos si se trata del modelo americano o del europeo. Como sabrás, el fabricante alemán tiene previsto que el americano sea algo más largo que el europeo. Independientemente de esto, tendrá el mismo diseño y el intenso camuflaje a lo largo del frontal y la parte trasera lo corroboran.

La nueva imagen será muy similar a la del nuevo Golf, Polo y Touareg. Las nuevas líneas de diseño en general se implantarán en el sedán alemán, que tendrá tanto variantes gasolina, diésel, híbridas y también el esperado Passat R.

Vía: Autoblog

El nuevo Volkswagen Passat, a pesar de que se lanzará como un modelo totalmente nuevo, será básicamente lo que ha sido el Golf VI a la generación pasada. Es decir, un profundo lavado de cara y muchos cambios mecánicos pero seguirá siendo una evolución de la pasada generación.

En otras palabras: seguirá siendo la generación B6. Dejando a un lado todo esto, tendrá una imagen plenamente renovada y tendrá un diseño inspirado de la nueva línea de diseño del fabricante alemán, incluyendo el nuevo Touareg, Polo o el propio Golf.

Por el resto, un punto interesante y del que estaremos expectantes es la versión deportiva tope de gama del Passat, ya que puede ser el tercer modelo de la división R GmbH. Esto significa que podríamos entrar a plantear otro tipo de propulsores algo más grandes para superar los 300 caballos sin dificultad, incluso romper la barrera de los 320 o quizás 330 caballos.

Vía: World Car Fans

La nueva generación del Volkswagen Passat puede estar más cerca de lo que parece, y es que según últimas informaciones el totalmente nuevo sedán alemán podría estar tan cerca como de cara a finales de año.

Concretamente, hablamos de que el nuevo Passat hará su debut oficial durante el próximo salón de París, después del presente verano. Una vez debute y ya sea plenamente oficial, su carrera hacia los principales concesionarios europeos será sólo cuestión de meses.

Un punto interesante y a tener en cuenta es que presumiblemente haya una nueva variante deportiva de alto nivel, más allá del actual Passat R36. Ahora que R GmbH es oficial como división deportiva, hablar de una variante de entre 300 y 320 caballos y es más que factible.

Vía: Autoblog

Utilizando un profundo camuflaje, ante ti tienes el que el día de mañana será el Volkswagen Passat de nueva generación, concretamente la variante familiar.

Teniendo en cuenta que estamos ante un prototipo inicial que aún porta gran parte de la carrocería de la generación actual, no es entonces nada sorprenderte saber que no llegará hasta el año 2013, siendo presentado un año antes.

Dejando a un lado las posibles fechas, las informaciones apuntan a que el nuevo Passat estará orientado a un nivel más premiun y deportivo, con el objetivo de quitarle más ventas a BMW y Mercedes, intentando ejercer la mínima competencia sobre Audi.

Vía: Auto Express

Hablar del totalmente nuevo Volkswagen Passat es dar prácticamente palos de ciego, ya que estando aún a mínimo 4 años de su presentación oficial, no teníamos más que especulaciones y recreaciones… hasta hoy.

Ante ti tienes las primeras fotos espía del próximo Passat, el que sustituirá a la generación actual y que como puedes ver, está unido a un intenso y duro camuflaje. Hasta ahora era uno de los mejores secretos guardados del fabricante alemán, pero hoy no ha hecho más que empezar el rodaje de fotos y material espía.

La nueva berlina alemana portará la nueva línea de diseño que ya hemos podido ver en el Polo y que también estará presente en el Touareg de nueva generación. Estas fotos espía no es que nos revelen mucho respecto al diseño, pero lo descubriremos antes de lo que parece.

Volkswagen presentará en Frankfurt los nuevos Polo, Golf y Passat Bluemotion. En los dos primeros modelos, debido al reciente cambio de generación es la primera vez que reciben dicha versión sobre la actual generación, sin embargo, en el Passat es ya la tercera vez que recibe la versión Bluemotion, con un único objetivo: ajustar cada vez más sus consumos y emisiones.

El Polo Bluemotion es el más sorprendente por el bajo consumo que homologa: 3,3l/100 km. No llega a los niveles del Lupo 3L, aunque se queda muy cerca, y en el caso del Polo es un logro mucho mayor por todos los avances, tecnología y habitabilidad que incorpora respecto al Lupo. El Polo Bluemotion equipa un motor 1.2 TDI con una potencia de 75 CV capaz de alcanzar los 173 Km/h.

Emite 87 g/km, y con el depósito de combustible de 45 litros que equipa, permite recorrer una distancia de hasta 1.363 kilómetros sin parar a repostar. Comparando con el Polo 1.6 TDI de 75 CV, la versión Bluemotion supone una reducción de consumo de 0,9 litros y un 20% menos de emisiones.

El Golf Bluemotion, como es lógico, cuenta con un consumo algo más alto, pero sin llegar a sobrepasar la cifra de los 4 litros en media: 3,8l/100 km. Equipa el motor 1.6 TDI de 105 CV Common Rail con un par máximo de 250 Nm a 2.000 rpm con unas emisiones de 99 g/km que permite realizar el 0-100 Km/h en 11,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 Km/h.

Su autonomía también es muy buena, ya que con su depósito de 55 litros lleno, permite recorrer una distancia de hasta 1.447 kilómetros, situándose también como una de las referencias en su segmento en lo que respecta a modelos de bajo consumo y emisiones.

Finalmente, el Passat Bluemotion homologa un consumo de 4,4 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de 114 g/km, y el motor empleado es el mismo 1.6 TDI de 105 CV Common Rail del Golf Bluemotion. Realiza el 0-100 Km/h en 12,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 193 Km/h.

Los 70 litros de depósito de combustible que tiene le permiten hacer hasta 1.591 kilómetros.

Vía: Volkswagen

Volkswagen acaba de anunciar la incorporación a su gama de dos modelos, que en ambos casos destacan por ser más respetuosos con el bolsillo y el medi ambiente que los modelos tradicionales. El primer modelo es el Passat TSI EcoFuel y funciona con gas natural, mientras que el Passat CC BlueTDI, cuenta con unos consumos ajustados y emisiones en relación a su potencia.

En primer lugar, hablemos en profundidad del Passsat CC BlueTDI. Equipando el 2.0 TDI de 143 CV cuya particularidad es que cuenta con un catalizador SCR que convierte selectivamente el óxido de nitrógeno contenido en los gases de escape, en nitrógeno y agua, dando como resultado unas emisiones de CO2 de 139 g/km y unas emisiones de NOx de menos de 80 mg/km.

Por su parte, su consumo medio homologado se sitúa en los 5,3l/100 km, mientras que su velocidad máxima es de 214 Km/h. Mención especial a su larga autonomía, de hasta 1.300 km, así como a ser un motor que cumple con la normativa Euro 6.

Volviendo al Passat TSI EcoFuel, equipa un motor 1.4 TSI sobrealimentado de inyección directa con una potencia de 150 CV asociado únicamente a un cambio DSG de 7 velocidades que le permiten funcionar con gasolina o con gas natural. Está disponible con los acabados Edition Plus y Highline. Si se emplea sólo gas -21 kilos-, la autonomía es de 450 kilómetros, mientras que si se opta por los 21 kilos de gas y 31 litros de gasolina, la autonomía es de más de 900 km.

Realiza el 0-100 Km/h en 9,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 Km/h. Su consumo es de 4,4 kg/100, mientras que su nivel de emisiones es de 119 g/km.

Passat Edition Plus 1.4 TSI 150 cv. DSG 7vel. EcoFuel 29.400 euros
Passat Highline 1.4 TSI 150 cv. DSG7 EcoFuel 31.480 euros
Passat CC 2.0 TDI 140cv. Manual 6vel. BlueTDI 35.610 euros

Vía: Volkswagen