¿Hay algún modelo más controvertido en la firma alemana? Cuando en un primer momento el Volkswagen Phaeton llegó al mercado, todos tuvimos claro que la berlina alemana iba a dar mucho que hablar, aunque no sabíamos si para bien, o para mal… lamentablemente, fue para mal.

Después de mucho tiempo y con una extensa renovación facial de por medio, el Phaeton ha conseguido más o menos recomponerse y ganarse un pequeño hueco en el mercado. Si bien es cierto que la filosofía de una gran berlina de alto coste por parte de Volkswagen no ha llegado a cuajar del todo, el fabricante alemán quiere continuar intentándolo. Y el nuevo Phaeton, está ya más cerca. Una de las mayores novedades respecto al Phaeton actual es que bajará de precio notablemente. En esta ocasión sí podremos hablar de una versión con precio más reducido respecto al Phaeton actual, destinado a los que busquen una alternativa inferior al Audi A8, pero con toda la tecnología de Volkswagen.

Por el momento, quédate con que podría llegar durante el próximo año 2015 y con varias variantes, incluyendo una berlina-coupé de mayor caché que el Passat CC.

Vía: World Car Fans

Tal y como esperábamos, se ha confirmado. Volkswagen tiene grandes planes para el Phaeton de nueva generación, y es que si en su día fue un auténtico fracaso tanto en Estados Unidos como en parte de Europa, todos están dispuestos a que sea sólo eso, un mal pasado.

Por ello mismo el fabricante alemán ya ha comenzado a andar sobre seguro, y ha confirmado de manera plena y oficial que el totalmente nuevo Phaeton como berlina premium de muy alto nivel cruzará el charco y además de venderse en los principales mercados europeos, también lo hará en Estados Unidos. ¿Qué te parece?

No será tarea fácil vender el nuevo Phaeton teniendo en cuenta la enorme rivalidad con otros de mucho más nombre y porte, como el Mercedes Clase S o el BMW Serie 7. Para intentar conseguirlo aparecerá con propulsores gasolina V6 y V8 junto a tecnología híbrida en grandes cantidades.

Como apuntes, el Phaeton llegará a Estados Unidos como muy pronto, durante el año 2013.

Vía: Motor Authority

El Volkswagen Phaeton es la berlina más lujosa y representativa que podemos encontrar actualmente en la gama de VW. Recientemente, recibió una puesta al día con numerosos cambios de equipamiento, estética (a fin de adaptar a la línea de diseño actualmente empleada por la marca) y de mecánica, y ahora por fin desembarca en España.

Entre su dotación de serie, encontramos: faros Bi-Xenon autodireccionables, sensor de aparcamiento delantero y trasero, suspensión neumática, climatizador de 4 zonas, tracción 4Motion, pilotos traseros LED, navegador RNS810 con disco duro, entre otros.

La gama estará disponible con los propulsores 3.6 V6 de 280 CV, el 6.0 W12 de 450 CV y el 3.0 TDI (diésel) de 240 CV. Más tarde, se ampliará con la llegada del V8 de 335 CV de gasolina que completará la gama.

A continuación, la lista de precios:

Phaeton 3.0 V6 TDI 4MOTION Tiptronic 240 CV 79.180 euros
Phaeton 3.6 V6 4MOTION Tiptronic 280 CV 84.460 euros
Phaeton 6.0 W12 4MOTION Tiptronic 450 CV 134.920 euros
Phaeton 6.0 W12 4MOTION Tiptronic (batalla larga) 450 CV 147.490 euros

Vía: Volkswagen

La próxima generación del Volkswagen Phaeton ya es noticia, y es que aunque se haya presentado actualmente una renovación completa del original, sigue siendo el mismo chasis y eso desde luego, pasa factura.

El próximo Phaeton llegará en torno a dentro de tres años, y será un cambio radical que tendrá como principal atractivo y cambio, el hecho de que volverá a Estados Unidos, el mercado hacia donde fue orientado y donde fracasó estrepitosamente, como ya te contamos.

Dicho esto y con el fin de no repetir errores y tirar hacia adelante con lo aprendido, Volkswagen centrará y orientará plenamente el desarrollo del buque insignia hacia las necesidades actuales y futuras de Estados Unidos, y también de China. El gigante asiático será después de Estados Unidos el mercado más grande del Phaeton, y deben hacerlo muy bien para que el 4 puertas sea un modelo rentable a corto plazo.

Dicho esto, Europa quedará relegada a un segundo plano y aunque también se venderá en el viejo continente, no estará plenamente orientado a éste.

Vía: Autocar

El renovado Volkswagen Phaeton llegará al mercado este mismo año, siendo una profunda modificación del estándar y que se cataloga como la definitiva después de que el Phaeton original llegase y fracasase estrepitosamente.

A pesar de todo no debemos olvidar que la gran berlina alemana estaba destinada desde un principio al mercado estadounidense, con la esperanza de competir allí con, entre otros, el Audi A8, Mercedes Clase S o incluso el BMW Serie 7. Los sueños se frustraron y se convirtió en un estrepitoso fracaso, y ten por seguro que de ello no se han olvidado en Volkswagen.

Por esta misma razón debemos tener en claro que el renovado Phaeton -en la foto- no será el elegido para practicar su retorno al otro lado del charco. En su lugar habrá que esperar a la nueva generación del mismo, que cambiará de filosofía hacia un diseño más “americano”, más grande en tamaño y con propulsores únicamente V6 y V8 con opciones híbridas. Y todo esto, para dentro de unos tres o cuatro años, aproximadamente.

Vía: Motor Authority

Hablar del Volkswagen Phaeton es hablar de un modelo que irremediablemente no tuvo el éxito esperado -ni mucho menos-, y que acabó retirado del mercado por falta de público, queadndo prácticamente en el olvido como un fracaso considerable de Volkswagen.

Pero las cosas cambian, y es por ello que el fabricante alemán está preparando una nueva generación totalmente diferente a la ya pasada, y que consiga lo que el anterior no logró: el éxito. Pero para ello, tendrán que conseguir muchos objetivos y sobrepasar muchas metas.

Una de ellas será tener un diseño tanto exterior como interior que sea capaz de pelear con el de un Citroën C6 o un BMW Serie 7, entre otras muchas berlinas de alto nivel. Después de eso, un precio lo más ajustado posible, y una calidad de materiales y opciones de motores lo más perfecta posible.

Entre los propulsores a elegir estarán los famosos V10 TDI y el todopoderoso V12 TDI, que aquí sí podrá dar todo de sí, ofreciendo una opción diésel única en el mercado. Esta vez, todo puede ser distinto.

Vía: Autoblog

Volkswagen presenta el Phaeton 2009, una pequeña renovación para el modelo más lujoso con el que cuenta VW en su catálogo que añade novedades tanto en el equipamiento como en la gama de motores.

Ahora, su gama queda compuesta por tres motores: 3.0 TDI de 240 CV, 3.6 V6 FSI de 280 CV (sustituye al 3.2 FSI de 240 CV) y 6.0 W12 de 450 CV. Toda la gama de motores va asociada a la tracción total 4Motion.

Exteriormente, hace aparición una nueva rejilla cromada y una nueva gama de llantas de 18 (“Innovation” y “Spirit”) y 19 pulgadas (“Omanyt”, “Helios” y “Serres”). Junto con estos cambios, se amplía la gama de colores de la carrocería, contando ahora con dos nuevos: Gris Berilio y Gris Espejo (metalizados en ambos casos.

En su interior, nos encontramos un diseño renovado en el panel de instrumentos central. Además, ahora puede contar en su equipación de serie con madera de eucalipto. También se añade en su equipamiento opcional una nevera de 9 litros que va instalada en el respaldo central de los asientos posteriores.

Su equipación de serie también incorpora ahora en toda la gama el navegador RNS 810, cuyas características son: pantalla de 8 pulgadas, reproductor DVD, disco duro de 30 GB, lector de tarjetas SD, teclado táctil, etc. Opcionalmente, puede contar con un equipo de 12 altavoces con el sistema de Dynaudio Temptation de 1.000W de potencia.

Volkswagen Phaeton 2009

Vía: Volkswagen

El Volkswagen Phaeton es una berlina de lujo impresionante en todos los sentidos, caracterizado por sus excelentes cualidades dinámicas, equipamiento y tecnología, calidad de acabado interior, así como una completa gama de potentes motores. Si sumamos todo lo anteriormente dicho, es evidente que su precio final es acorde. Esto, es un problema si su comercialización se realiza bajo la marca Volkswagen existiendo Audi, Mercedes y BMW.

Ahora, como si por arte de magia se tratase, en el primer trimestre del 2008, sus ventas han crecido de forma alarmante, con un incremento del 45,4%, superando incluso al BMW Serie 7 en el mercado local -Alemania-.

Desde su lanzamiento en el año 2002, aún sin ser un fracaso, sus ventas han sido anecódticas. En total, 33.000 unidades se han comercializado a nivel mundial desde que apareciera en el mercado, y lo más importante, la mitad de ellas han ido destinadas al mercado alemán.

Esto, evidentemente, ha hecho que Volkswagen se replantee algunas cosas acerca de su futuro en vista de la buena acogida que está teniendo de la noche a la mañana. Por ello, entre otras cosas, es posible que el Phaeton tenga un sustituto (lo que no se sabe es cuándo, pero a juzgar por su fecha de lanzamiento, no debería tardar muchos años en llegar), así como un reingreso a EEUU para ver si ahora obtiene unas mejores ventas.

Vía: Autoblog en español

Está más que reconocido, el Volkswagen Phaeton fue un fracaso, y especiamente en Estados Unidos, donde ni siquiera pasó de las tres millares de unidades vendidas. El por qué de tan estrepitoso fracaso fue sin duda intentar equiparar a nivle de imagen a una prestigiosa berlina con la insignia de los cuatro aros o de las aspas alamenas con una simple W. Estaba claro que un Volkswagen no da esa imagen de tan alta reputación, pero quizás es algo que vaya a cambiar.

Volkswagen ha admitido que la próxima generación del Phaeton volverá a venderse en Estados Unidos, y esta vez creen que irá más allá de lo que cualquiera pueda pensar. Para llegar a límites insospechables tendrán que sacar lo mejor de ellos mismos, y una de las mejores armas sería tener una berlina lo más ligera posible y lo más barata, pero sin perder ni un ápice de calidad. Por supuesto, esta vez sabrán muy bien donde colocarlo.

El próximo Phaeton usará la famosa plataforma de ahorro de costes de Audi y estará posicionado entre el A6 y el A8. Será un poquito más corto que el A8, pero no más que el A6. El resto, está por llegar.

Vía: Motor Authority

De nuevo, el programa “Testigo directo” de Antena 3 vuelve a realizar un reportaje en el que caza el coche de Gallardón incumpliendo las normas, seguramente motivados por el éxito que ha tenido la “cazada” al señor Navarro. Por si no lo recordáis, los reporteros de este programa cazaron recientemente a Pere Navarro -director de la DGT- pasándose las normas de circulación por el arco del triunfo.

Alberto Ruíz-Gallardón es como muchos sabéis el alcade de Madrid. En el vídeo, podemos verlo como circulando tras la finalización de un acto oficial, en su famoso vehículo oficial (un Volkswagen Phaeton), en el que al igual que Navarro se salta muchas normas de circulación, que de cometer cualquier ciudadano de a pie se le retirarían 16 puntos y le costaría 1.200 euros de multa. Pero estamos completamente seguros de que no le pasarán “la factura”.

Vía: Menéame

Ya ha llegado el nuevo Volkswagen Phaeton a España, que presenta como novedades una nueva mecánica turbodiésel V6 y más equipamiento de seguridad.

Centrémonos en hablar sobre el motor diésel: Se trata de un motor V6 de 3 litros con una potencia de 233 CV capaz de hacer el 0-100 Km/h en 8,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 236 Km/h todo ello con un consumo de 9,4 litros a los 100 kilómetros. No son prestaciones especialmente brillantes dada la potencia del motor, pero sí son normales sobretodo si tenemos en cuenta el peso del vehículo.

Esta nueva versión incluye algunos elementos nuevos para una conducción más segura, como control de crucero adaptativo (ACC), función follow-to-Stop, navegación GPS con DVD, etc.

El Volkswagen Phaeton con motor V6 diésel estará disponible por 82.120 euros (versión 4 plazas) y 68.510 euros (versión 5 plazas).

Vía: El mundo motor

El segmento de las berlinas de lujo está caracterizado por grandes dimensiones, grandes berlinas que no tienen miedo a dejar como un compacto a todo un señor sedán. Buques insignia como el BMW Serie 7 o el Audi A8 son auténticos monstruos pensados para dejar claro lo que son, y para lo que están destinados.

Hace unos años Volkswagen probó suerte con el Volkswagen Phaeton en este segmento, y aunque a penas se vendieron -lo que forzó a cortar la producción de este modelo-, la multinacional alemana no se dio por vencida. Es por esto, que en el año 2010 el buque insignia de Volkswagen volverá a las andadas, pero esta vez bastante con algo diferente a la tónica habitual, que parece ser una oportunidad única para hacerse notar en este mercado.

Lo más importante es que se está planeando basar el Phaeton en la plataforma del A6 y no en la del A8, lo que se traduce en una reducción significante del tamaño respecto al modelo anterior, algo que podría cambiar bastante las cosas… ¿Dejaría Volkswagen en el baúl de los recuerdos el intento de entrar en el segmento de las berlinas de lujo, para pasar a un escalón inferior? O quizás planea luchar con un modelo más chico -algo distinto, al fin y al cabo- en el segmento de los grandes… ¡Vaya dudas!

Lo que está clarísimo es que algo falló en el Phaeton actual, un buen ejemplo es que ni siquiera alcanzó una cuarta parte de las ventas, ¡Y eso que se esperaban 20.000!, y viendo que Volkswagen no tiene suficiente imagen como para vender este tipo de vehículos, pueden haber planeado dejarle vía libre al Audi A8 e intentando acaparar ventas desde más abajo, ofreciendo una berlina con todos los lujos de la más grande pero de tamaño reducido, algo que quizás le de mejor futuro e imagen.

Y aunque pueda sorprender, sabemos que volverá a Estados Unidos, para intentar levantar la imagen y la reputación de Volkswagen allí, junto con la del Phaeton, que no tuvo muy buen comienzo. ¿Será este el comienzo de un triunfo por parte del futuro Phaeton? Como se suele decir por estos lugares, el tiempo lo dirá… ¡Calidad no le faltará!

Vía: Motor Authority

Volkswagen ya está lista para lanzar el restyling o lavado de cara del Volkswagen Phaeton, un lavado de cara bastante discreto y que apenas aporta nada nuevo. Las novedades que trae este lavado de cara son unos nuevos faros, más equipamiento de serie y una nueva gama de motores diésel.

El motor diésel más potente que tenía, el V10 TDI, ha sido sustituido por un V6 3.0 con 235 cv. Con este nuevo motor diésel, es capaz de alcanzar con el Phaeton una velocidad punta de 236 km/h y un consumo medio de 9.6l/100km, y por si fuera poco, es uno de los primeros motores en cumplir la normativa de emisiones Euro5. Aparte de este motor diésel, tendrá también tres motores gasolina V6, V8 y W12 que tendrán desde los 240 cv hasta los 450 cv.

Se espera que comience su fabricación en Mayo.

Vía: Motor Authority