Martes, 25 de septiembre de 2007 Creado por
Volkswagen Polo BlueMotion

Esta es la última e interesante iniciativa para incentivar la compra del Volkswagen Polo BlueMotion, el Polo más verde de toda la gama y que podríamos equiparar al SEAT Ibiza Ecomotive del cual ya hablamos. El Polo BlueMotion tiene unas emisiones CO2 de 99 g/km con un consumo de 3,8 litros a los 100 km.

La iniciativa en cuestión consiste en que por cada unidad vendida del Polo BlueMotion se plantarán 17 árboles en unas fincas rústicas de Albacete que se denomina bosque BlueMotion y que estará disponible para ser visitado. Esto supone compensar el CO2 emitido por el Polo BlueMotion de media durante sus primeros 50.000 Km.

Además, la iniciativa va más allá, ya que con el resto de Volkswagen BlueMotion, se repoblará la zona de Sierra de Segura con la plantación de árboles y arbustos (visita obligada si sois de los que preferís la montaña a la playa, como yo).

Queda patente que el objetivo no es más que promocionar sus modelos BlueMotion, pero al menos, estas iniciativas se agradecen, ojalá más marcas tomen ejemplo.

Vía: Volkswagen

Domingo, 23 de septiembre de 2007 Creado por

Compartiendo escena con el Z4 Landshark, gracias de nuevo a los chicos de GCS nos encontramos con este gracioso vídeo del Volkswagen Polo que indudablemente te sacará una sonrisa más fácilmente que el recién estrenado anuncio del Jetta.

En el vídeo podemos ver cómo una chica tiene que coger su Polo de juguete para poder escapar del gato malvado, y es ahí donde comprobaremos que el Polo es pequeño pero resistente, además de ágil, claro.

Vía: German Car Scene

Domingo, 29 de julio de 2007 Creado por

Volkswagen Polo 2009Parece que el nuevo Volkswagen Polo que según parece saldrá al mercado finalmente en el año 2009 tendrá muchas más carrocerías que la versión actual que tan sólo tiene carrocerías de 3 y 5 puertas -e incluso, una carrocería sedán en determinados mercados-.

En principio, se comenta que las otras carrocerías que tendrá será un cabrio (¿Coupé-Cabrio?), monovolumen y coupé. La versión cabrio, muy probablemente sea Coupé-Cabrio de techo duro para así hacer competencia a otro coche que pertenece al mismo segmento, el Peugeot 207 en su versión CC. Respecto a la versión coupé, debemos recordar que en la década de los ’80 y ’90 el Polo tenía una versión coupé y la verdad es que tenía un diseño bastante conseguido para la época, así que esto no es nada descabellado, además -corregidme si me equivoco- si finalmente se produce una versión coupé del Polo, no tendría rival directo, por lo tanto de salirle bien la jugada a Volkswagen podría vender muchas unidades. Finalmente, pasemos a comentar la versión monovolumen. No le veo ni pies ni cabeza a un Polo monovolumen, ya que en un monovolumen lo primero que se valora es el espacio, y en un utilitario transformado en un monovolumen precisamente el espacio no es su principal cualidad, así que ya veremos finalmente con qué nos sorprende Volkswagen.

Además, los cambios tampoco se limitarán a las novedades en las carrocerías, también se comenta que llevará motores diésel que provendrán de la gama de motores TDI del nuevo Audi A4 2008 (1.6 y 1.4 litros), además, otra de las cosas que se comenta es que el Polo GTI podría llevar el 1.4 TSI de 170 CV, si lo consiguen sacar con un peso contenido puede ser un coche muy ratonero, aunque desgraciadamente seguiría sin alcanzar al Clio Sport. Finalmente, como ya comentamos en su día, también tendrá un motor híbrido.

Vía: Autoblog en español

Martes, 10 de julio de 2007 Creado por
Volkswagen Polo 2008

La nueva generación del Volkswagen Polo ya casi está aquí, y gracias a diversas fuentes de información y fotos espías, esta recreación se asimila mucho a lo que próximamanete veremos en los salones del automóvil y en nuestras carreteras.

El nuevo Polo 3 puertas tendrá la principal novedad en que habrá versión híbrida y también versiones diesel BlueMotion. Como ya comentó el CEO de Volkswagen Martin Winterkorn, todos los modelos de la firma alemana contarán con un modelo híbrido, y el Polo no va a ser una excepción.

Debido al coste de estas versiones sobre el Polo, el pequeño utilitario alemán contará con un sistema de regeneración de frenos muy parecido al de BMW, además de una electrónica más predominante para asegurar un consumo mínimo y así un ahorro económico lo mayor posible.

Aparte de las versiones limpias, es muy posible que cuente con el 1.4 turbo TSI, que podría dar sus 170 caballos a pleno pulmón. También se planea introducir una versión de bajo coste del famoso cambio DSG, con el fin de ahorrar aún más combustible.

Vía: Motor Authority

Lunes, 11 de junio de 2007 Creado por
Volkswagen Polo 2008

Volkswagen ha introducido una serie de mejoras en el actual Volkswagen Polo para así ser más competitivo frente a sus rivales, ya que últimamente la cosa está muy igualada entre casi todos los coches del segmento al que pertenece.

Básicamente, las mejoras consisten en pequeñas potenciaciones de algunas de las mécanicas que complementan las gamas de motores.Para empezar, la mecánica de entrada, que antes tenía 55 y 64 cv de potencia, ha pasado a tener 60 y 70 cv respectivamente, es decir, un aumento de 5 cv de potencia. El 1.4 automático de 75 cv, ha pasado a tener 80 cv.

Además, en el Polo GT, las llantas de aleación “Portland” se incluyen ahora en el equipamiento de serie.

Ahora, el Polo más barato parte de los 11.690 euros (1.2 60 cv).

Vía: Sobre Coches

Lunes, 21 de mayo de 2007 Creado por

SEAT Ibiza 2008

Estas son las últimas recreaciones que hay circulando por la red del SEAT Ibiza 2008, el Ibiza de nueva generación. Pocas especulaciones más se han revelado junto con estas recreaciones, uno de esas especulaciones dice que el nuevo Ibiza 2008 empleará la plataforma del nuevo Volkswagen Polo, lo cual quiere decir que de ser cierto, al Polo actual no le debe quedar tampoco mucho tiempo en el mercado si tienen ya prácticamente la plataforma del nuevo lista.

Como podréis comprobar en las imágenes, el diseño es prácticamente idéntico al del SEAT Altea, con algunas diferencias como el tamaño. SEAT actualmente está en un estado digamos un poco delicado entre otras cosas por sus bajas cifras de ventas, habiendo llegado incluso a detener la producción durante algunos días, y en parte se debe al diseño tan uniforme y parecido que tienen todos sus modelos actuales a excepción del Ibiza y también al fracaso que les ha supuesto el Toledo por su diseño tan… peculiar.

El Ibiza es el actual buque insignia de la marca, el modelo que más vende actualmente en SEAT, por tanto, si no quieren seguir deteriorando el estado de salud de SEAT, deben tener especial precuación con el Ibiza y hacer las cosas muy bien con este modelo, al menos hasta que llegue el sustituto del Toledo en el 2009.

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Sábado, 17 de marzo de 2007 Creado por

Volkswagen Polo

En eBay hemos encontrado la subasta de un Volkswagen Polo MKIIF (año 93) que tiene una preparación impresionante: monta el motor de un A4 1.8T en posición central y tiene la friolera de 325 cv, algo que en un coche tan ligero hace que sea un matagigantes. Hace el 0-100 en 4 segundos, o lo que es lo mismo, en el 0-100 supera a todo un Porsche 911 GT3 RS que lo hace en 4,2 segundos y tiene 415 cv. El coche inicialmente era un Polo 1.0, pero ya véis en qué lo han convertido, debe ser bastante humillante ir con tu coche de más de 100.000 euros (ya que por menos dinero no los hay más potentes) y que un Polo de hace 15 años deje en evidencia la potencia de tu coche de más de 100.000 euros.

Por cierto, el interior, como véis, es muy similar al que traía originalmente de serie, ni tan siquiera le han cambiado el radiocassete que traía de serie, lo único que le han cambiado ha sido el volante, la palanca de cambio y los pedales.

La preparación que lleva ha sido realizada por Dubsport, una compañía ya conocida por sus preparaciones tan bestiales sobretodo en Volkswagens.

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