Volvo, tras la renovación de algunos de los modelos de su gama, anuncia ahora la introducción en su gama de un nuevo propulsor al que denominará D3 y D4 y que está desarrollado y producido en colaboración con PSA/Ford.

Inicialmente, este propulsor de 2 litros y 5 cilindros llega al S60, aunque posteriormente se ampliará a parte de la gama (S80, V70, XC60 y XC70). En el S60 (D3), eroga una potencia de 163 CV con un par máximo de 400 Nm. Este propulsor equipa de serie un cambio manual de 6 velocidades, y en opción puede equipar un cambio automático de 6 velocidades. Los modelos más asequibles de la gama como los  C70, V50, S40 y C30 también recibirán este propulsor, aunque en versión descafeinada con 150 CV y 350 Nm de par. En el caso del D4, eroga una potencia de 177 CV y está disponible para los V50, C70, C30 y S40.

Además se anuncia la introducción de un motor “D2″ con una potencia de 115 CV y una cilindrada de 1.6 litros que homologa un ajustado consumo de 4,3 l/100 km en ciclo mixto y 114 g/km de CO2. Aquí no acaba el asunto, ya que los motores 3.2 y 3.0 T6 gasolina aumentan su potencia y reducen consumos.

Vía: Autofacil

La última marca que tendrá que realizar una llamada a revisión es Volvo, ya que la UE ha dado a conocer un defecto común que afecta a los modelos Volvo S80, V70, XC70, XC60 cuyos model year varían entre 2008 y 2010. El problema afecta al propulsor T6.

El problema en cuestión reside en un módulo de control que controla la bomba de gasolina, permitiendo que la bomba en sí no realice bien su trabajo. Los problemas que podría derivar no son graves: problemas al arrancar o que pueda pararse en marcha.

Vía: Europa.eu

El paquete R-Design se ha ido introduciendo paulatinamente en muchos modelos de Volvo durante los últimos tiempos (actualmente está disponible en los C30, S40, V50, S80, V70, y XC90), pero el XC60 no se había visto aún beneficiado. Ahora, Volvo presenta el paquete R-Design para el XC60, que incluye mejoras estéticas y de equipamiento.

Estéticamente, incorpora una nueva parrilla delantera, retrovisores exteriores rediseñados, molduras de color plateado, antinieblas y estriberas en color mate, llantas Cratus de cinco radios de 18 pulgadas (puedo elegir hasta 20 pulgadas opcionalmente), doble salida de escape posterior, etc.

Dentro de su interior también se incorporan varios cambios estéticos, con la incorporación de inserciones de aluminio en paneles de puertas, volante y salpicadero. La tapicería de los asientos está disponible en dos tonalidades específicas (beige o negro claro). Tampoco faltan unos pedales en aluminio pulido con sus respectivos tacos de goma.

Pero no todas las mejoras son a nivel estético, puesto que también se han introducido un par de cambios para mejorar levemente su comportamiento. Uno de los cambios es una dirección más directa, mientras que el otro cambio son unas suspensiones más duras sin reducir su altura para no mermar sus capacidades fuera del asfalto.

Vía: Volvo

Volvo presentará en el Salón de Ginebra su gama de productos DRIVe al completo, que se complementa a la gama ya existente con los C30, V50 y S40. Como sabréis, la etiqueta DRIVe es la empleada por Volvo a la hora de comercializar modelos con motores de bajo consumo y emisiones.

Los modelos XC60 y XC70 DRIVe, irán asociados al motor diésel 2.4D de 175 CV. En el caso del XC60, homologa un consumo de 6l/100 km y unas emisiones de 159 g/km, mientras que en el caso del XC70, las cifras son idénticas. Destacar también que sólo pueden ir con tracción delantera.

En el caso del S80 y V70, el motor empleado es el 1.6 de 109 CV diésel, un motor que ciertamente se antoja bastante escaso para unos modelos de este tipo. En asociación con el citado motor, homologan un consumo de 4,9l/100 km y unas emisiones de 129 g/km.

Vía: Supermotor

De nuevo, Euro NCAP ha dado a conocer las últimas pruebas de choque realizadas sobre modelos que recientemente han sido lanzados al mercado.

En total son doce modelos distintos: Honda Accord, Renault Mégane, Alfa Mi.To, Volkswagen Golf VI, Opel Insignia, Volvo XC60, Ford Fiesta, Ford Ranger, Mercedes Viano, Ford Ka y Peugeot 308 CC.

Hay que destacar que estos modelos aún no están acogidos al nuevo sistema de puntuación anunciado recientemente por Euro NCAP, y que no será hasta Febrero del 2009 cuando se implante, por lo que podríamos ver variaciones en los actuales resultados.

El Ford Ranger ha sido el peor parado de esta ronda, con 2 estrellas en protección para adultos, 2 estrellas en protección para peatones y tres estrellas en protección para niños.

Ford Ka y Mercedes Viano se conforman con 4 estrellas. Por su parte, el Dacia Sandero consigue tres estrellas en protección a ocupantes, pero si se instala el “pack de seguridad” opcional, aumenta a cuatro estrellas, por lo que Euro NCAP ha aconsejado su inclusión de serie.

Alfa Mi.To, Peugeot 308 CC, Honda Accord, Opel Insignia, Volvo XC60, Ford Fiesta, Renault Mégane y VW Golf han conseguido 5 estrellas en protección para ocupantes. Destacan además el Honda Accord, Renault Mégane y Alfa Mi.To, que han obtenido la puntuación máxima en su segmento.

Por si fuera poco, Euro NCAP ha aprovechado para realizar una sesión de crash test a 25 reposacabezas de distintos vehículos con el fin de comprobar si son efectivos a la hora de evitar el latigazo vertical en caso de impacto posterior.

Aquí, de nuevo, hay sorpresas, ya que únicamente 5 modelos de los 25 testados han dado una nota buena, concretamente han sido: Audi A4 (3,2), Volkswagen Golf (3,3), Alfa Mi.To (3,3), Opel Insignia (3,1) y Volvo XC60 (3,5).

Bajando un escalón, para encontrarnos reposacabezas con riesgo potencial de latigazo cervical, nos encontramos los modelos: Renault Koleos (2,9), Lancia Delta (2,6) y BMW X3 (2,4) entre otros.

Hay incluso tres modelos con cero puntos: Suzuki Splash, Peugeot 308 CC y Daihatsu Terios.

Vía: Euro NCAP

Volvo ya ha dado a conocer los precios para el mercado español del XC60, el SUV compacto con el que Volvo pretende competir con otros vehículos como el BMW X3 o el Volkswagen Tiguan. Su producción se realiza en la planta situada en Gante, Bélgica y Volvo tiene planeado comercializar 50.000 unidades del XC60 al año.

Estará disponible con un total de tres mecánicas: dos diésel (2.4D 163 CV y 2.4D5 185 CV) y una gasolina (3.2 T6 Aut 286 CV). Todas las versiones equipan tracción total, independientemente del motor o de la versión elegida.

Su lista de equipamiento opcional se compone de elementos como un techo panorámico dividible en dos secciones, suspensión inteligente CUATRO-C con tres niveles de dureza: Comfort, Sport y Avanzada, City Safety -evita colisiones si se circula por debajo de los 30 Km/h-.

A continuación, la lista de precios:

XC60 3.2 T6 Momentum 6V Aut.: 48.680 euros
XC60 3.2 T6 Summum 6V Aut.: 52.350,19 euros
XC60 2.4D 163 CV Kinetic 6V: 37.830 euros
XC60 2.4D 163 CV Momentum 6V: 39.787,17 euros
XC60 2.4D 163 CV Summum 6V: 43.457,36 euros
XC60 2.4D 163 CV Kinetic 6V Aut: 39.515,45 euros
XC60 2.4D 163 CV Momentum 6V Aut: 41.472,62 euros
XC60 2.4D 163 CV Summum 6V Aut: 45.142,81 euros
XC60 2.4D5 185 CV Kinetic 6V: 38.990 euros
XC60 2.4D5 185 CV Momentum 6V: 40.947,17 euros
XC60 2.4D5 185 CV Summum 6V: 44.617,36 euros
XC60 2.4D5 185 CV Kinetic 6V Aut: 40.675,45 euros
XC60 2.4D5 185 CV Momentum 6V Aut: 43.632,62 euros
XC60 2.4D5 185 CV Summum 6V Aut: 46.302,81 euros

Vía: autofacil

Con casi una distancia de dos años desde que se presentó el prototipo, finalmente la marca sueca ha desvelado el Volvo XC60 de producción, que básicamente está destinado a convertirse en uno de los modelos que más ventas recolecte con la marca una vez salga al mercado de forma inminente.

Como si sus líneas hablasen, no se nos hace difícil reconocer dónde estará posicionado el nuevo XC60, que estará peleando directamente con otros SUVs de tamaño medio y pseudo-crossovers como el BMW X3 o con crossovers puros como el Volkswagen Tiguan. Es ligeramente más grande que un crossover, pero no tan grande como un SUV.

Otro rival duro de roer para el Volvo será el Ford Kuga, aunque éste estará ligeramente por debajo. Por supuesto, el sueco también tendrá que vérselas con el Audi Q5, que también está por llegar.

Fotos: Autoblog

Volvo XC60 de producción en el salón de Ginebra

El Volvo XC60 vuelve a ser noticia. Tras la filtración hace unos días de las fotos oficiales antes de su presentación oficial, de nuevo, vuelven a filtrarse unas cuantas fotos más del mismo donde lo podemos ver desde diferentes ángulos y en diferentes terrenos.

Como ya comentamos, el XC60 viene a ser el rival más directo de otros SUV como el Mercedes GLK, BMW X3 o Audi Q5. Su presentación al público se realizará durante el Salón de Ginebra.

Como colofón final, en Carscoop aseguran haber obtenido información de primera mano sobre los motores que podrá llevar, que podrían ser un 3.0 seis cilindros con una potencia de 285 CV y un diésel 2.4 con dos potencias distintas: 163 y 185 CV.

Volvo XC60, fotos filtradas

Vía: Carscoop

La fecha de publicación de las fotos oficiales del XC60 estaba fechada por Volvo para el día 20 de Febrero, pero la página Automendzser se ha saltado el embargo, publicando unas fotos del XC60 de producción, que recordemos, está basado en el prototipo XC60 presentado en el Salón de Detroit en 2007.

Como suele ocurrir cuando hay un salto de embargo de este tipo, tan sólo se han publicado el puñado de fotos de rigor, obviando datos como gama de motores, medidas, equipamiento, etc. No obstante, no descartamos un salto de embargo por parte de otra página para publicar algunos datos interesantes antes de su presentación oficial.

Si nos fijamos en las fotos podemos ver como prácticamente es idéntico al XC60 prototipo, siendo ligeramente diferente su parte posterior, que recuerda -vista desde arriba- a la del C30, y que cuenta con unos preciosos faros LED. Su interior no nos sorprende, ya que se mantiene muy en la línea de los últimos Volvos, con un reparto equitativo de madera y diversos detalles habituales en este tipo de vehículos.

Vía: The hollywood extra

Id marcando el día 20 de Febrero en vuestros calendarios, ya que Volvo ha anunciado que presentará el XC60 ese día, por tanto, no nos tocará esperar al Salón de Ginebra para conocerlo. Suponiendo que antes del día de alguna presentación oficial se suele filtrar alguna de las fotos, no es de extrañar que en los próximos días nos encontremos alguna filtración antes del día 20.

El Volvo XC60 heredará las líneas del prototipo presentado a finales del año 2006 (ver foto arriba). Sus principales rivales serán el Audi Q5 y BMW X3 entre otros, y se posicionará por debajo del XC90.

Vía: Carscoop

Volvo ha anunciado que presentará de forma oficial la versión de producción XC60 en el Salón de Ginebra, un nuevo crossover compacto que competirá directamente con el X3 y el Mercedes GLK, del que tanto hemos hablado aquí últimamente. Esto es una buena noticia para todos aquellos que les haya decepcionado la discreta presencia de Volvo en el Salón de Detroit, ya que Volvo está guardando el plato fuerte para Ginebra.

Pocos -o nulos- datos veraces hay aún acerca de las mecánicas que podría llevar, según se rumorea, podrían tratarse de cuatro motores gasolina -1.8, 2.5 Turbo, 3.2 y T6- mientras que la gama de motores diésel se compondría de dos motores diésel -1.8 y D5-.

Si todo sale según lo previsto, a Europa llegará a finales del 2008, mientras que a Estados Unidos a principios del 2009.

Vía: Autoblog.com