Wiesmann ha presentado su última creación con un tanto de polémica y otra de espectacularidad, ya que por una parte presentó el GT MF5 fuera del hall principal, lo que no gustó a muchos, pero por otro lado presentó una verdadera máquina de deportividad clásica totalmente renovada y con un corazón mucho más interesante, que os detallamos a continuación.

El GT MF5, como ya os anunciamos el pasado Agosto, cuenta con el motor V10 de BMW, desarrollando los mismos 507 caballos que en el M5/M6 con la caja de cambios SMG3 que también integran la berlina y el coupé alemán. Tras un acuerdo realizado por ambas partes, se llegó al acuerdo de que el GT alemán montaría el propulsor de BMW, con el fin de renovarlo y darle unos aires completamente nuevos.

La carrocería también ha sido visiblemente cambiada, mucho más radical y ensanchada, quizás perdiendo un poco la elegancia que tenía antes y añadiendo un nuevo toque de competición, pero es cosa de la variante MFS.

Dejando a un lado ese color de carrocería celeste bastante cuestionable, ante nosotros no tenemos un clásico, sino un auténtico superdeportivo que puede sacarle los colores a más de uno de los más tecnológicos. Con una aceleración de 0 a 100km/h que baja de los 4 segundos (concretamente, 3.9), tiene una relación de peso-potencia de 2.7kg/cv, realmente bajísima, lo que lo convierte en un dos puertas muy ágil y un verdadero devorador de circuitos.

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