Entre estos dos monoplazas hay 13 años de diferencia

O por lo menos, podría decirse que tiene un primo no muy lejano en el McLaren MP4-10 de 1995. Es cierto que este no es tan “tiburón” o “yunque” como los de ahora, pero sí que extiende una buena superficie lateral, rompiendo con las típicas líneas en caída hacia el alerón de los capós (que se mantiene hasta nuestros días, salvo en ciertos equipos), sólo que añade un pequeño aleroncillo arriba.

Simplemente, ahora que se acerca el GP de Hungría, y que Ferrari ya ha afirmado que correrá con la aleta de tiburón (sumándose a Red Bull, Toro Rosso, Renault y Force India, aunque prácticamente todas las escuderías han probado la nueva cubierta) me parecía curioso echar la vista atrás con esta foto.

Cuando hace meses apareció RedBull con una tapa tan peculiar para su motor algunos pensaron que era una broma, otros que era horrorosa y otros simplemente pensaron que si Newey había puesto eso… por algo sería. Muy mala no debe de ser cuando, al poco tiempo, Renault apareció con su yunque (o aleta de tiburón, o el nombre que se le quiera dar) y más tarde Force India. Adrian lo ha vuelto a hacer.

La sorpresa es que McLaren ha sido el primer equipo puntero (tal vez confiando en Adrian Newey, como antaño) que ha saltado a la palestra con la extraña cubierta. Y mal no ha ido, hoy en Hockenheim parece que Hamilton y el equipo McLaren van por el buen camino para dejar de nuevo un buen sabor de boca en casa, de nuevo, pero esta vez por parte de Mercedes. A unas tres décimas del líder del mundial ha terminado el finlandés Kimi Räikkönen, con su Ferrari. Tendrán que emplearse a fondo si quieren superar y olvidar cuanto antes el mal trago de Silverstone.

Via: GPUpdate.net