Alfa Romeo Giulia SWB Zagato: coupé de 540 CV, con motor V6 y cambio manual

Sobre la base del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio con la distancia entre ejes reducida (concretamente, 12 cm), Zagato nos presenta este espectacular one-off que celebra el 100 aniversario del comienzo de la colaboración entre ambas compañías y que ha sido posible gracias a un coleccionista alemán que es a su vez el propietario de esta única unidad. Y el resultado no nos podría gustar más.

Con un frontal muy agresivo, el Giulia SWB Zagato se nutre de los faros delanteros del Tonale que descansan sobre unas enormes tomas de aire y que están divididos por el frente en V icónico de la firma. No pasa desapercibido el capó con una gran toma de aire central y otras dos salidas de aire que permitirán aliviar las altas temperaturas del vano. La vista lateral nos revela las mismas llantas del GTAm, con un acabado plateado brillante y pinzas de freno amarillas. La trasera es todavía más curiosa, con una cola truncada y jorobas en el techo -que se extienden hasta la luna trasera-, donde una fina línea LED recorre casi toda la zaga además de un difusor de gran tamaño con dos salidas de escape centrales.

Mecánicamente, cuenta con el V6 de 2.9 litros de 540 CV (con la misma puesta a punto del GTAm), enviando toda su potencia al eje trasero mediante la caja de cambios manual del Quadrifoglio con especificaciones europeas. Nada mal, ¿verdad?

Alfa Romeo Giulia SWB Zagato: coupé de 540 CV, con motor V6 y cambio manual

Su habitáculo cuenta con un amplio despliegue en fibra de carbono, aunque manteniendo eso sí, la configuración características del salpicadero que encontramos en el Giulia. La combinación de colores elegida consiste en un verde para las zonas plásticas y pespuntes a contraste, mientras que los paneles de puerta en fibra de carbono han sido hecho a medida para este modelo. La configuración es de dos plazas y los asientos en fibra de carbono cuentan con el emblema ‘Z’ integrado en los reposacabezas integrados.

No sabemos el precio que habrá costado su desarrollo, pero teniendo en cuenta que se trata de un one-off y que las modificaciones sobre la base del Giulia Quadrifoglio son muy numerosas, las cifras que estés barajando posiblemente se queden muy cortas.

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