Como bien nos tiene acostumbrados los chicos de Anderson Germany, creador de esta obra maestra, hoy quiero presentarte uno de los proyectos basados en un vehículo tan especial como el Aston Martin DBS donde gracias a ciertos retoques más sutiles que otra cosa, se ha conseguido que el superdeportivo se muestre mucho más deportivo y atractivo. Sin lugar a dudas un proyecto con muy buen gusto.

Según han comunicado los chicos de Anderson Germany el proyecto destaca en un principio por algo tan simple como una carrocería pintada al completo en gris oscuro mate donde destacan elementos como la parte baja de las ventanillas, detalles en la parte trasera o la calandra frontal, elementos pintados en negro brillante

Otros detalles dignos de mención podrían ser las nuevas llantas de 21 pulgadas pintadas en negro brillante, un kit aerodinámico nuevo fabricado en fibra de carbono o los logotipos de la compañía inglesa pintados en blanco y bronce.

Si nos movemos hacia el interior del superdeportivo inglés encontramos un habitáculo para el que se ha diseñado un paquete de estilo fabricado en carbono, elementos presentes en los orificios de la ventilación, portavasos, manijas, ceniceros, marcos de las puertas, volante, empuñadura del freno de mano, consola central… para todos los elementos restantes aparece un tapizado en cuero y alcántara negro de la mejor calidad en contraste con las costuras en color bronce.

Mecánicamente aparecen pocas novedades, aun así tan interesantes como un nuevo software para la ecu de tu superdeportivo o un sistema completo de escape mucho menos restrictivo al original que, además de un mejor sonido, ayuda a alcanzar los 575 caballos. El modelo de serie “tan sólo” ofrece 515 caballos.

Vía: carscoop

Catalogado como el sucesor del Aston Martin DB9, la firma británica saca a la calle un nuevo prototipo de pruebas del que será el próximo coupé deportivo por excelencia de Aston Martin. Si bien es cierto que a pesar de parecer una exhaustiva renovación estética, estamos ante un modelo totalmente nuevo.

El sucesor del DB9, aún sin nombre oficial confirmado, dará un gran salto evolutivo respecto al actual modelo, no sólo en imagen, sino también en prestaciones, dinamismo, eficiencia y por supuesto, rendimiento sobre el asfalto y en competición.

Este prototipo en cuestión muestra una línea aerodinámica agresiva, incluyendo paragolpes de imagne agresiva y que desde luego cambian radicalmente la imagen “mansa” del DB9 estándar. Bajo el capó, esperamos un V12 de 6.0 litros que rinda una potencia superior a 480 caballos de potencia en el eje trasero. No hay planes para el downsizing en esta ocasión, por lo que probablemente no veremos un V8 y mucho menos, un V6.

Vía: World Car Fans

Personalmente soy de los que piensan que este tipo de proyectos lo único que dejan entrever es que los propietarios de los mismos son un claro ejemplo del “quiero pero no puedo” ya que, en este caso concreto, a muy pocas personas se les ocurriría transformar un Toyota Supra en un Aston Martin DBS

Aun así, tengo que alabar el trabajo llevado a cabo sobre la carrocería del deportivo japonés ya que, si no fuese por el habitáculo a más de uno se le colaría que ni mucho menos estamos ante un Toyota en vez de un vehículos más propio de James Bond que de un inglés con mucho dinero.

¿Por qué digo esto? Básicamente porque el Supra DBS que ves en pantalla es una de esas bestias cuya mecánica se ha modificado hasta el extremo de ofrecer la friolera de algo más de 1.000 caballos. Si estás interesado en el modelo, su propietario lo tiene a la venta en eBay de Reino Unido por unos 56.800 euros al cambio con tan sólo 64.000 km.

Vía: ebay

Tras varias negativas y excusas por falta de dinero finalmente Aston Martin acaba de anunciar que por séptimo año consecutivo prepararán un vehículo con el que correr las prestigiosas y agotadoras 24 horas de Nürbrugring, una de las carreras de resistencia más conocidas y famosas del viejo continente.

Según el comunicado al parecer habrá cuatro modelos representando a la compañía inglesa en la mítica carrera, dos de los cuales serán nada menos que V12 Vantage GT3 modelos diseñados y regulados por la FIA y que parten del mismo chasis de aluminio del Vantage VH debidamente aligerados y con un enorme V12 de 6.0 litros como corazón.

Los pilotos elegido para tal hazaña han sido nada menos que Juan y Fernando Stuck, hijos del tres veces campeón de las 24 Horas de Nürburgring Jaochim Stuck que conducirán un Aston Martin V12 Vantage con el número 007 junto a Dennis Rostek y el piloto de Aston Martin Racing Darren Turner. Por su parte el vehículo 006 será pilotado por los reputados Stefan Mücke, Tomas Enge, Barth Fredy y Mathai Oliver

Como dato, el tercer vehículo volverá a ser un precioso Aston Martin V12 Zagato en cuyo volante se sentará el CEO de Aston Martin Ulrich Bez, el ingeniero jefe Chris Porritt, el jefe del centro de pruebas de Aston Martin en Nürbrugring Wolfgang Schuhbauer y Richard Meaden. El cuarto participante de la casa inglesa será un V8 Vantage conducido por Jürgen Stumpf, Rose y Rob Thomson así como Pedro Cate.

Vía: motorauthority

El centenario de Aston Martin está a la vuelta de la esquina. Fundada hace casi cien años con espíritu de competición, hoy día Aston Martin es una de las marcas que mejor combina deportividad, lujo y confort en todo el mundo. No es una tarea fácil, pero lo seguirán haciendo. Y de qué manera.

De cara a celebrar el centenario de la marca, la firma británica ha anunciado que de cara a este verano presentarán un modelo totalmente nuevo, algo que realmente destaque en las filas inglesas y en esta ocasión, no será ni una edición especial basada en algún modelo existente, y mucho menos un one-off del calibre del One-77. Aston Martin ha confirmado que será un modelo de producción, y que se situará en lo más alto de la firma británica. ¿Qué te parece? 

¿Próximo Aston Martin DB9?

Si juntamos todas las variantes y posibilidades, parece que la elección queda clara… y es que en el descarte, el DB9 de nueva generación es el que más papeletas tiene de aparecer. Aston Martin no ha mostrado planes para entrar en un nicho diferente de mercado, y sin embargo durante estos meses atrás han probado a fondo varios prototipos del sucesor del DB9. Como tal, el debut del mismo para el próximo verano podría ser una apuesta segura.

Imagen: WCF

Era de esperar que con la nueva generación más próxima que nunca, el nuevo DBS está previsto que debute a finales de este mismo año, que la producción de un modelo que se lleva fabricando desde 2007 llegase a su fin y comenzar a vender las unidades que aún quedan en stock.

Precisamente y para deshacerse de todas estas unidades Aston Martin ha decidido comercializar una edición especial limitada a tan sólo 100 unidades que se comercializarán a nivel mundial. Según la propia Aston Martin, a parte del número de unidades lo único que sabemos a ciencia cierta es el nombre de la edición, Aston Martin DBS Ultimate.

Si atendemos a los rumores de ciertas personas muy cercanas a la compañía, tenemos que Aston Martin no está dispuesta a ofrecer un vehículo ni más potente ni más efectivo lo que significa que el DBS Ultimate ofrecerá exactamente el mismo motor, suspensiones o equipo de frenos lo que nos lleva a suponer que básicamente estamos ante una edición limitada muy similar a la que se ofreció al año pasado. (foto de la cabecera).

Por otro lado, si que se espera que Aston Martin ofrezca elementos como colores exclusivos para la carrocería o un tapizado interior lleno de detalles. Seguramente y teniendo en cuenta la presentación del nuevo modelo seguro que no tendremos que esperar mucho antes de que Aston Martin anuncie oficialmente esta nueva edición limitada

Vía: carscoop

Es curioso que con un modelo tan exclusivo en el mercado como el Aston Martin One-77 del que presumiblemente la compañía inglesa iba a recibir unos sustanciosos beneficios al final la cosa no haya sido para tanto, sobre todo teniendo en cuenta que por poco y no consiguen vender toda la edición limitada

Recuerdo que hace ya bastantes años que la propia Aston Martin anunció que todas las unidades de su precioso hiperdeportivo tenían dueño, concretamente estamos hablando de algo así como 3 o 4 años creo recordar. Finalmente todo esto se quedó en un mero interés por 77 multimillonarios en una unidad.

Finalmente hoy podemos hablar que, aunque quedase una única unidad por vender desde el pasado mes de Febrero, finalmente uno de esos multimillonarios que no sabe donde “invertir” su dinero, ha decidido darse el capricho y quedarse con el último de los modelos que aún estaba a la venta.

Vía: autoblog

Poco a poco la nueva generación de Aston Martin va tomando forma, líneas que en esta ocasión se ven mucho más claras gracias a las mejores fotos tomadas hasta la fecha de uno de los prototipos que la compañía tiene circulando por las carreteras de medio mundo. Una generación que todavía tiene mucho que decir si desde Inglaterra de verdad quieren convencernos.

Aun así y aunque parte del prototipo sigue muy camuflado sí que podemos empezar a distinguir ciertos rasgos novedosos en su línea tales como unos faros muy similares a los instalados por otros modelos de la marca como el Rapide o el Virage. Faros que, al menos por ahora, nos hacen soñar con líneas más modernas y agresivas.

Todo esto se corrobora si nos detenemos a deleitarnos con el perfil lateral de modelo donde se nos muestra una línea mucho más suave, marcada y deportiva a la generación actual. Por otro lado, aparecen nuevos pliegues en el guardabarros que, a su vez, ofrecen una imagen mucho más bruta y musculosa. En cuanto a la trasera, no se puede apreciar gran cosa aunque si una anchura más grande y notable.

Por ahora todo esto nos habla de un modelo mucho más atractivo. Veremos que hay finalmente bajo este espeso camuflaje de un modelo del que todos esperamos mucho, sobre todo teniendo en cuenta que hasta la generación anterior la compañía inglesa estuvo más que interesada en cierta competición contra los Ferrari 599 y rivales.

Debido a esto no es de extrañar que se estén mejorado los motores V12 de 6.0 litros, un motor que a día de hoy ya es capaz de ofrecer una potencia máxima de 510 caballos en modelos como la nueva versión creada junto a Zagato. Recuerda que de serie y hace unos años este V12 “tan sólo” homologaba una potencia final de 470 caballos. Un motor que finalmente se ofrezca junto a un cambio manual de seis velocidades o al nuevo automático Sportshift II que la marca acaba de presentar y que ofrece siete velocidades.

Vía: motorauthority

Mucho podemos hablar de Aston Martin, una marca que ha destapado curiosas novedades en estos últimos años pero que si o si debe renovar prácticamente su catalogo de superdeportivos ya que, por mucho que los estilicen cada poco, a la gama al completo se le notan las arrugas.

Aun así, el modelo que hoy quiero presentarte, nada menos que el sucesor de un vehículo tan emblemático para la compañía inglesa como es el DB9, no será completamente nuevo, es decir, Aston Martin no tiene el dinero que necesitaría y al parecer volverán a utilizar la misma plataforma que en la actual generación.

Empezando por ahí y terminando con que el motor que actualmente prueban es un derivado del V12 de 6.0 litros ya más que conocido no es de extrañar que, a priori, el modelo no se muestre tan interesante. Nada más lejos de la realidad. Tan sólo hay que mirar por ejemplo a Jaguar y el trabajo realizado en la gama XK.

Estéticamente apreciamos serios cambios en el frontal del modelo, altamente protegido y camuflado de miradas indiscretas mientras se mantiene la línea lateral característica y atemporal de esta clase de modelos. Es precisamente desde esta perspectiva donde nos damos cuenta de unas enormes aletas traseras.

Vía: autoblog

Aston Martin es una de esas compañías que todavía tiene mucho que demostrar, no como marca, sino en un futuro lleno de novedades que poco a poco irán llegando al mercado. Debido a esto y para amenicarnos un poco más estos días no es de extrañar que el departamento de marketing de la compañía inglesa haya querido obsequiarnos con un suculento vídeo.

Concretamente lo que verás bajo estas líneas es nada menos que un precioso Aston Martin V8 Vantage, un modelo que tiene esa cualidad de ser un vehículo atempral, algo que quizás solo sepa hacer el estudio de diseño de Aston Martin pero que, restyling aparte, es un vehículo que nos acompaña desde hace ya unos siete u ocho años.

Aun así, el modelo que ves bajo estas líneas es la versión 2012, de ahí que la idea de Aston Martin con este vídeo sea precisamente la de mostrar todas las novedades de una nueva versión que sin lugar a dudas volverá a enamorarte.

Vía: youtube

Hoy tenemos que hablar de cierto Aston Martin que acaba de perder la vida haciendo que la gama Rapide pierda una unidad de su histórica producción. Lo más curioso de todo esto es que el encargado de mandar a un Rapide al desguace prematuramente haya sido nada menos que un Audi Q5.

Entrando en detalles lo único que puedo decirte es que el accidente ocurrió en mitad de una concurrida calle céntrica de Pekín, China, donde ambos coches sufrieron un terrible accidente donde, al menos, podemos decir que no hay heridos de gravedad, algo que no suele ocurrir en este tipo de accidentes tan violento y que dice mucho sobre la seguridad de ambos vehículos.

Según los informes ofrecidos por los medios de comunicación locales de momento al parecer la policía está investigando los motivos y causas de tan terrible accidente por lo que, al menos por ahora, no podría decirte quién de los dos conductores es el culpable de semejante accidente.

Vía: carscoop

Una de las sorpresas más gratas del Salón del Automóvil de Ginebra quizás sea la versión tan especial que ves en pantalla, un precioso Aston Martin Virage al que se le ha incorporado el apellido Q y que básicamente convierte tu precioso Virage en un modelo mucho más exclusivo, si es que eso se puede.

Concretamente el vehículo que la compañía inglesa tiene expuesto en Ginebra es ni más ni menos que un adelanto a todos los interesados de lo que la compañía puede llegar a hacer con tu vehículo siempre, claro está, que estés dispuesto a pagar un sobreprecio más que llamativo por hacerte con una unidad verdaderamente única.

Tal es el caso que según comentaban los responsables de Aston Martin que se han trasladado hasta el evento al parecer el atrevido que quiera una unidad asociada al amplio catálogo Q recibirá un “papel” por el cual se confirmará que ningún otro vehículo que salga de la factoría Aston Martin será exactamente igual al suyo. Una vez más, es lo que tiene el ser poseedor de ingentes cantidades de dinero.

Vía: autoblog

No podemos negar que el Aston Martin V12 Zagato se ha catalogado desde su propio debut como el súmmum de Aston Martin, y con razones más que suficientes. El fabricante británico ha congeniado a la perfección con Zagato para traer al mercado una auténtica obra de arte.

El V12 Zagato deriva del V12 Vantage, pasando por el rodillo del constructor italiano para, en conjunto, dar con Aston Martin un homenaje más que rendido a las creaciones más históricas de Zagato. El resultado es un coupé deportivo de aspecto único, y una combinación exclusiva de diseño italiano y británico.

Esta es la primera vez que podemos verlo en vivo, debutando cómo no, en el Salón del Automóvil de Ginebra. En un rojo oscuro exclusivo para este modelo, recordamos que el V12 Zagato está limitado a sólo 150 unidades, todas ellas hechas a mano. No tan exclusivo como el One-77, pero desde luego con un enorme potencial. No olvidemos que bajo el capó porta un doce cilindros con un total de 510 caballos de potencia.

Vía: Autoblog

El Aston Martin V12 Zagato va a ser una de las propuestas más atractivas e interesantes de la firma británica para el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, algo lógico si tenemos en cuenta que es uno de los modelos de producción más atractivos y extravagantes que Aston Martin llevará al mercado en años.

Como ya te contamos, el V12 Zagato llega en colaboración con el constructor independiente italiano con el que comparte nombre este modelo, con el fin de conmemorar el 50 aniversario del legendario DB4GT Zagato. El resultado de un trabajo hecho a mano y de edición muy limitada, es simplemente espectacular.

Bajo el capó, el británico muestra un motor V12 de 6.0 litros y una potencia de 517 caballos y 570 nm de par. Acompañado de una estética extravagante, muy dinámica y de aspecto agresivo sobretodo en la línea trasera, el V12 Zagato acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.2 segundos, y opta a una velocidad máxima superior a los 305 km/h. Como apunte interesante, la caja de cambios se sitúa en el eje trasero, lo que le permite un balance de pesos casi perfecto.

Vía: Autoblog.it

Siempre es duro para una compañía cuando separarse de una matriz, te haga mucho o poco caso hasta el punto de que tengas que plantearte el cerrar. Esto es más o menos lo que ocurrió entre Aston Martin y Ford que, como bien sabes, finalmente acabó con cada una por su lado y así como con una compañía inglesa al borde del precipicio

Pues bien, con una buena directiva poco a poco han ido “levantando cabeza”, aun así, el día a día es duro sobre todo cuando te dedicas al mercado de alto lujo y todos tus modelos son básicamente remake de lo que ya has hecho en tiempos anteriores debido a que no cuentas con los fondos necesarios para crear “algo” verdaderamente nuevo y que rompa con tu pasado.

Aun así, hay que reconocer que las ventas han subido en cierto modo desde la separación de Ford ya que si tenemos en cuenta el año 2000 cuando ambas marcas decidieron decirse adiós Aston Martin vendía unos 800 coches al año, algo que en 2011 se ha superado ampliamente con las 4.200 unidades vendidas pero que no tiene nada que ver con el máximo histórico alcanzado por la compañía en 2007 cuando consiguieron colocar 7.400 unidades

Todo esto está muy bien, pero estamos ante una marca que ha de mirar su futuro y lamentablemente con lupa, sobre todo si quieren mantenerse como hasta ahora en “números negros”. Aun así, el CEO de la marca inglesa, Ulrich Bez, acaba de declarar que buscarán sea como sea que la compañía crezca en más de 10% a corto plazo.

Al parecer, para conseguir este hito tienen en mente algo tan importante como la apertura de 20 nuevos concesionarios oficiales en China donde quieren colocar a corto plazo el 33% de su fabricación anual lo que aportaría el crecimiento y beneficios esperados.

Como detalle, destacar que Bez sigue con firmes intenciones de resucitar Lagonda por medio de un SUV de alta gama, un modelo que se basaría en la plataforma utilizada por los Mercedes Clase ML recordándonos con esto la importancia que tiene para Aston Martin el hipotético acuerdo alcanzado con Daimler

Vía: autonews

Finalmente y después de una espera de varios meses desde que Aston Martin anunciase la creación de este vehículo destinado a competir en el Campeonato del Mundo de Resistencia regulado por la FIA. Como es lógico, estamos hablando del nuevo Aston Martin Vantage GTE.

Según la compañía inglesa este nuevo deportivo de competición ha sido diseñado sobre la base del Vantage GT2, un modelo que no solo ha sido vestido con los míticos colores de Gulf sino que “ha sido diseñado específicamente para competir en los campeonatos regulados por la categoría GTE”

Esto significa básicamente que el vehículo ha sido equipado, entre otras cosas, con una carrocería fabricada íntegramente en fibra de carbono equipada con un avanzado paquete aerodinámico en el que se incluyen elementos como un difusor trasero, enorme alerón posterior, suelo plano, jaula antivuelco, frenos Brembo, suspensión ajustable…

Según Aston Martin el motor que moverá a esta bestia volverá a ser el famoso V8 de 4.5 litros que en esta ocasión montará una nueva culata, bielas, válvulas, árboles de levas y un nuevo tubo de escape deportivo. Un sistema que estará perfectamente conectado a una transmisión secuencial de seis velocidades con embrague de competición con sistema de refrigeración dedicado.

Vía: wcf

No está previsto que Aston Martin lleve al próximo Salón de Ginebra una primicia mundial, no tienen nada de tal calibre en el horizonte. Más bien, la firma británica quiere que su presencia en el salón suizo sea algo más discreta, pero igualmente excitante.

Para conseguirlo, por ahora sabemos cuál será una de sus armas. Te presentamos la renovación del Aston Martin V8 Vantage, un modelo que lleva ya siete años en el mercado, y que ve cómo necesita ya una pequeña renovación… por pequeña que sea.

Manteniéndose en su línea, Aston Martin no cambia prácticamente nada de la estética e imagen, tanto en versión coupé como roadster. El principal cambio recae sobre la transmisión, ya que se instala la caja de cambios Sportshift II de 7 velocidades procedente del Vantage S. Como tal, el V8 Vantage pasa a tener una marcha más y una transmisión más rápida, eficiente y deportiva. Los frenos son más grandes, y se instala el control electrónico Hill Start Assist, para frenar el coche en cuestas para facilitar el arranque.

Los mayores cambios estéticos no son fáciles de recalcar, ya que principalmente son aerodinámicos y discretos. La principal entrada de aire frontal crece sustancialmente, y se optimiza el difusor trasero para mejorar el flujo de aire.

Está claro que el Aston Martin Rapide es hoy por hoy una pieza clave en la firma británica. Catalogado como una berlina-deportiva de muy altos vuelos, el Rapide ha acabado haciéndose un hueco más que merecido en el mercado.

Recordando tiempo atrás, sí es cierto que cuando el Rapide llegó al mercado, quizás esperábamos más del mismo. Se quedó algo corto en comparación a las variantes más radicales del Mercedes CLS y todos sus rivales, aunque eso podría llegar a cambiar.

Hoy te presentamos unas ilustraciones donde podemos apreciar cómo podría llegar a ser un hipotético Aston Martin Rapide DBS. Sería una versión más radical y deportiva del cuatro puertas británico, optando por un kit aerodinámico similar al del DBS, junto a una suspensión rebajada y endurecida. El aspecto final, desde luego, no deja indiferente a nadie.

Lamentablemente, Aston Martin no ha dado pistas sobre una versión más radical del Rapide. Actualmente, el británico está disponible con una única motorización, un V12 de 6.0 litros y 476 caballos de potencia.

Vía: Theophilus Chin

Después de un año desde que se presentase por primera vez en forma de concept car en un evento de la talla del Concurso de Elegacia Villa D’Este finalmente la marca inglesa ha decidido publicar nada menos que el primer video donde ver en detalle el nuevo superdeportivo creado en colaboración con Zagato

Por ahora la única certeza que tenemos es que tendremos que esperar hasta la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra para el debut europeo del superdeportivo de edición limitada, un modelo del que tan sólo se fabricarán finalmente 150 unidades a un precio que rondará los 400.000 euros la unidad

Antes de dejarte con los videos tan sólo me queda recordarte que este precioso superdeportivo finalmente montará el conocido motor V12 de Aston Martin, un bloque de 6.0 litros capaz de ofrecer una potencia máxima de 520 caballos y 570 Nm de par máximo, potencia que será transmitida a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.

Vía: carscoop

Finalmente, la firma británica ha tirado de la manta y nos presenta como modelo de producción al totalmente nuevo Aston Martin V12 Zagato. El pequeño One-77 para muchos, y que simboliza el próximo Aston Martin construido a mano.

La historia del V12 Zagato seguramente ya te la conozcas. Diseñado en conjunto con Zagato y posicionado como un prototipo tiempo atrás, el proyecto acabó teniendo una importante viabilidad. La suficiente para llevarlo a producción por un precio que rondará el medio millón de euros, y por supuesto en un número muy limitado de unidades.

Construido para rememorar el 50 aniversario de las colaboraciones entre Aston Martin y Zagato, la mecánica y el motor son muy similares a los del V12 Vantage. Un 6.0 litros V12 exprimido hasta los 517 caballos y 570 nm de par. Una línea aerodinámica agresiva y para muchos mejor y más eficiente que la del V12 Vantage, ponen el resto.

Como apunte interesante, cada V12 Zagato tardará 2.000 horas en construirse, con gran parte de las piezas en fibra de carbono y tomando el chasis de aluminio del británico en el que se basa.