Tesla actualiza sus dos superventas en España con mejoras técnicas que suman hasta 48 kilómetros más de autonomía homologada según versión. Los cambios introducen nuevas baterías de mayor densidad, una cámara frontal reubicada y el retorno de la palanca de intermitentes en el caso del Model 3.
La novedad más visible llega en forma de una cámara frontal colocada ahora en el paragolpes delantero, que ofrece un campo visual más amplio en la pantalla central. El sistema incluye lavado por líquido y calefacción integrada para mantener la lente limpia y evitar que se empañe en condiciones adversas, un detalle práctico que mejora la seguridad y la asistencia a la conducción. Junto a ello, Tesla ha dado marcha atrás en su controvertida decisión de sustituir la palanca de intermitentes por botones en el volante, volviendo a una solución más convencional y cómoda para el conductor.
Pero el cambio técnico más relevante está bajo el suelo. Las nuevas celdas de batería de mayor densidad permiten ampliar la autonomía homologada sin modificar el tamaño físico del pack. El Model 3 con tracción trasera pasa de 513 a 520 kilómetros con llantas de 19 pulgadas, y alcanza 554 kilómetros con las de 18 pulgadas. La versión Long Range con tracción trasera da un salto más contundente: de 702 a 750 kilómetros con llantas de 18 pulgadas, y 691 kilómetros con las de 19. El Long Range de tracción total mejora de 678 a 716 kilómetros estimados con llantas de 18 pulgadas, y 660 kilómetros con las de 19. Por su parte, el Model 3 Performance, equipado únicamente con llantas de 20 pulgadas, sube de 528 a 571 kilómetros.
El Model Y Long Range con tracción total tampoco se queda atrás y pasa de 586 a 629 kilómetros homologados, cifra que se mantiene tanto con llantas de 19 como de 20 pulgadas. Esta ganancia, combinada con la eficiencia optimizada, refuerza la propuesta de Tesla frente a rivales directos como el BYD Seal, que en su versión Design con 82,5 kWh logra 570 kilómetros por 48.490 euros, es decir, 180 kilómetros menos y 3.500 euros más que el Model 3 Long Range con tracción trasera según las fuentes.
