Mercedes-AMG ha desvelado el Concept GT XX. Este coche conceptual, que anticipa la próxima generación del AMG GT 4 puertas Coupé, es una declaración de intenciones, mostrando el compromiso de Mercedes-AMG con la innovación y el alto rendimiento en la era eléctrica.
El Concept GT XX presenta una carrocería tipo berlina coupé, con un capó bajo, un parabrisas inclinado y una pronunciada caída del techo hacia la zaga. Su estética está inspirada en el Vision One Eleven y la serie Mercedes C111 de los años 70, reinterpretando la clásica parrilla Panamericana en el frontal. La zaga destaca por seis luces LED circulares integradas en un panel tridimensional y el sistema MBUX Fluid Light Panel, que utiliza más de 700 LED programables para proyectar gráficos y animaciones.
La aerodinámica ha sido fundamental en su diseño, logrando un impresionante coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0,198. Esto se consigue, en parte, gracias a unas innovadoras llantas de 21 pulgadas con palas móviles que se abren o cierran según las necesidades de refrigeración de los frenos. El color «sunset beam», una pintura electroluminiscente, ofrece reflejos metálicos y brilla en la oscuridad.
El habitáculo, con claras referencias a los coches de competición, incluye dos pantallas orientadas al conductor: una de 10,25 pulgadas para la instrumentación y otra de 14 pulgadas para el sistema multimedia. Un distintivo tubo naranja recorre el salpicadero y la consola central, evocando el cableado de los coches eléctricos. El volante, inspirado en el AMG ONE y la Fórmula 1, es rectangular y cuenta con levas para la regeneración de energía y botones giratorios AMG.
Los asientos individuales de fibra de carbono, incluso en la segunda fila, incorporan almohadillas impresas en 3D personalizadas, similares a las de los coches de resistencia. Estos asientos están tapizados con LABFIBER Biotech, una alternativa sostenible al cuero hecha de neumáticos de competición reciclados, que es más ligera, transpirable y resistente. Las tiras de las puertas están fabricadas con seda sintética biodegradable, y el suelo utiliza materiales 100% reciclados.
El corazón del Concept GT XX es su sistema de propulsión de multienergía, compuesto por tres motores eléctricos de flujo axial desarrollados por YASA, una empresa británica de Mercedes-Benz. Dos de estos motores se sitúan en el eje trasero, con cajas planetarias e inversores propios, mientras que el tercero, ubicado en el eje delantero, actúa como apoyo y se desacopla automáticamente para optimizar la eficiencia.
La potencia total combinada supera los 1.000 kW (1.360 CV), transmitida a las cuatro ruedas mediante el sistema de tracción total AMG Performance 4MATIC+ con reparto totalmente variable. Esta configuración permite al coche superar los 360 km/h de velocidad máxima.
La batería de alto voltaje, desarrollada desde cero y con arquitectura de 800 voltios, utiliza una química avanzada (NCMA + silicio) y un sistema de refrigeración líquida directa alrededor de cada celda, garantizando un rendimiento constante incluso en condiciones extremas. Esta tecnología permite recargar 400 kilómetros de autonomía en tan solo cinco minutos, gracias a una potencia de carga de hasta 850 kW, una capacidad que supera la infraestructura de carga actual en Europa. Mercedes-AMG ya está trabajando en el desarrollo de estaciones de carga capaces de suministrar esta potencia.
