Aston Martin añade la letra S al DB12 y eleva su gran turismo a categoría de máquina de altas prestaciones. Con más potencia, chasis afinado y detalles aerodinámicos específicos, este modelo rinde homenaje a la tradición deportiva de la marca iniciada con el DB3S de 1953.
Motor V8 con 700 CV y launch control mejorado
El corazón del DB12 S es un V8 de 4,0 litros con doble turbocompresor que desarrolla 700 CV a 6.000 rpm y 800 Nm de par entre 3.000 y 6.000 revoluciones. Supone un incremento de 20 caballos respecto al DB12 estándar, permitiendo un 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h. El cambio automático de ocho relaciones se beneficia de un sistema Launch Control optimizado que reduce los tiempos de cambio en más del 50 por ciento. Además, Aston Martin ha introducido un mapa de aceleración drive-by-wire personalizado para ofrecer mayor conexión y control al conductor.
Chasis deportivo y frenos cerámicos de competición
El fabricante británico ha revisado la suspensión con una barra estabilizadora trasera más rígida y nuevos ajustes en el software de los amortiguadores Bilstein DTX, mejorando el control de balanceo y cabeceo. La dirección y el diferencial electrónico trasero E-Diff reciben calibración específica para una respuesta más natural e intuitiva. Los frenos cerámicos reforzados con fibra de carbono miden 410 milímetros en el eje delantero y 360 milímetros en el trasero, montados sobre llantas de 21 pulgadas. Este sistema reduce 27 kilogramos de masa no suspendido frente a los discos de acero convencionales.
Aerodinámica refinada y escape de cuatro salidas
Visualmente, el DB12 S incorpora un divisor delantero de doble elemento que amplía su presencia y genera carga aerodinámica adicional. El capó luce rejillas en acabado negro brillante o fibra de carbono trenzada, mientras los laterales suman taloneras negras y distintivos S forjados a mano. En la zaga destaca el alerón fijo y un difusor que acoge un escape de cuatro tubos de acero inoxidable. Como opción, hay un sistema de titanio que ahorra 11,7 kilogramos adicionales.
Interior deportivo con Alcantara y asientos de competición
El habitáculo cuenta con el controlador de modos de conducción anodizado en rojo, mismo tono que aparece en cinturones, costuras y bordados del reposacabezas. De serie monta asientos deportivos eléctricos de 16 vías con tapicería de cuero y Alcantara, aunque pueden pedirse asientos de fibra de carbono de altas prestaciones. Entre el equipamiento opcional figuran volante calefactado en Alcantara, sistema de audio Bowers & Wilkins y embellecedores en aluminio o madera.
El DB12 S se ofrecerá en carrocerías Coupé y Volante, con pedidos ya abiertos y entregas previstas para el primer trimestre de 2026. Su precio aún no se ha confirmado oficialmente, aunque se espera que supere con claridad los 230.000 euros del DB12 convencional.
