Dacia ha presentado una generación completamente nueva del Spring, su pequeño eléctrico urbano. El modelo abandona su anterior base técnica y la producción en China para adoptar una nueva plataforma, fabricarse en Eslovenia y ofrecer hasta 250 kilómetros de autonomía WLTP, manteniendo todas sus versiones por debajo de 20.000 euros antes de posibles ayudas.
El cambio empieza en la arquitectura. El nuevo Spring utiliza la plataforma RG-EV, denominación empleada para la AmpR Small que también sirve de base a los Renault Twingo E-Tech y Renault 5 E-Tech y al Nissan Micra. El salto técnico viene acompañado por unas proporciones diferentes: mide 3.850 mm de longitud, 150 mm más que su predecesor, y aumenta 180 mm su anchura, mientras que el peso se mantiene en 1.212 kg.
Su diseño también rompe con el modelo anterior. La carrocería apuesta por formas más rectas, ópticas LED de aspecto cuadrado, abundantes protecciones plásticas en los paragolpes y tiradores de puerta convencionales. Dependiendo del acabado, equipa llantas de acero de 15 o 16 pulgadas.
La gama mecánica será especialmente sencilla. Hay un único motor eléctrico delantero de 60 kW (80 CV) y 175 Nm, alimentado por una batería LFP de 27,5 kWh. Con este conjunto acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos, alcanza 130 km/h y homologa hasta 250 kilómetros de autonomía WLTP.
En corriente continua admite hasta 50 kW y necesita 28 minutos para pasar del 15% al 80% de carga. En corriente alterna incorpora un cargador de 6,6 kW; conectado a un punto de 7 kW, la batería puede cargarse en 2 horas y 55 minutos.
El aumento de tamaño también se refleja en el interior, aunque mantiene una configuración de cuatro plazas. El maletero ofrece 337 litros y llega a 1.283 litros con los respaldos traseros 50/50 abatidos. Puede añadir además un compartimento delantero opcional de 18 litros y mantiene el sistema modular de accesorios YouClip.
Dacia ofrecerá dos acabados. Expression incluye cuadro digital de 7 pulgadas, aire acondicionado manual, sensores traseros de aparcamiento y soporte para smartphone, entre otros elementos. Journey añade una pantalla multimedia táctil de 10,1 pulgadas con navegación, Android Auto y Apple CarPlay, cámara trasera y llantas de 16 pulgadas.
La producción tendrá lugar en la planta de Novo Mesto, Eslovenia, junto al Renault Twingo E-Tech. Su lanzamiento comercial está previsto para finales de 2026 y las primeras entregas para comienzos de 2027. Dacia todavía no ha detallado los precios de cada acabado, pero ha confirmado que toda la gama costará menos de 20.000 euros antes de subvenciones locales.
