El 20 de agosto marcó un antes y un después para K en Europa: de la línea de montaje de Žilina, Eslovaquia, salió el primer EV4, el primer coche cien por cien eléctrico de la marca ensamblado en el continente. Marc Hedrich, presidente de Kia Europe, lo calificó de hito, y no es para menos: hasta ahora la fábrica se había dedicado a modelos térmicos e híbridos.
Para llegar hasta aquí la firma destinó 108 millones de euros a modernizar sus cinco áreas de producción (estampación, carrocería, pintura, fabricación de motores y montaje final). Entre las novedades más vistosas figura una cinta transportadora específica para baterías, clave en un centro que maneja 600 robots, produce hasta 350.000 vehículos y 540.000 propulsores al año y ha superado ya los cinco millones de unidades fabricadas desde 2004. Esa eficiencia se combina con un ambicioso plan medioambiental: el consumo eléctrico por coche ha caído un 11% desde 2014, el uso de agua un 28% y las emisiones de CO₂ un 13%. Además, la planta funciona con electricidad 100% renovable y antes de que acabe 2025 generará un 1,5% adicional gracias a una nueva instalación fotovoltaica.
El protagonista de este salto es un compacto de segmento C desarrollado sobre la plataforma eléctrica E-GMP y detalles como el capó de aluminio para aligerar peso del conjunto. Se ofrecerá en ocho colores, incluido un mate exclusivo, y convivirá en Europa con una variante Fastback que se fabricará en Corea del Sur.
En el apartado técnico, el EV4 llega con dos tamaños de batería: 58,3 kWh para recorrer hasta 430 kilómetros y 81,4 kWh que elevan la autonomía a 625 km en la carrocería de cinco puertas y 630 km en la berlina. Ambas versiones comparten un sistema de propulsión de 150 kW (204 CV) que despacha el 0-100 km/h en poco más de siete segundos y alcanza 170 km/h. La carga bidireccional V2L permite alimentar aparatos externos, y la preparación para V2X abre la puerta a funciones V2H y V2G cuando la infraestructura lo permita.
En España, el EV4 parte de 37.951 euros en acabado Air con la batería pequeña. El Earth Launch Edition sube a 40.401 euros, mientras que el paso a la batería de 81,4 kWh sitúa el precio en 43.226 euros. Quienes busquen el máximo equipamiento encontrarán el GT-Line en 50.626 euros, o 52.226 euros si prefieren la carrocería Fastback.
