La marca sueca sigue firme electrificando su gama con la inminente llegada del EX60. Este nuevo modelo, que hará su debut a principios de 2026, representa mucho más que una simple electrificación del exitoso XC60: es la primera manifestación de la revolucionaria plataforma SPA3 de Volvo.
La arquitectura SPA3 marca un punto de inflexión en la estrategia tecnológica de la compañía, siendo desarrollada completamente desde cero con un enfoque puramente eléctrico. A diferencia de las plataformas compartidas con el grupo Geely, esta nueva base técnica es «100% eléctrica y 100% Volvo Cars», según Anders Bell, responsable de ingeniería de la marca. La eliminación de las limitaciones impuestas por los motores de combustión ha permitido a los ingenieros suecos adoptar un enfoque de primeros principios, integrando la tecnología más avanzada disponible.
Una de las innovaciones más destacadas del EX60 será su revolucionario sistema de cinturón de seguridad multiadaptativo, que utiliza datos en tiempo real de sensores interiores y exteriores para personalizar la respuesta en caso de impacto. Este sistema analiza las características específicas del choque y el perfil físico del ocupante, incluyendo su tamaño y posición en el asiento, para aplicar la cantidad óptima de fuerza y minimizar las lesiones.
La capacidad de producción también experimenta una transformación radical gracias a la tecnología de gigacasting, que permite fabricar grandes secciones del vehículo como un único componente de aluminio fundido en lugar de múltiples piezas soldadas. Este proceso, inspirado en las técnicas utilizadas por Tesla y varias marcas chinas, reduce el peso del suelo trasero entre un 15 y 20 por ciento respecto a los métodos tradicionales, mientras mejora la seguridad y durabilidad. Además, el tiempo de producción se reduce drásticamente: 120 segundos frente a una hora completa para un suelo multipiezas convencional.
Las especificaciones preliminares sugieren una autonomía homologada que podría aproximarse a los 640 kilómetros con una sola carga, gracias a una batería estructural de alta densidad energética. La arquitectura de 800 voltios de la plataforma SPA3 permitirá velocidades de carga ultrarrápidas (hasta 350 kW en DC), con configuraciones esperadas tanto de tracción trasera con motor único como de tracción total con doble motor.
El interior del EX60 estará centrado en una gran pantalla táctil con orientación vertical, alimentada por el sistema operativo Android Automotive de Google, que ofrecerá Google Maps integrado, Google Assistant y acceso a Google Play Store, junto con capacidades de actualización remota. Esta aproximación de «coche completamente definido por software» permitirá que el vehículo evolucione continuamente a lo largo de su vida útil.
