A nivel estético, el Ferrari 812 Superfast es uno de los productos de la firma del cavallino rampante más logrados e impactantes de los últimos años de historia reciente de la marca. Y con esta introducción, ya estamos dando por sentado que resulta difícil poder ‘meterle mano’ sin empeorar el resultado de fábrica… salvo la excepción de Wheelsandmore, que ha conseguido hacerlo con algunos pequeños cambios.
Empezando por aquellos aplicados a su motor, donde su motor de doce cilindros en V atmosférico recibe un nuevo escape con catalizadores de alto flujo, tubería x-pipe y mariposas para regular el sonido del mismo que deja la potencia de 820 CV y 733 Nm de par. Este motor de serie entrega 800 CV y 718 Nm de par, así que no está nada mal la mejora teniendo en cuenta que sólo cambia el escape. Por cierto, dicha línea se puede elegir en acero inoxidable o en Inconel 625, derivado directamente de la competición.
Sabemos que están trabajando en sistemas que extraigan mucha mayor potencia del conjunto como compresores y turbocompresores, si bien, todavía no han publicado más detalles al respecto. En cualquier caos, teniendo en cuenta que de serie ya realiza el 0-100 km/h en 2,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h, una mejora pequeña como la del caso que hoy te exponemos no tendrá un gran impacto sobre las cifras finales.
De manera simultánea, se ponen a disposición nuevos juegos de llantas a medida para el modelo, con un modelo de 21 pulgadas (FIWE) en 21×10 y 21×12 en el eje delantero y trasero respectivamente, con neumáticos Pirelli P Zero en 275/30 y 335/25 a un precio de 12.600 euros. Alternativamente, se ofrece un juego más económicos (6Porz) en 21×10 y 21×12 (o 21×10 y 22×12,5) cuyo precio es de 10,840 euros.
Para que las llantas ganen más protagonismo, se suma un kit de muelles más cortos que reducen la altura libre respecto al suelo en 30 mm.
Ferrari 812 Superfast Wheelsandmore
