El desembarco de los renovados Xpeng G6 y G9 en Europa marca un nuevo capítulo en la ofensiva china dentro del segmento premium de los SUV eléctricos. La marca ha apostado fuerte por la innovación tecnológica, manteniendo unos precios que desafían a los grandes referentes del mercado, y lo hace sin escatimar en equipamiento ni en prestaciones.
El Xpeng G6 Long Range, con su motor trasero de 218 kW (296 CV), se apoya en una avanzada plataforma de 800 voltios, permitiendo una potencia de carga de hasta 451 kW. Este salto se debe, en parte, a la integración de semiconductores de carburo de silicio y a la adopción de baterías LFP de última generación, libres de cobalto, manganeso y níquel. Estas celdas prometen una vida útil un 30% superior respecto a la generación anterior, lo que supone una ventaja notable en durabilidad y sostenibilidad. Gracias a su batería de 80,1 kWh, el G6 puede recargar del 10 al 80% en solo 12 minutos si se dispone de una estación compatible, un tiempo que redefine la experiencia de los viajes largos. Aunque la autonomía WLTP baja ligeramente a 535 kilómetros, se ve claramente compensado con esta mejora en la velocidad de carga.
En cuanto al diseño, el G6 apenas introduce cambios visibles: un nuevo difusor trasero, una barra LED frontal renovada y el color “Stellar Purple” aportan un toque de distinción. El interior, sin embargo, recibe numerosos cambios: materiales mejorados, un nuevo volante, detalles en madera y molduras en contraste elevan la percepción de calidad. La instrumentación digital es completamente nueva.
El Xpeng G9, buque insignia de la marca, sube aún más el listón. Mantiene su imponente presencia exterior, pero el habitáculo se transforma en un espacio de lujo y confort, con asientos de masaje de 10 puntos y un techo panorámico con aislamiento térmico. Este SUV de 4,89 metros ofrece dos configuraciones mecánicas: tracción trasera de 230 kW (313 CV) y una versión Performance AWD que alcanza los 423 kW (576 CV), acelerando de 0 a 100 km/h en solo 4,2 segundos. Las baterías, de entre 79 y 93,1 kWh, permiten una autonomía WLTP de hasta 585 km, mejorando respecto a la generación anterior. La capacidad de carga de hasta 525 kW sitúa al G9 en la vanguardia, permitiendo también recargar del 10 al 80% en apenas 12 minutos.
Ambos modelos están disponibles en mercados clave como Francia, Alemania, Dinamarca, Noruega, Suecia, Países Bajos, Bélgica y Luxemburgo, con precios que se mantienen inalterados (en Alemania) pese a las mejoras: el G6 Long Range RWD parte de 47.600 euros, mientras que el G9 Standard RWD comienza en 59.600 euros y la versión más prestacional, el G9 Performance AWD, asciende a 72.600 euros. Por el momento no conocemos todavía las tarifas para España.
