El nuevo Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ marca un punto de inflexión en la gama al recuperar el bloque de seis cilindros en línea para sus carrocerías SUV y Coupé. Este movimiento estratégico no solo mejora la respuesta del sistema de propulsión, sino que reconfigura el tablero respecto a sus antecesores de cuatro cilindros.
El núcleo de esta renovación es un motor de seis cilindros y 3,0 litros capaz de entregar 449 CV de potencia y un par de 600 Nm. Gracias a una función de sobrealimentación temporal o overboost, el empuje del motor alcanza los 640 Nm durante diez segundos, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 4,2 segundos. Estas cifras se complementan con una velocidad punta limitada electrónicamente a 250 km/h, que puede extenderse hasta los 270 km/h si se opta por el paquete opcional AMG Driver’s Package.
Para gestionar tal despliegue de potencia, el vehículo emplea la transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G y la tracción total variable AMG Performance 4MATIC+. Una de las grandes novedades técnicas para este SUV es la inclusión del Drift Mode, controlado electrónicamente a través del diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero. Además, la agilidad en maniobras y curvas cerradas mejora gracias al eje trasero directriz de serie, cuyas ruedas giran hasta 2,5 grados en sentido opuesto a las delanteras a velocidades inferiores a 100 km/h, aportando una reactividad superior.
El comportamiento dinámico se apoya en la suspensión AMG RIDE CONTROL, que utiliza amortiguación adaptativa ajustable para equilibrar el confort en trayectos largos con la firmeza necesaria en conducción deportiva. El equipo de frenado está a la altura de las circunstancias, con discos delanteros ventilados de 390×36 mm y pinzas fijas de cuatro pistones. En el apartado de versatilidad, este conjunto técnico permite al coche elevar su capacidad de remolque desde los 1.800 hasta los 2.400 kilogramos, según la configuración elegida.
Visualmente, el modelo refuerza su presencia con opciones como el paquete Golden Accents, que introduce llantas forjadas de 21 pulgadas en negro mate con detalles en color Techgold. Este esquema estético se traslada al interior mediante asientos deportivos de cuero negro con costuras en contraste y molduras de carbono tejidas con hilos metálicos. El usuario puede personalizar la respuesta del chasis y el sonido del escape mediante los cinco programas del AMG Dynamic Select, que incluyen modos específicos como Slippery, Sport+ o el radical modo Race.
A falta de confirmarse la fecha exacta de llegada a los concesionarios españoles, se estima que el precio de partida superará los 120.577 euros del modelo saliente.
