Motor, competición y nuevos lanzamientos

MINI 2010, cambios en los propulsores

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MINI acaba de presentar la gama 2010 del MINI, Clubman y Cabrio, cuyos cambios están focalizados en los propulsores, cuyo objetivo principal ha sido reducir consumos y adaptarlos a las nuevas normativas de emisiones.

Empezando desde abajo, el MINI One recibe un 1.6 que sustituye al 1.4 y que está disponible en potencias de 75 y 98 CV con unas emisiones de 118 g/km (el 1.6 128 g/km) y 5,1l/100 km de consumo medio homologado. Estarán asociado a un cambio manual de 6 velocidades y el control de estabilidad será parte del equipamiento de serie.

Así mismo, por primera vez se añade la disponibilidad del MINI One 1.6 de 98 CV en versión Cabrio, con el que realiza el 0-100 Km/h en 11,3 segundos, alcanza una velocidad máxima de 181 km/h y homologa un consumo 5,7 l/100 km con unas emisiones de 133 g/km de CO2.

Si seguimos subiendo escalones, nos topamos con el Cooper 1.6 de 120 CV, que anteriormente emitía 129 g/km de CO2 y ahora emite 127 g/km de CO2 con un aumento de potencia de 2 CV (122 CV en total). El Cooper S tampoco queda discriminado, puesto que gracias al empleo de un nuevo turbocompresor y de la inyección directa, se aumenta la potencia desde los 175 hasta los 184 CV, mejorando sus prestaciones (0 a 100 km/h 7 segundos, velocidad máxima de 228 km/h y consumo medio homologado de 5,8 l/100 km) todo ello emitiendo menos CO2 (136 g/km).

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