Mercedes-Benz Special Trucks ha decidido celebrar el inminente 80 aniversario de su icono más robusto adentrándose en un territorio inexplorado. En colaboración con los especialistas de Hellgeth Engineering, la firma alemana ha desvelado un show car único que fusiona la ingeniería industrial del Unimog con un nivel de refinamiento propio de una berlina de representación. Este prototipo busca demostrar que la capacidad de trabajo extremo no tiene por qué estar reñida con el confort de alto nivel.
Bajo la carrocería reside la modificación técnica más trascendente para los entusiastas de la mecánica. El habitual bloque de cuatro cilindros y 5,1 litros deja paso al poderoso motor diésel OM 936 de seis cilindros y 7,7 litros. Esta nueva configuración mecánica eleva la potencia hasta los 220 kW (300 CV), lo que promete no solo una tracción superior, sino también un comportamiento de la transmisión mucho más suave y refinado que en el modelo estándar.
A pesar del aumento de prestaciones y el cambio de enfoque, el ADN del vehículo permanece intacto sobre la base del modelo U 4023. El chasis mantiene su arquitectura flexible, los célebres ejes pórtico y los bloqueos de diferencial triples que garantizan el avance en cualquier superficie. Es una máquina de trabajo vestida de etiqueta, capaz de sortear obstáculos imposibles con la misma eficacia de siempre, pero diseñada para impresionar tanto en el barro como a las puertas de un hotel de lujo.
La estética exterior rompe con la sobriedad agrícola tradicional buscando guiños claros al segmento de los SUV premium. El conjunto luce una pintura gris mate específica, nuevos paneles de carrocería, parrilla revisada y unas impresionantes llantas de aleación beadlock de 20 pulgadas. El sistema de iluminación también se actualiza con un paquete de faros LED que moderniza su firma visual y mejora la visibilidad nocturna.
De puertas adentro, la cabina doble para cuatro ocupantes abandona la austeridad espartana en favor del cuero de alta calidad y los asientos con costuras en contraste. El conductor se beneficia del sistema MirrorCam, que sustituye los retrovisores clásicos por cámaras y pantallas digitales, facilitando las maniobras tanto en senderos estrechos como en entornos urbanos. Incluso las alfombrillas se han rematado en piel, acompañadas por una cuidada iluminación ambiental LED que genera una atmósfera inédita en este tipo de camiones.
Aunque la marca insiste en que este ejemplar único no es un modelo de producción en serie inmediato, su propósito va más allá del ejercicio de estilo. Un cliente exclusivo probará el vehículo en condiciones reales durante el próximo año para recabar datos que podrían definir una futura línea de alta gama para la familia Unimog.
