Elon Musk ha confirmado el cese definitivo de los pedidos personalizados de los Tesla Model S y Model X, clausurando una etapa histórica para la compañía. La decisión retira del mercado a los dos vehículos que fundaron la era moderna del coche eléctrico para ceder el protagonismo de sus fábricas a la inteligencia artificial y la conducción autónoma.
Lanzada originalmente en 2012, la gran berlina eléctrica y su hermano de formato SUV, presentado tres años después, representaron una auténtica revolución técnica y visual en la industria automovilística. El Model S no solo acaparó galardones de prestigio como el “Coche del Año” de MotorTrend, sino que asombró con una autonomía antes impensable, potencias que rebasan los 1.000 caballos y una aceleración superior a la de muchos superdeportivos de combustión. Por su parte, el Model X trasladó ese mismo esquema técnico a las familias, destacando por su imponente diseño minimalista y sus ya inconfundibles puertas traseras Falcon Wings.
Quien acceda hoy a la página web del fabricante descubrirá que ya es imposible configurar a medida ninguno de estos dos vehículos, cuyo precio en España se ha situado tradicionalmente por encima de los 100.000 euros. Solo quedan a la venta unidades limitadas de inventario, como un último Model X disponible en el mercado español por 127.770 euros. El cierre global de encargos a medida marca el final del primer trimestre de 2026, mientras que las líneas de montaje se detendrán por completo durante el segundo trimestre del año.
El espacio y los recursos que ocupaban en la fábrica californiana de Fremont serán reasignados de inmediato a la nueva estrategia de la empresa. La marca considera que su futuro industrial pasa por la conducción autónoma total, el desarrollo de robotaxis y la fabricación a gran escala de su robot humanoide Optimus. Los inversores insisten en valorar a la entidad no como un mero fabricante de coches, sino como un gigante enfocado en la inteligencia artificial, una tecnología de autoconducción cuyos primeros ensayos oficiales ya se han podido experimentar en las carreteras españolas hace pocos días.
El volumen de ventas queda ahora en manos de los Model 3 y Model Y, responsables de popularizar la marca hasta convertir a su modelo de formato SUV en el coche más matriculado de todo el planeta durante tres años consecutivos desde 2023. Para potenciar este enfoque masivo, la compañía introdujo a finales de 2025 variantes estándar de ambos coches, abaratando su coste al prescindir de lujos como los asientos ventilados, la tapicería de polipiel o las pantallas para las plazas traseras.
El propio Elon Musk ha reconocido que la producción del Model S y del Model X se mantenía hasta la fecha por motivos puramente sentimentales. Su despedida, a catorce años del inicio de su ensamblaje original, se sellará con una ceremonia oficial que pondrá el broche de oro a los modelos que demostraron que la movilidad eléctrica podía ser lujosa y divertida de conducir.