En el escenario del Salón del Automóvil de Shanghái 2025, Toyota ha presentado su nueva joya de la corona eléctrica: el bZ7. Esta berlina, desarrollada en colaboración con el fabricante chino GAC, representa una fusión entre la calidad japonesa y la avanzada tecnología digital china, posicionándose como un serio competidor para el Tesla Model S, Mercedes EQE y BMW i5.
El bZ7 impresiona desde el primer vistazo con sus más de cinco metros de longitud y un diseño que equilibra elegancia y deportividad. Su silueta aerodinámica presenta una línea de techo descendente que fluye hacia un discreto alerón trasero, mientras que en el frontal destacan los característicos faros en forma de C conectados por una franja luminosa LED. Encontramos también un sensor LiDAR en el techo.
En el interior, Toyota rompe con sus propias convenciones al integrar por primera vez el sistema operativo HarmonyOS de Huawei en la pantalla central flotante del vehículo. El habitáculo combina minimalismo digital con refinamiento premium: iluminación ambiental personalizable, aplicaciones en madera noble, tapicería exclusiva y bases de carga inalámbrica perfectamente integradas en la consola central.
Aunque Toyota ha mantenido cierto hermetismo sobre las especificaciones técnicas del sistema de propulsión eléctrica, fuentes del sector anticipan una autonomía que podría superar los 650 kilómetros según el ciclo CLTC y una potencia cercana a los 600 CV. Los aficionados a las prestaciones deberán esperar hasta finales de 2025, fecha prevista para su lanzamiento comercial exclusivamente en el mercado chino.
El bZ7 se integra en una estrategia más amplia de Toyota, que ha prometido alcanzar 15 modelos eléctricos a nivel mundial para 2027. La joint venture GAC-Toyota, que ya ha comercializado 171.477 vehículos en el primer trimestre de 2025 y está permitiendo a Toyota poco a poco seguir ampliando su gama de vehículos eléctricos bZ.
