Volkswagen Vehículos Comerciales ha dado un paso estratégico en el sector del caravaning con el lanzamiento de la nueva Multivan Camper, una variante diseñada específicamente como vehículo base para transformaciones. A diferencia de las versiones cerradas, este modelo se presenta como un lienzo en blanco para que los preparadores profesionales configuren un espacio totalmente personalizado, eliminando elementos superfluos que encarecen y complican los proyectos de camperización tradicionales.
Esta propuesta nace de la plataforma de la Multivan de batalla larga (LWB), lo que garantiza un volumen de carga sobresaliente de 4.053 litros tras los asientos delanteros. La marca alemana entrega el coche con lo estrictamente necesario para iniciar la aventura: un techo elevable manual instalado de fábrica, revestimiento interior superior ya colocado y asientos delanteros giratorios para el conductor y el acompañante. El resto del habitáculo trasero se mantiene diáfano, sin asientos adicionales ni revestimientos de suelo, permitiendo que cada centímetro de sus 2.625 mm de largo y 1.665 mm de ancho sea aprovechado según las necesidades del usuario.
En el apartado mecánico, la gama ofrece dos opciones que responden a perfiles de uso muy distintos a través de un sistema de propulsión eficiente. La versión de acceso cuenta con el motor 2.0 TDI de 150 CV asociado a una caja de cambios automática DSG, un conjunto ideal para largas travesías por carretera por su fiabilidad y consumo. Para quienes buscan la etiqueta ambiental más ventajosa y mayor capacidad de empuje, está disponible el 1.5 eHybrid de 240 CV, que combina la tecnología híbrida enchufable con la tracción integral 4Motion y transmisión DSG, asegurando solvencia incluso fuera del asfalto.
El equipamiento de serie incluye detalles prácticos como la doble puerta lateral corrediza y un portón trasero de grandes dimensiones que facilita el acceso a la zona de carga. Aunque el interior es austero para favorecer la conversión, se pueden añadir opcionales de fábrica como el climatizador Climatronic de tres zonas, navegación satelital o asientos calefactados.
Es importante tener en cuenta que este modelo se suministra con una homologación M1 incompleta. Esto implica que el coche no puede matricularse tal cual sale del concesionario, sino que requiere completar la transformación y someterse a una aprobación de tipo de segunda fase.