El Acura RSX está de vuelta, pero no como esperas. Casi un cuarto de siglo después de tomar el relevo del Integra como una versión más refinada del Honda Civic, Acura resucita una de sus siglas más recordadas para bautizar algo completamente distinto: un crossover eléctrico de silueta fastback. Presentado como RSX Prototype durante la Monterey Car Week, este coche es mucho más que un ejercicio de estilo; es el anticipo de un modelo de producción que marcará un punto de inflexión para la marca.
A diferencia del ZDX, que se apoya en la arquitectura Ultium de General Motors, el nuevo RSX es un desarrollo 100% interno. Se convertirá en el primer vehículo de producción en utilizar la nueva plataforma global para coches eléctricos de Honda, la misma que servirá de base para la futura Honda 0 Series. Este esfuerzo propio subraya una apuesta estratégica por la independencia tecnológica. La producción tendrá lugar en Marysville, Ohio, en la misma línea de montaje que el Integra de gasolina, una ironía que ningún aficionado habría imaginado hace dos décadas: el RSX y el Integra conviviendo, uno como SUV eléctrico y el otro como compacto deportivo.
Aunque Acura lo denomina prototipo, la experiencia con la marca sugiere que el diseño está prácticamente listo para producción. Su estética está marcada por una zaga ancha inspirada en el NSX de segunda generación, una suspensión delantera de doble horquilla para asegurar un comportamiento dinámico y frenos Brembo. El conjunto se asienta sobre llantas de 21 pulgadas.
En el plano tecnológico, el RSX estrenará el nuevo sistema operativo de la compañía, el ASIMO OS. Este software está diseñado para aprender de las preferencias y hábitos del conductor, creando una experiencia a bordo personalizada y evolutiva gracias a las actualizaciones remotas (OTA). Además, incorporará el puerto de carga NACS (el estándar de Tesla) y capacidad de carga bidireccional (V2L), permitiendo usar el coche como una fuente de energía móvil.
Acura no ha desvelado cifras de potencia, batería o autonomía, pero sí ha confirmado que contará con un sistema de propulsión de doble motor y tracción total. Al ser más pequeño que el ZDX, cuyo precio parte de los 64.500 dólares (unos 59.500€), se espera que el RSX tenga un precio más accesible. Su llegada a producción está prevista para la segunda mitad de 2026.
