Audi recupera una de sus denominaciones más icónicas con el nuevo A2 e-tron, un coche totalmente eléctrico que se posiciona como el nuevo escalón de acceso a su gama de cero emisiones. Este modelo, concebido para sustituir a los anteriores A1 y Q2, reinterpreta la silueta del clásico de principios de siglo para ofrecer hasta 400 kilómetros de rango por un precio de partida inferior a los 35.000 euros.
La vuelta del Audi A2 supone revivir aquel concepto de pequeño monovolumen, aunque adaptado a las exigencias visuales actuales. Su silueta mantiene proporciones muy reconocibles del modelo original, como un capó corto y elevado, un habitáculo voluminoso y una línea de techo que cae hacia una zaga vertical rematada por un discreto alerón aerodinámico. Sin embargo, frente a aquel vehículo de aluminio trabajado en el túnel de viento que apenas pesaba 900 kilos, el nuevo modelo recurre a una carrocería de acero, un material menos avanzado pero mucho más económico de fabricar. Además, su planta es notablemente más ancha y aplomada, limitando su longitud a cotas en el entorno de los 4,20 metros.
A nivel técnico, el modelo se ensamblará en la planta alemana de Ingolstadt sobre la plataforma MEB Entry del Grupo Volkswagen, una arquitectura que compartirá con los futuros Volkswagen ID. Cross y Skoda Epiq. Esta plataforma cuenta con una red de 400 voltios. Su gama mecánica contemplará potencias de 116, 135 y 211 CV. Para alimentar este sistema de propulsión, la marca ofrecerá dos opciones de batería con capacidades netas de 37 y 52 kWh, asegurando cifras superiores a los 300 kilómetros en el acceso de gama y por encima de los 400 kilómetros en las versiones de mayor capacidad. Atrás queda el enfoque de aquel frugal motor diésel de 1.2 litros del primer A2, dando paso a un planteamiento exclusivamente eléctrico.
De puertas hacia dentro, el fabricante apuesta por un ambiente sumamente tecnológico, siguiendo la estela de lanzamientos recientes como el Q6 e-tron. El interior limitará al máximo la presencia de botones físicos para ceder todo el protagonismo a las grandes pantallas táctiles y a un generoso despliegue de iluminación ambiental.
La presentación definitiva del vehículo está programada para el último trimestre del año, previsiblemente durante el Salón de Múnich, mientras que su comercialización tomará fuerza a principios de 2027.