Lei Jun, consejero delegado de Xiaomi, ha revelado durante su discurso anual en el Centro Nacional de Convenciones de Pekín que la empresa compró tres Tesla Model Y a principios de 2025 para desmontarlos completamente. La operación tenía como objetivo estudiar cada componente del SUV estadounidense, desde materiales y técnicas de fabricación hasta integración de software.
La confesión llega cuando Xiaomi acelera su expansión en el mercado del coche eléctrico, confirmando que sus vehículos llegarán a Europa durante 2027. Lejos de mostrarse crítico con Tesla, Lei Jun elogió abiertamente al Model Y: «Es un coche muy, muy excepcional», declaró ante los asistentes, llegando incluso a recomendarlo a quienes opten por no comprarse el YU7 de Xiaomi.
Durante la presentación, la compañía china mostró comparativas directas entre ambos modelos, destacando que el aprovechamiento del espacio interior del YU7 rivaliza con el del Tesla. El SUV de Xiaomi ofrece hasta 835 kilómetros de autonomía según el ciclo chino de homologación y un precio de partida de 253.500 yuanes, equivalente a unos 30.420 euros.
Esta ingeniería inversa no es exclusiva de Xiaomi. Toyota analizó previamente un Model Y para evaluar su integración estructural y simplicidad de fabricación, mientras que Mercedes-Benz desmontó varios Tesla para trasladar soluciones de diseño a su propia gama. Ford también ha reconocido públicamente haber adquirido y desarmado los principales modelos de Tesla, incluyendo el Model S y Model X.
El éxito comercial del YU7 ha superado todas las expectativas de Xiaomi. En 18 horas desde su lanzamiento, la marca recibió aproximadamente 240.000 pedidos, generando una lista de espera que se extiende más de un año. Esta demanda desbordante llevó al propio Lei Jun a sugerir en redes sociales que los compradores consideraran alternativas como el Xpeng G7 o el Tesla Model Y antes que esperar.
