Red Bull Advanced Technologies ha desvelado el diseño definitivo del RB17, su primer hipercoche y el último proyecto liderado por Adrian Newey antes de su marcha a Aston Martin. Este bólido de circuito, limitado a 50 unidades con precio desde 5,5 millones de euros, promete prestaciones comparables a un monoplaza de Fórmula 1 sin las restricciones del reglamento deportivo.
El corazón del RB17 es un motor V10 atmosférico de 4,5 litros desarrollado por Cosworth que alcanza las 15.000 revoluciones por minuto y entrega 1.000 CV. A esto se suma un propulsor eléctrico de 200 CV que gestiona la marcha atrás y mantiene el par durante los cambios, elevando la potencia total hasta los 1.200 CV. La transmisión es una caja secuencial de seis velocidades con diferencial autoblocante de control hidráulico, todo ello en un conjunto que apenas roza los 900 kg.
La ausencia de homologación para competición o uso en vía pública ha permitido un diseño radical centrado exclusivamente en el rendimiento. El RB17 genera más de 1.600 kg de carga aerodinámica gracias a sistemas prohibidos en Fórmula 1 como ventiladores en el fondo plano y suspensión activa. El frontal combina un splitter de fibra de carbono elaborado con pasos de rueda elevados y deflectores, mientras que los canales laterales dirigen el flujo hacia las ruedas traseras y las branquias laterales refrigeran el propulsor.
El diseño definitivo presenta cambios respecto al prototipo mostrado en Goodwood 2024. Los faros LED adoptan forma de palo de hockey, las tomas de refrigeración lucen mayor refinamiento y sobre la cubierta del motor se ha añadido una prominente aleta tipo tiburón para estabilidad. También incorpora retrovisores exteriores y limpiaparabrisas, pensando en un uso real en circuito. El escape, que converge diez salidas en una, se ha reubicado sobre la columna vertebral del motor y está afinado para recrear la sonoridad de los monoplazas de finales de los noventa.
Las puertas tipo mariposa con bisagras frontales facilitan el acceso a un habitáculo minimalista donde domina la fibra de carbono y un volante inspirado en la competición. La estructura cumple normativas de impacto de prototipos de Le Mans pese a no estar destinado a ninguna categoría oficial. Con velocidad máxima superior a 350 km/h y relación peso-potencia de 1,33 CV/kg, en algunos trazados el RB17 podría superar los tiempos de un Fórmula 1 actual.
El primer ejemplar está en construcción tras extensas validaciones en simuladores y bancos de pruebas. Las primeras apariciones rodando se esperan en verano durante grandes premios de Fórmula 1, antes de iniciar la producción en serie en primavera de 2027. La fabricación completa se realizará en Reino Unido aprovechando la infraestructura de Red Bull Racing. Cada propietario accederá a un programa exclusivo donde Red Bull les entrenará y organizará eventos en circuitos del mundo para exprimir al máximo esta bestia de 15.000 revoluciones.
