Tarde o temprano tenía que llegar, ¿no crees? Le echamos un vistazo en esta fotografía principal. ¿Qué piensas? Muchas cosas se nos pasan por la cabeza, pero la obviedad más profunda de todas la pasamos por alto: ¡es casi igual que el de hace más de 10 años! leer más

Los chicos de Autobild se han metido de lleno en el asunto y han preparado lo que todos nosotros esperábamos, un nuevo cara a cara entre los buques más grandes, y aunque no es lo que parece, sí que es un análisis interesante.

En él podemos encontrar al nuevo Audi A8, tambián al BMW Serie 7 cómo no el ya veterano y actual Mercedes Clase S. Analizados superficialmente, nos quedamos un poco con las ganas de verlos en acción y enfrentados, ya que el análisis se limita a comentarlos por encima y parte de sus cualidades, que se ven reflejadas en el slalom que aparece en el vídeo.

El víde, en alemán, parece sólo un aperitivo de lo que más tarde o más temprano acabará llegando: una comparativa más agresiva, donde se enfrenten directamente y podamos comparar las prestaciones y las velocidades, tanto de aceleración como máxima.

Vía: YouTube

¿Lo recuerdas? Fue a finales de los años 90. BMW presentó el primer SUV de su historia, y al que de nombre completo llamó BMW X5.

Muchos años han pasado, dos generaciones completas y un modelo que con sus más y sus menos ha marcado un antes y un después en la categoría de los SUV. ¿Ha sido suficiente? Para el fabricante alemán, parece que no.

Hoy ha publicado oficialmente todo lo que se refiere al lavado de cara de la segunda generación, que llega más de 10 años después del primer X5, y que como verás es todo lo que esperábamos. Un conjunto de evolución, técnica y una base sólida de todo lo aprendido a lo largo de estos años.

Mientras que preparamos todo lo relacionado con la información de prensa que los de Münich han presentado, quédate con estas fotografías.

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Estando destinado de cara al próximo salón de Ginebra, al igual que las versiones base coupé y descapotable, el fabricante alemán está llevando a cabo un lavado de cara para el BMW M3, y que lo tienes en estas fotos espía.

Estéticamente los cambios más importante estarán en la parte trasera, donde se instalan unas ópticas con tecnología LED y que son un poco diferente respecto a las actuales. Por el resto, si queremos ver cambios importantes deberemos irnos al interior, donde entre otros cambios se añade la segunda generación del iDrive.

Estos cambios también deberíamos esperarlos en el M3 Convertible y el M3 berlina, aunque éste último como recordarás tiene las ópticas traseras del E90. Pero hasta que llegue Ginebra, tendremos que esperar más fotos.

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La nueva generación del BMW Serie 5 se pondrá a la venta en España el próximo mes de Marzo únicamente con la carrocería de 4 puertas, y posteriormente llegará la variante Touring. La marca bávara acaba de publicar la lista de precios para nuestro mercado junto con algún otro detalle más.

La gama se compone de tres propulsores diésel  (520d de 184 CV, 525d de 204 CV y 530d de 245 CV). En gasolina, tenemos los 523i de 204 CV, 528i de 258 CV y 550i de 407 CV. En todos los casos, la caja de cambios es una manual de 6 velocidades, pudiendo montar en opción una automática secuencial de 8 velocidades. Destacar que la gama íntegra de motores cumple las normativas Euro5 además de contar con la tecnología BMW EfficientDynamics, que mediante el uso de diversas tecnologías se asegura un consumo y emisiones inferior en todas las situaciones.

Si bien su equipamiento de serie en todas las versiones será rico, la lista de equipamiento opcional también será amplia, pudiendo equipar elementos como: sistema de advertencia de cambio de carril- y de aviso de abandono de carril, sistema de visión nocturna BMW Night Vision con detección de personas, regulación activa de la velocidad con función Stop and Go, sistema de advertencia de límites de velocidad, entre otros. leer más

Parece ser que los resultados de las sinergías creadas entre BMW y PSA han dado buenos resultados. El éxito de sus propulsores 1.4 y 1.6 en diferentes rangos de potencia, han tenido una excelente aceptación en el mercado, entre otras cosas porque resultan muy eficientes y fiables. Varios modelos de la gama de Peugeot, Citroën y BMW se han visto beneficiados de ellos.

El pasado 27 de Enero, ambas compañías firmaron un acuerdo para continuar la cooperación en el desarrollo de motores. La nueva generación de motores serán también gasolina de 4 cilindros y respetarán la EURO 6. Así mismo, la cooperación no se limitará únicamente a motores, también a otros apartados como componentes y sistemas.

Desde el 2006, se han fabricado 1,3 millones de unidades, por lo que tal y como comentábamos antes, el éxito es más que palpable. Esperemos que con la nueva generación de motores sea igual.

Vía: BMW

Primero fueron fuertes rumores, y más tarde ha sido ya prácticamente una confirmación. Han llegado más detalles del futuro BMW Vision EfficientDynamics, y cómo no entre ellos se encuentra su paso a producción.

Estando ya confirmada su presencia en el mercado, los detalles son más o menos los que conocíamos: no más de 10.000 unidades producidas, y una combinación de un motor diésel con dos eléctricos, igual que el prototipo.

Además de todo esto, hay cambios importantes que se manifestarán una vez se haga efectivo el paso a producción. La estética y la imagen del Vision EfficientDynamics se verá alterada debido a que la estructura deberá ser mucho más firme, y por ende se eliminará gran parte del cristal, fibra de vidrio y carbono.

Por ahora, la fecha sigue en pie: próximo año 2013.

Vía: World Car Fans

La competencia es clara: Mercedes SLS AMG Gullwing eléctrico, Audi e-Tron… la era de los deportivos eléctricos está comenzando, y BMW no se quiere quedar atrás.

Los de Münich presentaron hace ya más de un año el Vision EfficientDynamics, su peculiar prototipo híbrido que es un deportivo cn todas las letras, y que funciona con un motor diésel de una cilindrada más que discreta, combinado con dos propulsores eléctricos. ¿El resultado? Una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 4.8 segundos.

Causó mucha sensación, y es a día de hoy prácticamente el prototipo más importante que BMW ha presentado en la última y también presente década. Ahora bien, ¿qué pasa con él?

Las últimas informaciones apuntan a que el Vision EfficientDynamics irá a producción, pero lo único que no tienen en claro es cuántas unidades producirán. Entre 5.000 y 10.000 es la cantidad estimada por las informaciones.

Vía: eGM

Queda aproximadamente un año y poco más para su puesta en el mercado, y lo cierto es que a pesar de las ediciones coupé y cabrio renovadas, lo mejor está aún por llegar.

La nueva generación del BMW Serie 3 está en pleno desarrollo, y tal y como podéis ver en estas fotos espía, sigue probando en climas fríos con camuflaje muy abundante, ultimando desarrollo y acabando con el trabajo lo más rápido posible.

Está previsto que respecto al diseño, se acople con una imagen más cercana a la que el nuevo Serie 5 ha presentado, con unas líneas algo más suaves y estilizadas. Por otra parte, la novedad mecánica más importante a buen seguro serán los motores de tres cilindros, que aún tienen mucho que decir.

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El BMW Serie 3 ha ido cogiendo mucho más interés desde hace varios meses, y es que no es sólo la llegada del nuevo 335is, sino también la del todopoderoso M3 GTS, que tienes en pantalla.

Y tal ha sido la expectación causada por él, que BMW ha vendido totalmente la producción del primer año en sólo tres meses, siendo una puesta en venta vista y no vista, literalmente. ¿Qué te parece?

No es para menos teniendo en cuenta que estamos ante el M3 de producción más rápido de todos los tiempos. Gracias a su V8 de 450 caballos, el M3 GTS cuenta con barras antivuelco de serie, asientos de competición, modificaciones mecánicas para adaptarlo a un nivel superior y en general muchas modificaciones aerodinámcias.

Vía: Motor Authority