Usando todavía la carrocería del Freelander 2, una vez más el Land Rover LRX de producción ha sido cazado, y aunque no lo parezca está más cerca de lo que parece.
El crossover de Land Rover presenta una distancia entre ejes y un ancho de vías considerablemente más estrecho respecto a la carrocería que monta, ya que es claramente visible los recortes que han tenido que realizar. Por ello mismo, hablar de su diseño todavía sigue siendo dar palos de ciego.
Sabiendo de antemano que tendrá una imagen y diseño inspirada en la gama actual del fabricante británico -sin olvidar al prototipo LRX-, aún sigue previsto para llegar a finales del próximo año, con una puesta en venta a principios del 2011.
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Los chicos de Autocar han tirado de la manta y nos han traído más y nuevos interesantes detalles de lo que Land Rover tiene entre manos, y que es ni más ni menos que su primer híbrido… ¡El Range Rover Sport!
Este movimiento de un Range Rover híbrido viene -cómo no- a los movimientos de BMW y Audi en sus respectivos SUVs, ya que en general todos los grandes fabricantes de SUVs de alto nivel tienen un híbrido entre manos, y los británicos no van a ser menos.
¿Qué nos deberíamos esperar? Según Autocar, el británico tendrá unas emisiones de sólo 100 gramos de CO2 por kilómetro, y yendo más allá ofrecerá la posibilidad de avanzar 20 millas (algo más de 32 kilómetros) utilizando sólo el mecanismo eléctrico, sin el propulsor de explosión.
Vía: eGM
¡Por fin! Esta vez, y hablando en sentido literal, los más grandes se han reunido en el show de televisión británico Top Gear para intentar dejar claro cuál es el SUV de lujo más deportivo del momento.
Para ello se han presentado el BMW X5 M, el Audi Q7 V12 TDI y el Range Rover. Un total de 555, 550 y 510 caballos respectivamente componen esta sinfonía de grandes SUVs, que han ido perdiendo fuelle en el mercado y que a día de hoy están reservados a sólo unos pocos.
Como curiosidad, todos estos SUVs están pendientes de sus respectivos sucesores, y tienen un punto en común: todos ellos serán considerablemente más pequeños, pesarán menos y también tendrán menos potencia.
Vía: German Car Scene
Tal día como hoy del año 1989 nacía uno de los modelos más populares de la marca británica que ahora cumple 20 años. Un modelo que a pesar de haber atravesado varias generaciones, continúa manteniendo su carácter y pretensiones iniciales. Llegó al mercado como un modelo para situarse en un escalón medio entre el Defender y el Range Rover. Recibe el nombre de Discovery.
En total se han comercializado 900.000 unidades en más de 91 países desde su primera generación. Ya en 1989, la primera generación del Discovery incorporaba un propulsor diésel de inyección directa, siendo innovador en el segmento de los 4×4. Más tarde, en 1998, también se incorporó el doble airbag. Con el paso generacional, cada vez se ha ido completando más la dotación de los Discovery, haciéndola muy completa dentro de su segmento. leer más
Hoy no tenemos la suerte de ver una vez por todas la carrocería del Land Rover LRX de producción, pero aún así no hay que quitarle ojo de encima, ya que al fin y al cabo estamos ante un prototipo de pruebas que nos revela más de lo que aparenta.
Usando la carrocería del LR2, lo máximo que podemos apreciar son las proporciones, que concuerdan con las declaraciones hechas desde la propia sede del fabricante británico, que afirman que el LRX de producción será el Land Rover más pequeño y eficiente jamás fabricado.
A pesar de que todavía no se muestre con su carrocería definitiva, la presentación del crossover está fijada para el año que viene, ya que se lanzará como modelo del año 2011.
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Era ya algo más que evidente después de ver incluso fotos espía y varias evidencias, pero hoy Land Rover lo ha hecho completamente oficial: el LRX irá a producción.
Calificado por el propio fabricante británico como el más pequeño, ligero y eficiente modelo que jamás se ha construido, el LRX llegará a los concesionarios en el año 2011, con una presentación que aunque no ha sido confirmada, sí que será presumiblemente en algún punto del próximo año.
Dos de los propulsores que tendrá el crossover será un 2.2 litros turbodiésel de 160 caballos, mientras que en el ámbito gasolina el motor estrella será un 3.2 litros 6 cilindros en línea con 230 caballos, el mismo que montó el prototipo.
Hablar de un crossover por parte de Land Rover era hasta hace no demasiado tiempo sólo un sueño, pero con la llegada del prototipo LRX todo cambió. Hoy, tras ver que el LRX de producción está más cerca que nunca, todo comienza a coger forma.
El prototipo en cuestión lleva la carrocería del Freelander 2, pero por proporciones y demás no es demasiado difícil hacernos una idea de que será un crossover de proporciones bastante contenidas, y muy aptas a los propulsores que llevará una vez llegue al mercado.
Está previsto que el LRX de producción se presente en algún punto del próximo año, y la producción comience a finales de éste para llegar al mercado en el 2011. Hasta entonces, lo iremos descubriendo poco a poco.
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Land Rover ha iniciado en España la comercialización de las ediciones limitadas de los Defender 90 denominadas “Ice” y “Fire“, presentadas hace algunos meses. En España, su distribución será muy limitada, ya que sólo llegarán 20 unidades en total de las 850 que se fabricarán en total, siendo 7 unidades correspondientes a la edición Fire y 13 unidades correspondientes a la edición Ice.
Estas ediciones limitadas se diferencian en múltiples aspectos con las versiones convencionales, incorporando estribos laterales negros, llantas de aleación de cinco radios, faros delanteros con tratamiento especial, faros traseros de LED, tapicería interior en cuero y alcántara, asientos deportivos, detalles específicos en su interior, etc.
Así mismo, cada edición cuenta con un color exterior diferente, mientras que el Fire es de color naranja y negro (con algunos detalles de su interior pintados en la misma combinación de colores), en la edición Ice predomina el color exterior blanco y negro, reflejándose también en su interior.
Su precio parte de los 35.900 euros para las dos ediciones.
Vía: Land Rover
Land Rover anuncia la llegada del Range Rover 2010 a España, una renovación que incorpora diversas mejoras, que van desde el apartado estético, mecánico (con la incorporación de un nuevo propulsor) y de equipamiento.
Estéticamente incorpora unos nuevos paragolpes, faros y parrilla. En su interior, además de mejorar la calidad de los materiales, se ha incorporado la posibilidad de equipar un sistema compuesto de una pantalla táctil que permite ver de forma simultánea una imagen al conductor y otra al pasajero.
Respecto al nuevo propulsor, se trata de un V8 de 5 litros sobrealimentado con una potencia de 510 CV y 625 Nm de par que homologa un consumo de 14,9l/100 km.
A continuación, la lista de precios: leer más
La británica Land Rover, en asociación con la compañía Sonim Technologies, ha desarrollado y presentado un teléfono móvil peculiar. No, este móvil no destaca por su tecnología, ni por su diseño, ni por sus funciones, sino por algo mucho más importante: su resistencia. El nombre del móvil es Land Rover S1.
Como puedes observar en las fotos, el móvil ha sido diseñado para aquellas personas que suelen hacer rutas off-road con su 4×4 y que buscan un móvil fiable y duradero, capaz de resistir las duras condiciones de la naturaleza así como la climatología adversa. leer más
