Ya llevaba algún tiempo anunciado y finalmente Nissan introduce el primer propulsor diésel para el Murano. Este modelo que hasta la fecha únicamente contaba con un propulsor V6 de 3.5 litros con una potencia de 252 CV, lo que hacía que sus ventas se vieran limitadas frente a sus competidores que cuentan con una gama mucho más amplia y variada.
El propulsor elegido es el 2.5 dCi de cuatro cilindros con 190 CV de potencia (el mismo del Pathfinder 2010) con un par de 450 Nm, suficiente para dotarle de unas prestaciones aceptables en la gran mayoría de condiciones. Únicamente va acoplado a un cambio automático de 6 velocidades con control de cambio adaptativo.
Por el momento desconocemos la lista de precios, aunque sabremos que llegará al mercado a partir de Septiembre del presente año.
Vía: Nissan
La serie FIA GT1 está cada vez más cerca, y con ello se están desvelando las últimas sorpresas para la competición de los auténticos y más rápidos Gran Turismo. Desde Japón llega este último guerrero, y que como ves no se anda con chiquitas.
Es el nuevo Nissan GT-R GT1, vuelve una vez más a los ruedos con una misión muy específica: llegar a lo más alto. Quiere conseguir lo mismo que consigue su versión de calle, y para ello va a tener que luchar muy, muy duro. ¿Sus cualidades? Mucha potencia, un peso mínimo -gracias al uso de fibra de carbono y ventanas de policarbonato, entre otros- y en general una aerodinámica casi perfecta.
Habiendo sido desarrollado con el equipo Swiss Racing y Sumo Power GT, el GT-R GT1 lleva bajo el capó el V8 VK56DE, llevado hasta la impresionante cifra de los 560 caballos, que deriva la potencia a las ruedas gracias a un triple embrague y una caja de cambios secuencial de 6 velocidades.
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Tras muchos meses especulando con fotos espía, por fin podemos conocer el aspecto y detalles de la nueva generación del Nissan Micra, que acaba de ser presentada oficialmente. Las últimas generaciones del Micra se han caracterizado por contar con un diseño muy personal enfocado más bien a un público más concreto, cosa que ahora cambia para contar con un diseño mucho más anodino pero abierto a todo tipo de público.
Algunos de los propulsores que formarán su gama serán el 1.2 ticilídrico con tecnología control variable de apertura de válvulas (VTC) que eroga una potencia de 80 CV y un par de 108 Nm con unas emisiones de 115 g/km. También encontraremos un 1.2 sobrealimentado en la gama gasolina con sistema Stop&Start e inyección directa con 98 CV y 142 Nm de par y unas sorprendentes emisiones de 98 g/km. Ambos propulsores estarán de serie asociados a un cambio manual de 5 velocidade,s pudiendo equipar en opción un cambio CVT.
Su equipamiento podrá ser más rico que en su anterior generación, tanto en materia de confort como en materia de seguridad. Por el momento no te podemos contar mucho más, así que estaremos a la espera de nuevas informaciones. leer más
¡Vaya cuatro! Cuanto menos, interesante. Los chicos de The Smoking Tire han querido llevar a la palestra a cuatro de los más grandes en sus respectivos segmentos, y cómo no los resultados son como mínimo, intimidantes.
Los tres reunidos son el Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, el nuevo Nissan 370Z, un Audi R8 sobrealimentado y el gran estadounidense Ford GT. Los tres llevados al límite, y en una comparativa de más de 10 minutos que no tiene desperdicio.
El Gallardo se presenta como el principal rival a batir, gracias a sus enormes cualidades como edición limitada y tracción trasera, del que hoy mismo os hemos hablado en otro artículo donde se analiza personalmente. Ahora bien, ¿qué pasa con el resto? Descubre el desenlace final de esta comparativa a alta velocidad dándole al play. ¡Sube el volumen!
Vía: The German Car Blog
El Crossover compacto de Nissan, el Qashqai, ha sido objeto de una importante puesta al día para consolidar su posición de líder como alternativa pionera a los convencionales compactos de cinco puertas europeos.
Desde su lanzamiento en Europa, en marzo de 2007, el Qashqai ha superado sus previsiones de ventas con un total de 500.000 unidades vendidas en Europa.
Acrecentando su enorme popularidad entre los clientes europeos del Qashqai – más del 80% de los cuales han comprado por primera vez un Nissan – las mejoras del modelo reforzarán su posición de elegante crossover que combina el comportamiento dinámico de un compacto deportivo con la robustez y la solidez de un SUV compacto. leer más
Nissan ha presentado en Abu Dhabi la séptima generación del mítico Patrol, que aporta numerosos cambios respecto a la anterior generación en prácticamente todos los aspectos (en parte debido a la longevidad de su anterior generación).
Basta ver las fotos de su exterior e interior para percatarse de que Nissan quiere pelear más de tú a tú con el Toyota Land Cruiser, aunque para ello haya tenido que dotarlo de más equipamiento, lujo y comodidades que a su vez repercuten en un mayor peso y peor comportamiento y prestaciones. También, a diferencia de su anterior generación, únicamente estará disponible con carrocería de 3 puertas, recordemos que su anterior generación estaba disponible con carrocería de 3 y 5 puertas. leer más
Nissan ha presentado oficialmente el Juke, un crossover derivado del prototipo Qazana y que está situado por debajo del Qashqai. Su diseño es arriesgado se mire por donde se mire, aunque viendo el éxito cosechado con el Qashqai no dudamos en que Nissan haya empleado también la misma fórmula para catapultar también el Juke al éxito.
Con una longitud de 4,13 metros, una altura de 1.57 metros y una anchura de 1.76 metros, el Juke, no es un crossover especialmente grande, de hecho, únicamente mide 3 centímetros más que el Micra, por lo que es un vehículo muy apto para desplazamientos urbanos. leer más
La división deportiva de Nissan, NISMO, ha anunciado que ha firmado un acuerdo con las series FIA GT1, y ello se traduce en lo que tienes en pantalla.
Se llama Nissan GT-R FIA GT1, y es la solución del fabricante nipón para ofrecer un coche lo más competitivo posible de cara al campeonato mundial de grandes deportivos. Y para ello, han preparado un guerrero muy, muy rápido.
El motor es el VK56DE de Nissan, un V8 que en esta ocasión desarrolla nada más y nada menos que 600 caballos y 650 nm de par. ¿Suficiente? Y para cumplir con las especificaciones, el chasis del GT-R ha sido modificado para ser tracción trasera.
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Nissan acaba de hacer públicos los precios para España del Cube, un modelo que cuenta con un diseño muy particular que no deja indiferente y que aunque en nuestro país sea novedad, en Japón ya lleva más de 10 años comercializándose.
El Cube llega con una gama de motores limitada, compuesto por dos propulsores, uno gasolina (1.6 de 110 CV) y uno diésel (1.5 dCi de 105 CV). Dado que se esperan unas ventas anuales en España de 1.000 unidades, no vemos necesario una gama de motores más amplia.
La gama de acabados será la siguiente: Tekna, Pack Urban y Pack Premium. Desde el acabado Tekna, encontramos los siguientes elementos de serie: ESP, conexión MP3, 6 airbags, techo solar Shoji, control de crucero, aire acondicionado, faros antiniebla delanteros, Radio CD 2Din con 4 altavoces, reposabrazos delantero, Bluetooth, entre otros. El Pack Urban añade: climatizador automático, sensor de luz, llantas de aleación en 16, botón de arranque inteligente, entre otros. Si optamos por el Pack Premium, añade: navegador Nissan Connect y sensor de aparcamiento trasero con cámara de visión. leer más
Ya tardaban, ¿no crees? El preparador y constructor independiente japonés TommyKaira le ha metido mano a la nueva generación de Nissan GT-R, y es como mínimo todo lo que esperabas.
El preparador japonés ofrece dos niveles: una preparación completa o bien un frontal nuevo y modificado. En primer lugar el trabajo es todo lo que ves en pantalla, un gran paquete aerodinámico que incluye ensanche lateral, un nuevo alerón y grandes piezas en fibra de carbono.
No hay información respecto a un kit de preparación de motor, por lo que en un principio hablamos sólo de una preparación aerodinámica y estética, que podría mejorar las prestaciones gracias a la sustitución de algunas piezas por otras más ligeras.
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