Finalmente el fabricante italiano ha tirado de la manta, y ha comenzado a publicitar a gran escala el Pagani Zonda R, el que por ahora es el superdeportivo de los italianos más rápido que jamás han construido, y que está destinado puramente a la competición.
Como recordatorio, el Zonda R cuenta con el mismo V12 derivado de Mercedes AMG que el Zonda estándar utiliza, y que desarrolla una potencia final de 638 caballos, gracias a que el propulsor alemán ha sido exprimido y con una cilindrada reducida hasta los 6 litros. Las prestaciones no son para menos: aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 3 segundos, y una velocidad máxima de 347 km/h. ¿Suficiente?
En este vídeo, que te recomendamos ver en la página de YouTube en Alta Definición si tienes conexión suficiente, podemos ver el comercial de Pagani y un baile espectacular en la pista. Échale un vistazo, y sube el volumen de los altavoces.
Vía: Motor Authority
Lo más exclusivo de Pagani, su superdeportivo de producción más potente y en general, su mejor producto con diferencia, ya está en el salón suizo. Es el Pagani Zonda Tricolore, y si después de haber sido publicado oficialmente te quedaste con ganas de más, aquí tienes las fotografías en directo.
Descansando en el stand del salón de Ginebra, resalta de manera espectacular su tonalidad azul semi-transparente, que deja al aire la fibra de carbono. Además, resalta también la bandera de italia a modo de bandera que cruza el coche, y que combina perfectamente con las llantas exclusivas en dorado.
El Pagani Tricolore es único, tan único que sólo hay una unidad, y Pagani no construirá más. Se consolida como una edición especial al esquadrón de la Fuerza Aérea de Italia, llamado Frecce Tricolori.
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Es sin más lo más exclusivo que a día de hoy Pagani puede ofrecerte. Sólo hay uno y no más, y su nombre completo es Pagani Zonda Tricolore.
Es una edición especial del ya de por sí muy especial Zonda Cinque, y que conmemora ya el final del ciclo de vida del Zonda, dando una imagen realmente espectacular y dejando el listón muy, muy alto. leer más
¿Qué más podíamos esperar? Sin previo aviso y por sorpresa han llegado a la red estas nuevas fotos espía del Pagani C9, en un estado de desarrollo más avanzado del que hasta hace muy poco veíamos, y que como verás tiene mucho menos que esconder.
El prototipo que tenemos en pantalla del C9, sucesor del actual Zonda F, tiene una parte trasera mucho más desarrollada y avanzada que hasta hace muy poco, y hay grandes posibilidades de que tanto las ópticas traseras como el tronco de fibra de carbono que envuelve el motor sea de diseño definitivo.
Por el resto, el frontal sigue siendo el de la mula de pruebas original, con pequeños cambios. El superdeportivo de pruebas fue cazado también en Sudáfrica en uno de sus descansos, por alguien que pasaba por allí. Y por supuesto, los rumores de que desarrolla como mínimo 700-750 caballos, siguen totalmente en pie. leer más
Después de las primeras fotos espía e información que llegó en torno al esperado Pagani C9, hoy ha sido cazado en el otro extremo del mundo, en Sudáfrica.
¿Qué hace allí? Si tenemos en cuenta que actualmente el país ronda temperaturas que alcanzan e incluso superan los 40 grados, podemos decir claramente que el C9 está realizando intensivas pruebas de altas temperturas, cruciales para este tipo de superdeportivos.
Respecto a la imagen y diseño del C9 en sí, por ahora no hay mucho que decir ya que como ves sigue oculto bajo una carrocería modificada del Zonda F. Unos pasos de rueda más anchos es lo único que aparentemente salta a la vista, y es que para ver el diseño final aún nos queda que esperar.
Vía: World Car Fans
Corría la primavera de hace dos años cuando las primeras fotos espía del Pagani C9 llegaron a la red. Con ellas, rumores e informaciones no del todo ciertas, pero lo más importante estaba claro: había comenzado el desarrollo.
A lo largo de estos días ha vuelto a sonar la campana después de mucho tiempo, y el C9 nos ha despertado ese hambre por ver un nuevo y auténtico superdeportivo, uno de esos que se centran no más en dejarnos sin respiración con sólo girar la llave. leer más
Ha pasado mucho tiempo desde que Horacio Pagani y su equipo nos sorprendiese a todos con su gama de superdeportivos, y es que el Zonda es mucho más que eso. Es casi una leyenda.
Hoy llegan unas de las primeras fotos espía de la nueva generación, que será el Pagani C9. Con más de 3770 partes nuevas, tendrá un chasis en fibra de carbono y montará un V12 de 6 litros de origen Mercedes AMG. ¿El resultado? Más de 700 caballos, y será tan potente y rápido como el propio Zonda R.
Con esto, ya sólo queda esperar a que llegue más datos, más información y esperar a su llegada a lo largo de este año.
Vía: WCF
Si acercas la vista al superdeportivo de competición que tienes en pantalla es posible que acabes algo mareado, y no es para menos con toda la cantidad de fibra de carbono que lo engloba. Se trata del Pagani Zonda R, y el italiano está en la actual edición del SEMA Show, en Las Vegas.
Con su decoración original en carbono y dorado con toques verdes, es si cabe aún más impresionante. 16 unidades, rivalidad plena con el Ferrari FXX Evolution, y que se cataloga directamente como el Pagani más rápido de toda la historia, gracias a sus capacidades prácticamente ilimitadas por ser para pistas de competición.
Como recordatorio, cuenta con el mismo 7.3 litros de origen AMG, pero con la cilindrada rebajada a 6 litros y una potencia de 738 caballos. El peso que apenas supera los 1.000 kilos nos deja bien clara las prestaciones: una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 3 segundos y una velocidad máxima de 347 km/h.
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Probablemente tienes ante ti al Pagani más exclusivo de toda la historia que perdurará durante mucho tiempo, y no sólo porque se trata del Zonda Cinque Roadster, sino porque es la primera unidad de un total de cinco construidas. Que si recuerdas, te contamos cuando después de estar en Ginebra, salió a la venta a un precio de 1.6 millones de euros -la versión coupé-
Fue cazado un día en Puerto Banús, donde en MotorAdictos ya hemos visto en más de una ocasión que es uno de los pocos sitios en nuestro país y en toda Europa donde los sueños automovilísticos de la carretera abierta se cumplen.
En el vídeo podemos verlo desde todos los ángulos y con todo lujo de detalles, aunque lamentablemente no se grabó cuando lo arrancó el dueño. Aún así, todos sabemos cómo ruge el propulsor alemán encerrado en ese estilo italiano, ¿no?
¡Gracias a nuestro lector DiVieL por el aviso!
Hablar del Pagani Zonda R es hablar del súmmum automovilístico. Es mezclar la maestría de construir un automóvil pieza a pieza, y la capacidad de competición de un auténtico superdeportivo de carreras.
El Zonda R tiene lo mejor de la versión de calle, y lo mejor que Pagani ha podido sacar de las pistas de competición. Apenas comparten materiales, pero comparten el mismo espíritu italiano de hacer las cosas paso a paso, y de mano a mano, construir el que actualmente es uno de los superdeportivos exclusivos de circuito más rápidos del mundo. Como mínimo, con capacidad suficiente para competir con el Ferrari FXX Evoluzione.
Como recordatorio, el R cuenta con el mismo 7.3 litros de origen Mercedes-AMG pero rebajado a 6l, y con 738 caballos de extrema potencia. El vídeo, por supuesto no tiene desperdicio.
Vía: Motor Authority
