Viernes, 20 de febrero de 2009 Creado por

Spyker C8 Aileron

Se acabó la espera: si querías ver de una vez por todas al Spyker C8 AIleron de producción, exactamente un año después de que se presentase como prototipo en el salón suizo, esta vez vuelve a sus orígenes y vuelve a Ginebra, pero en fase de producción.

Como recordatorio, el C8 Aileron es la versión larga del Laviolette, y que sigue con el propulsor alemán de Audi, concretamente el de 4.2 litros V8 y 400 caballos. Como opción, se puede escoger una transmisión automática o bien manual. Si recuerdas la presentación que hicimos de él el año pasado, recordarás que a pesar de ser más largo, todo seguía prácticamente igual, y es que de prestaciones el Spyker no va nada mal: 0 a 100 en tan sólo 4.5 segundos y una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora.

En Ginebra, lo veremos al completo, especialmente el interior que planea ser toda una odisea de alta tecnología.

Vía: Motor Authority

Jueves, 6 de marzo de 2008 Creado por

Spyker C8 Aileron

¿Quién dijo que las versiones largas siempre fueron malas? El Spyker C8 Aileron es nada más y nada menos que 10 centímetros más largo que el C8 Laviolette, pero no importa; todo sigue igual.

Spyker se las ha organizado para reforzar toda la estructura de aluminio sin ganar ni un kilo de más, ha conseguido hacer un trabajo extraordinario, sensacional y magnífico. La versión alargada de nombre C8 Aileron es una obra de ingeniería, y es que no todas las versiones alargadas de deportivos pequeños son capaces de soportar su empuje, o incluso más.

El motor siguesiendo el mismo V8 de 400 caballos con origen Audi, pero además el Aileron estrena en la gama del C8 la primera transmisión automática. Además, dado el gran trabajo que han hecho, es prácticamente seguro que el Aileron recibirá una variante descapotable mucho más funcional que la que vimos en el pasado.

Por otra parte, estéticamente sigue siendo igual de agresivo y a la vez que nos deja con la boca abierta, también nos la cierra. Dentro, la galería completa de fotografías en directo y oficiales.

Leer más

Jueves, 24 de enero de 2008 Creado por
Spyker D12

Spyker tiene un plan de renovación, y debe de ser sencillamente perfecto si quieren salir adelante y conseguir ganancias en vez de pérdidas y más pérdidas. Mientras que por una parte tienen entre manos lanzar una versión alargada del C8 Laviolette, ahora nos llega la confirmación de que tienen previsto lanzar a producción el Spyker D12 el año que viene, lo que supondría un vuelco total en la marca.

El Spyker D12, como se aprecia en la foto, es un prototipo de Super-SUV que se distingue del resto gracias a unas auténticas prestaciones de deportivo soltadas en una carrocería enorme. Cuenta con un propulsor W12 de 6 litros procedente de Audi, y una vez salga a producción se convertirá con gran diferencia en el SUV más potente y más rápido de todo el mercado.

¿Su mercado? Europa, pero más que la occidentel, la Europa del Este. Dada la gran diferencia de público según la zona (mientras que los occidentales prefieren los coupés, allí optan por los SUVs), Spyker podría haber echado el ojo en zonas como Rusia y otros países cercanos.

Evidentemente, su exclusividad seguiría siendo altísima, pero mucho menor que actualmente. Dado que el D12 es un modelo mucho más abierto, las ventas y los ingresos crecerían considerablemente, así que es sin duda un buen paso.

Vía: Autoblog

Martes, 22 de enero de 2008 Creado por
Spyker C8 Laviolette

Spyker está en malas condiciones, pero no todo ha acabado. Para seguir manteniendo ese mínimo nicho del mercado que tienen con el C8 Laviolette, el fabricante se está preparando para una nueva presentación en el salón de Ginebra en el que desvelará nada más y nada menos que una versión larga del C8.

Esta versión larga se centrará en ampliar el interior, la parte más criticada de todo el C8. Prácticamente todos los compradores y clientes del deportivo tienen el percance de que prácticamente no hay espacio, y eso es algo que van a arreglar. Para ello, el C8 será ligeramente más largo pero mantendrá fielmente todas las proporciones. Por el resto, se espera que no haya cambios.

Estamos a dos meses del salón de Ginebra y si os habéis fijado, las novedades ya están empezando a aparecer sin freno. Esta noticia de Spyker no nos gusta todo lo que debería, porque en lugar de un C8 podía haber tirado un poco má de la manta y sacar algo más; quizás una versión más potente…

Vía: Autoblog

Viernes, 17 de agosto de 2007 Creado por
Spyker podría acabar muy mal

Después de las pérdidas millonarias y disparates fiscales por la compra del equipo de Fórmula 1 Midland, ahora llega la renuncia del que hasta ahora era el CEO actual, Michiel Mol, y es que si esto sigue así podría llegar al extremo de tener que vender el equipo de F1 Spyker por menos del valor adquirido hace tan sólo un año.

Todo esto sumado a las pobres ventas de sus coches de calle (apenas 100 unidades) dejan entrever que algo no va bien en la compañía holandesa, y de seguir así… puede que sus coches pasen a la historia demasiado pronto.

Vía: Motorfull