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Audi ha presentado para el público de Alemania su nuevo anuncio del Audi A6, donde una vez más se combina la simpleza con el ingenio de su equipo de márketing.

El vídeo nos lo deja bien claro, bajo el lema (en alemán, por supuesto) de El mejor Audi A6 que hemos construido, con una sutileza y una claro enfoque de iluminación global y LED que no pasa desapercibido.

Por si todavía no lo conoces, el A6 es la berlina media-alta del fabricante de Ingolstadt, que rivaliza con otros como el BMW Serie 5 o el Mercedes Clase E, además de muchas otras berlinas de alto nivel. Ahora bien, ¿cuál es el fin del anuncio?

La nueva generación del A6 está relativamente próxima, y no por ello Audi quiere desaprovechar las posibles ventas que aún puedan quedar. Por ello mismo, exprimen hasta el último momento y opciones posibles de publicidad y márketing.

Vía: The German Car Blog

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Audi A6

Desde Rumanía han llegado uno de los primeros paquetes de fotografías espía de la nueva generación del Audi A6, que a pesar de que aún está a varios años de su presentación, los alemanes no están ni de lejos perdiendo el tiempo.

Llevando una carrocería modificada de la actual generación, apreciamos que es visiblemente más ancho -así lo demuestran los pasos de rueda instalados-, y en general más grande. Con esto nos queda una idea que ya conocíamos con las informaciones pasadas, y también con las recreaciones que os hemos ido presentando.

El nuevo Audi A6 está previsto que llegue como modelo del año 2012, y por tanto dejando aún un margen de unos dos aproximadamente a la actual generación, ya que al fin y al cabo aún le queda mucho, mucho mercado. leer másleer más

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Audi A6

Cada vez falta menos para la próxima generación del Audi A6, y a pesar de que prácticamente no hemos visto recientemente fotos espía del nuevo modelo, la prensa física especializada ya está encaminada y nos trae detalles como éstos.

En esta ocasión os presentamos un anticipo más del nuevo A6, en forma de recreación y que a juicio nuestro, no parece que vaya a ser demasiado fiel al modelo real. El diseñador nos ha presentado un diseño muy agresivo, con una parrilla frontal poligonal y unas ópticas delanteras que siguen muy forzadamente las nuevas líneas del fabricante alemán.

Según vaya pasando el tiempo deberíamos ir descubriendo más, mientras tanto Audi no parece que tenga mucha prisa cuando tiene aún reciente la salida de los nuevos RS6 y RS6 Avant, que han sido ambos un total éxito en su particular mercado.

Vía: GCB

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Audi A6

Los chicos de Auto Bild han publicado una nueva recreación del próximo Audi A6, que cada vez está más cerca, y que como podrás haber ido comprobando, según pasa el tiempo las ilustraciones se acercan más y más al destino de la próxima berlina.

En un principio se espera que tenga el look tan agresivo que véis en pantalla, adaptado a las nuevas líneas de diseño del fabricante alemán y subiendo un escalón más, con una parrilla y unas ópticas delanteras muy agresivas, cercanas a las del A1 Concept.

Por el resto, poco más hay que decir: no hay nada nuevo que sea realmente importante. Sigue previsto para el año 2010, y hay que tener muy en cuenta un asunto: posiblemente el diseño final no sea tan agresivo como el de la recreación, pero vendrá siendo el cambio de prototipo a producción, nada que no sepamos.

Vía: GCB

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Audi A6

Audi anuncia el lanzamiento en España de una edición limitada del A6 denominada “Corporate” que cuenta con un completo equipamiento de serie destinado a dotar de más confort a los ocupantes. Únicamente está disponible con el motor diésel 2.0 TDIe de 136 CV.

Su equipamiento de serie se compone de los siguientes elementos: faros de xenón plus con luz diurna LED con lavafaros, control de crucero, reposabrazos central delantero, FIS en color, alarma antirrobo, teléfono Audi Bluetooth GSM, navegación MMI Plus con disco duro, sensor de aparcamiento posterior, climatizador automático, entre otros.

Su precio parte de los 35.200 euros.

Vía: Autoblog en español
Más información: Audi

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Audi A6

Click en la imagen para ver el vídeo

Con el gran Jason Statham de protagonista, de nuevo los chicos de márketing de Audi lo han vuelto a hacer. Han dejado claro que muy pocos los superan haciendo comerciales para grandísimos eventos, y después de aquel anuncio brillante de El Padrino el año pasado, esta vez incluso se han superado.

El vídeo, con objetivo de promocionar el nuevo Audi A6 especialmente en el mercado estadounidense, es sencillamente difícil de explicar. Mejor que lo veáis vosotros mismos.

Vía: Autoblog

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 Audi A6

Audi actualiza su exitosa berlina, el A6. Incluye cambios a nivel estético, cambios en la gama de motores y mejoras en su equiapamiento que afectan a las dos carrocerías en las que se encuentra disponible -berlina y familiar-.

Mide 4,93 metros e longitud, 1,85 metros de anchura y 1,46 metros de altura. Ahora cuenta con 13 colores disponibles, de los cuales 5 son nuevos.

A nivel estético, recibe cambios en los paragolpes, parrilla, entradas de aire y faros antinieblas y pilotos. En el caso de adquirir xenón plus opcional, los faros cuentan con unas bandas horitzontales que constan de seis LEDs. También puede contar con un sistema de luces adaptatitvas así como un sistema para los faros encargado de cambiar automática entre luces de carretera y de cruce.
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Audi A6 2010

Se ha filtrado en internet información muy interesante acerca de la nueva generación del Audi A6, rival del BMW Serie 5 y Mercedes Clase E. Llegará a los principales salones de automóvil en el año 2010 con una estética muy similar a la mostrada en la recreación arriba expuesta.

Una de las novedades de mayor importancia será que contará con una estructura realizada en gran parte en aluminio que recibe el nombre de “Aluminium and Steel Spaceframe” (ASF II) y que aumenta en un 50% su rigidez torsional. Además, gracias a la construcción con materiales ligeros de la nueva estructura, la rebaja de peso respecto a la actual es de un 50%. Este sistema se empleará en otros modelos en desarrollo concretos de la marca de los aros, tales como el nuevo Q7, que permitirá reducir 300 kilogramos de su peso en báscula.

Al igual que ocurre en la generación actual, las versiones de acceso a la gama estarán disponibles con tracción delantera, y el resto con tracción integral. Su gama de mecánicas estará compuesta por dos motores diésel TDI (ambos V6) y la gama de gasolina será la más amplia y potente, contando con motores comprendidos entre los 2.8 litros de cilindrada y los 5.2 litros.

Vía y más información: Car 

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 Audi A6 Style

Gracias al éxito obtenido por Audi en el modelo A6 con la edición especial Style que hasta ahora sólo se podía asociar a los motores 2.0 TDI de la gama, y que ahora se expande al resto de la gama para poder ser más atractivo.

El equipamiento de serie de la edición especial Style cuenta de serie con el paquete S-Line exterior, del que conviene comentar un aspecto. En caso de que el motor elegido sea un 4 cilindros, contará con unas llantas de 17 pulgadas. Si por otra parte, la unidad cuenta con un motor de 6 o 8 cilindros, lleva unas llantas de 18 pulgadas.

Además, el A6 Style cuenta con el equipamiento Comfort, que añade los siguientes elementos: climatizador, retrovisor interior fotosensible, reposabrazos central delantero, control de crucero y sensor de aparcamiento posterior.

De solicitarse este equipamiento individualmente, supondría un aumento de precio de 5.000 euros. Si se adquiere a través de la edición especial Style, el incremento de precio es de tan sólo 630 euros.

Vía: Audi

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Audi R8

La publicación ‘Autobild Allrad’ ha premiado al Audi R8 y A4 Quattro como ‘Coche 4×4 2008′, en las categorías ‘Coupés y deportivos’ y ‘4×4 entre 25.000 y 40.000 euros’ respectivamente. En el año 2007, tanto el Audi A4 como el Audi A6 ya premiados.

Por otra parte, el Audi A5 quedó situado en el segundo puesto en la categoría de ‘Coupés y deportivos’, situándose por detrás del R8. Por otra parte, el A6 Quattro y A8 Quattro, quedaron segundo y tercero respectivamente en la categoría ‘Coche 4×4 de más de 40.000 eur0s’.

Un signo evidente de lo bien que ha hecho Audi las labores con su tracción integral a las cuatro ruedas.

Vía: Audi

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