Pues sí, parece que Lewis Hamilton va camino de hacer de Canadá su circuito talismán. Aquí hizo su primera pole en su primer año en la F1 y también obtuvo su primera victoria. De momento, ya ha revalidado lo primero… ¿hará mañana lo mismo con la victoria? En segunda posición, y a algo más de 0′6 segundos, ha quedado el polaco de BMW, Robert Kubica, que parece que viene con ganas de plantarle cara al circuito que le vio nacer por segunda vez, además de al propio Hamilton, pues en el último momento ha pulverizado el tiempo que nadie había sido capaz de rebajar que había marcado Hamilton. Pero como se suele decir, el que golpea primero, golpea dos veces…

El tercer mejor tiempo lo ha marcado Kimi Räikkönen, que, esperando aún a ver las cargas de combustible, parece que vuelve a ocurrir lo del año pasado: Ferrari venía como favorita a Canadá… y vamos a ver si no se van con las orejas agachadas. La sorpresa está en la cuarta posición, y es que Fernando Alonso ha conseguido arrastrar su R28 hasta dicho lugar en la tabla. Es más, el asturiano se ha mostrado muy optimista de cara a mañana ante los medios, diciendo que el coche mañana va a ir por un estilo a como va hoy, que no es cuestión de cargas, que no se esperaban estar tan arriba, y que por tanto, todo es posible.

En quinta posición saldrá mañana Nico Rosberg, dispuesto a quitarse el mal sabor de boca que le dejó Mónaco, donde esperaban un buen resultado, pero acabó contra las protecciones. A su lado, en sexta posición, un sorprendente Felipe Massa… lo sorprendente es que esté en la sexta posición. O Ferrari mañana va a jugar mucho con las estrategias (quizá previniendo la salida de algún Safety) o realmente este circuito es para McLaren. ¿O no? Porque Heikki Kovalainen hoy sólo ha podido ser séptimo, y partirá desde la cuarta fila junto a Nick Heidfeld, otro piloto que también se las ha visto y se las ha deseado para clasificar.

Una clasificación un tanto extraña y casi desordenada que nos deja para mañana una buena cantidad de incógnitas: estrategias, rendimientos… Sin duda, todo apunta a que será un Gran Premio emocionante.

¿Habrá algún cambio de “monos”?

No sabemos hasta qué punto esto será cierto, pero se “cacarea” en el gallinero típico de los rumores de estas fechas (desde la revista suiza Motorsport Aktuell) que tal vez tres pilotos cambien de volante ya este mismo fin de semana en Canadá. Parece que a David Coulthard quieren darle la oportunidad de pilotar un Renault (un coche que se supone que tal vez evolucione hacia un coche más rápido la temporada que viene), pues con su experiencia se espera que puntúe al menos. ¿Quién llenaría el hueco dejado por Coulthard? Sebastian Vettel. No sé hasta qué punto el RedBull es mejor que el Toro Rosso, pero bueno. Y Nelson Piquet sería el nuevo compañero de Sébastien Bourdais.

 Como siempre… no dejan de ser rumores. Pero, cuando el río suena ¿tenemos que suponer que lleva agua? Dentro de poco tiempo saldremos de dudas.

Via: TheF1.com

Dejando a un lado que los conductores norteamericanos estén cogiendo un sobrepeso contínuo -eso dicen las estadísticas-, lo cierto es que esta evolución se está empezando a notar en los coches, especialmente en los fabricantes americanos.

Dado que los asientos de los coches no están siguiendo esta evolución, se ha llegado a un punto en el que la incomodidad de los ocupantes con los nuevos coches de producción es bastante notable, y cada día es mayor. Dicho esto, no importa que venga un europeo con asientos Recaro de competición o asientos deportivos, parece que lo que más importa ahora en los coches que se venden en norteameríca son unos buenos asientos que permitan a sus ocupantes estar cómodos.

Y estamos hablando de marcas más o menos generalistas. Si nos vamos a marcas más exclusivas de deportivos, nos encontramos con que aunque la marca ofrezca sillones algo más anchos de lo normal, siguen siendo estrechísimos. Un buen ejemplo lo tenemos en el salón de Detroit, que estando en plena apertura pública, hay muchos prototipos que parecen tener sillones de andar por casa en vez de asientos de coche. Lógicamente los fabricantes han llevado prototipos adaptados para que el público estadounidense opine, y creo que la respuesta es fácilmente adivinable…

Vía: Motor Authority

Siguiendo con los premios nacionales e internacionales, esta vez y cómo no, el Audi R8 vuelve a llevarse un premio más a su larga vitrina de trofeos, que cada día está más llena.

En los premios canadienses otorgados por la AJAC (Asociación canadiense de periodistas del motor), se han otorgado premios a según qué coche por su categoría, y tanto el Audi R8 como el Audi S5 han salido victoriosos en su respectivos segmentos.

Siempre lo decimos, al fin y al cabo sólo son premios nacionales… pero tienen su importancia. Este premio simboliza el éxito del R8, no sólo en Europa, sino en todo el mundo.

Vía: Autoblog

Todos sabemos que el mercado estadounidense es uno de los más importantes del mundo, y sin dduda el que más del viejo continente, pero eso no quita que otros mercados como Canadá no tenga su parte del pastel.

Los fabricantes que más se están haciendo notar allí son de manera indiscutiblemente las de oriente, y más especialmente las coreanas Kia y Hyundai, que prácticamente están llevando un ritmo de crecimiento impresionante, al tiempo que las tradicionales caen como la espuma.

En cuanto a grandes constructores, General Motors sigue como líder indiscutible con casi el doble de ventas mensuales que su rival más cercano, Chrysler. De los 10 principales constructores sólo 3 son americanos, y salvo GM, Chrysler y Ford estarán en unos meses en serios problemas para mantener las ventas. Lo mismo que ocurre allí, puede ocurrir en otros lugares… ¿no?

Nosotros os dejamos las estadísticas para que juzguéis vosotros mismos:

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Intensísima jornada de clasificación la que se ha vivido hoy en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. Día histórico para uno de los pilotos de la parrilla, Lewis Hamilton, que hoy ha marcado su primera pole, y un día raro dentro de la temporada, pues es la primera rueda de prensa (y primera línea de llegada, foto de después del pesaje, etc, etc) después de una clasificación (y de carrera) en la que no aparece ningún piloto de Ferrari. Parece que este no está siendo un buen fin de semana para el equipo de Maranello, que ya ha cambiado la algo lejana alegría y locura de Massa ganando en Montmeló por la cara gris ceniza y de póker. No obstante,

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