Etiqueta: Honda Civic Type R

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Sábado, 3 de diciembre de 2011 Creado por

Habrá un nuevo Honda Civic Type-R

Así lo confirman desde el Reino Unido. Estaba claro que la nueva generación del Honda Civic aún está comenzando a llegar al mercado, y como tal su ciclo de vida ni siquiera ha llegado a comenzar realmente. Porque el nuevo hatchback japonés, va a dar mucho, mucho de qué hablar…

…y por supuesto, de la misma manera que llegará en diferentes versiones y con varios propulsores, también llegará una variante más extravagante, deportiva y que continúa con el legado más radical del Civic. El nuevo Honda Civic Type-R será una realidad, y los primeros detalles llegan a la red. Leer más

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Miércoles, 5 de octubre de 2011 Creado por

Próximo Honda Civic Type R, nueva ilustración

La nueva generación del Honda Civic está relativamente cerca, y es que con el fin de año ya en el horizonte, va a ser muy interesante ver cómo evoluciona el hatchback japonés por excelencia. Ahora bien, lo de hoy sí que no lo esperábamos, y por partida doble.

Por una parte, hemos vuelto a confirmar que efectivamente habrá una versión deportiva del nuevo Civic, algo que estaba en entredicho y que hace sólo unas semanas quedó aclarado. Pero junto a ello, también llega la confirmación de una sorpresa que quizás a algunos puristas, no les va a gustar… ya que el próximo Civic Type R, será turboalimentado.

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Jueves, 8 de septiembre de 2011 Creado por

Honda Civic Type R FN2 Mugen 2.2

Mugen Europa ha querido dar un regalo de despedida a los fans del Civic Type R FN2 en forma de una edición limitada aún más preparada que la que presentó hace un año. Lamentablemente, sólo estará disponible para Reino Unido y con volante a la derecha.

Empleando el archiconocido K20 equipado en el Type R, se le ha instalado un stroker kit (kit de aumento de cilindrada) para elevarla hasta los 2.2 litros (más concretamente, 2,156cc), entregando un par máximo de 240 Nm a 6.000 RPM. El K20 es uno de las mejores opciones atmosféricas a las que podemos optar en ese rango de cilindrada, por lo que es uno de los motores favoritos por preparadores y tuners para meterle mano.

Esta edición limitada incorpora también otros elementos estéticos y mecánicos (como un diferencial autoblocante) que ya pudimos ver en el Civic Mugen. Todo un caramelito para despedir al Type R, que es uno de los últimos modelos motores gasolina atmosféricos de altas vueltas que veamos en el mercado por culpa de las nuevas y duras normativas anticontaminación. Leer más

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Martes, 2 de noviembre de 2010 Creado por

Honda Civic Type R Euro 2011 para Japón

Japón sigue con su fiebre europea y prueba de esto es la edición especial denominada como Honda Civic Type R Euro que Honda ha mandado crear a su fábrica en Reino Unido para enviar al país del sol naciente.

La verdad llama mucho la atención la idea de, siendo una marca japonesa como ha dado orden de construir 1.500 unidades a su fábrica en Reino Unidos, es decir, en otro mercado para importarlos a su mercado propio.
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Martes, 10 de agosto de 2010 Creado por

El Honda Civic Type R actual tiene los días contados

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El Honda Civic Type R actual, icónico por ser el único compacto deportivo de su categoría en seguir equipando un motor atmosférico cuando todos sus rivales se han pasado a mecánicas turboalimentadas, nos dirá pronto adiós. ¿El motivo? ni más ni menos que su motor.

Nos explicamos: a finales del año actual, entrará en vigor en Europa la nueva normativa de emisiones Euro 5. ¿Qué ocurre? que el Civic Type R actual no las supera, y parece que o bien a Honda no le interesa o bien no le sale rentable económicamente hacer las modificaciones pertinentes para que las supere, así que cesará su comercialización en Europa a finales de año que es cuando entrará en vigor. Leer más

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Domingo, 13 de junio de 2010 Creado por

Comparativa: Audi R8 V10 vs Honda Civic Type-R

En un principio no tienen nada que ver, y es que de una manera u otra el Audi R8 V10 y el Honda Civic Type-R juegan en ligas muy, muy distintas. Ahora bien, ¿qué pasa si hacemos una comparativa entre ambos?

Por un lado tenemos al último de Ingolstadt, un coupé deportivo de gran nivel que tiene bajo la carrocería un 5.2 litros FSI de 525 caballos, derivado del Lamborghini Gallardo y que mantiene plenamente la tracción total.

En el otro, encontramos a uno de los hatchback japoneses más legendarios que se conocen a día de hoy, más por nombre que por generación. Un 2.0 litros VTEC se esconde bajo el capó, desarrollando una potencia final de 200 caballos en un bloque que lleva ya generaciones dando guerra.

¿Quién se lleva la palma? Sube el volumen, ¡y disfruta!

Vía: German Car Blog

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Martes, 20 de abril de 2010 Creado por

El Honda Civic Type R sedán (FD2) se jubila anticipadamente

Mal día para los fans y amantes de Honda, especialmente, para los de la vieja escuela. La marca nipona acaba de anunciar que a finales de Agosto el Civic Type R sedán (chasis FD2) concluirá su producción en la factoría de Japón. El único Type R disponible será el hatchback europeo fabricado en UK, que recordemos, se comercializa desde hace algún tiempo en Japón.

Y es que el Civic Type R sedán japonés es más deseado que el europeo entre otras cosas porque resulta un coche mejor en algunos aspectos, al equipar autoblocante de serie (solucionado en el europeo con el lanzamiento del CW), 24 CV adicionales, mejores frenos… entre otros. Además de un diseño, a mi gusto, más logrado.

Francamente, no entendemos esta decisión de Honda. ¿poca rentabilidad? ¿caída de ventas del modelo? el caso es que sólo llevaba 3 años en el mercado, por lo que nos resulta inexplicable esta decisión (como otras tantas que ha tomado últimamente la marca de Sōichirō Honda).

Vía: WCF

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Martes, 16 de febrero de 2010 Creado por

Honda Civic Type R MUGEN 200, para UK

Honda ha lanzado únicamente para el mercado británico una edición limitada del Civic denominada Civic Type R MUGEN 200 que destaca por contar con el aspecto de la versión MUGEN aunque manteniendo el motor y prestaciones invariables respecto a la versión convencional.

Entre los cambios respecto al Civic Type R convencional destacan: nuevo lip delantero, taloneras laterales, diferencial autoblocante, retrovisores de color negro, llantas de aleación en 19 pulgadas, alerón posterior, difusor trasero, logotipos identificativos de MUGEN, entre otros. Únicamente está disponible en el blanco “White Championship”.

A partir de Marzo, Honda aceptará pedidos del mismo. Y más tarde, en Abril, también pondrá a la venta en UK diversas piezas de performance y estética para los Civic Type R firmadas por MUGEN, esperemos que esto último llegue a España también.

Vía: Pistonheads

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Viernes, 23 de octubre de 2009 Creado por

Precio del Honda Civic Type R Mugen para Reino Unido

Honda Civic Type R (europeo) por Mugen compactos

Finalmente podemos conocer el precio con el que se comercializará el Honda Civic Type R Mugen en Reino Unido. Como sabéis, se trata de una versión radicalizada sobre la base del Civic Type R Championship White FN2 (europeo) al que el preparador Mugen le ha hecho numerosos retoques con el fin de hacerlo un coche mucho más eficaz sobre el asfalto.

Los cambios a grandes rasgos pasan por una notable reducción de peso -eliminándose las plazas traseras-, motor 2.0 i-VTEC (k20) con una potencia de 240 CV al que para realizarle tal aumento de potencia se le han cambiado pistones, centralita, escape, entre otros cambios. Respecto al Type R CW también cambian los frenos, el kit aerodinámico exterior, suspensión con un nuevo tarado específico, entre otros.

Realiza el 0-100 Km/h en 6,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 Km/h. El precio que tendrán las 20 unidades en Reino Unido será 42.717 euros, un precio quizá algo elevado, por encima del Ford Focus RS y Renault Mégane R26-R y a la altura de coches como el Subaru Impreza STI.

Vía: Autocar

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Domingo, 4 de octubre de 2009 Creado por

Honda Civic Type R FN2 Mugen europeo, prueba de Autocar


Desde hace algún tiempo, Mugen se encuentra desarrollando una versión radical del Honda Civic Type R europeo. Actualmente se encuentra en forma de prototipo completamente funcional, y los chicos de Autocar han tenido ocasión de meterle mano.

Con 240 CV bajo el capó y una reducción de peso junto con otros muchos ajustes en general, Mugen ha logrado hacer un coche radical y eficaz sin renunciar al equipamiento. Como resultado tenemos un coche capaz de plantarle cara al todopoderoso Renault Mégane R26.R y marcando unos segundos de diferencia con el Civic Type R Championship White, que recordemos, es el Type R convencional equipado con diferencial autoblocante.

A continuación te dejamos el vídeo con un pequeño análisis, ¡cómo sube de vueltas!

Vía: Autoblog en español

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