Hertz, conocida compañía de alquiler de vehículos, ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con la marca alemana BMW para añadir la disponibilidad de 75 unidades del Mini Clubman a su flota de vehículos.

El Mini Clubman es una versión alargada del Mini pensada para aquellas personas que necesiten más maletero y mejor acceso a las plazas posteriores, y que está inspirado en la versión de los años 60.

Con esta incorporación, Hertz amplía su flota de vehículos ofreciendo una variedad entre los que poder elegir mucho más completa y apta para todo tipo de bolsillos. Finalmente, la disponibilidad del Clubman es efectiva en las oficinas de Barcelona, Madrid, Valencia y Marbella, por un precio de 102 euros/día (fin de semana).

Vía: Supermotor

Mini también ha querido lanzarse de lleno al salón de Detroit, y después de habernos presentado en Europa el Clubman Cooper S, ahora se lleva a Estados Unidos la variante norteamericana en todo su esplendor y del mismo color en el que lo pudimos ver aquí.

Con la bandera inglesa en ambos espejos, el Cooper S Clubman es la variante más deportiva del Clubman original, con sus respectivas 5 puertas y todo lo que podemos esperar del nuevo compacto familiar de Mini. Este modelo en cuestión ya lleva a la venta algún tiempo en nuestro país, y cuenta con un 4 cilindros en línea y una potencia de 172 caballos, suficientes para acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 7.6 segundos.

A continuación os dejamos la galería de fotos. Como siempre, tenemos la controversia de si es un Mini auténtico o no. Las preguntas e incógnitas sobre las misteriosas 5 puertas del Clubman quizás se ven reducidas con el toque deportivo.

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Ni los anuncios pseudo-eróticos o de juego, ni la funcionalidad ni el espíritu BMW que porta el Mini Clubman parecen haber sido suficientes para convencer al presentador de Top Gear. No le ha gustado, no.

Tal es el disgusto de Clarkson que califica el Clubman como uno de los peores coches que hay sobre la faz de la tierra. Lo califica con dos de cinco estrellas, y según él, la dirección es mala, la visibilidad trasera es nula y a la hora de coger velocidad de crucero es realmente malo.

Quizás haya un poco de subjetividad en sus palabras ;-), pero lo que está claro es que este Clubman va a dar mucho que hablar.

Vía: Times Online

Un coche que esperaba ver en la Feria del automóvil de Valencia -pero que no me esperaba que fuera a estar abierto- es el nuevo Mini Clubman. En el caso del Clubman, es una excepción, ya que como comenté, la gran mayoría de vehículos estaban cerrados, y en el Clubman, había dos unidades en el expositor: el Clubman Cooper y el Clubman Cooper S. El que se encontraba abierto era el primero de ellos.

El Clubman acaba de salir a la venta y tan sólo se encuentra con dos motores gasolina -Cooper 120 CV y Cooper S 170 CV- y un diésel -Cooper D 109 CV-. Es de esperar que vayan ampliando notablemente la gama de motores con el fin de hacerlo más atractivo de cara a posibles compradores.

Lo que más llama la atención del Mini Clubman, es, naturalmente, el sistema de puertas suicida, que parece que últimamente está empezando a popularizarse y que a lo largo de los próximos años lo veremos en muchos más modelos implementado.

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Además del anuncio del Pinball, también se ha publicado en algunos países este otro anuncio del nuevo Mini Clubman, al que ellos llaman Body Storm.

Que nosotros sepamos no se ha emitido en España, o al menos nosotros no lo hemos visto. El vídeo es mejor que lo veáis vosotros mismos, describirlo no serviría de mucho…

Vía: German Car Scene

Ayer escuché en la tele el anuncio del Mini Clubman, pero en ese momento no me encontraba viéndola y no pude llegar a verlo. Así que, rápidamente me puse a buscar en YouTube -cómo no- para ver si ya lo habían colgado y así poder verlo, ya que tenía muchas ganas de ver la forma ingeniosa que emplearía Mini para promocionar el Clubman en España.

Y lo cierto es que no me decepcionó en absoluto cuando lo ví en YouTube, me pareció muy original, muy en la línea de los anuncios de Mini en España. Así que, os lo traigo para que podáis opinar acerca del mismo y disfrutarlo como yo lo hice ¡con publicidad así da gusto!.

Vía: YouTube

Muchos fans de Mini no han estado desde el principio de acuerdo con el Clubman, y es que la idea de un Mini más familiar no ha calado muy bien entre el público general, aunque siempre hay los que están a favor de él. Con la llegada de estas fotos oficiales robadas del John Cooper Works para el Clubman, muchos se preguntan si el pack deportivo más legendario de la marca inglesa ha perdido toda su esencia.

El pack JCW cuenta con unos paragolpes deportivos, espejos construidos en fibra de carbono y unas nuevas salidas de escape, entre otros muchos detalles significativos. Las llantas son exclusivas de JCW llevadas hasta las 18 pulgadas.

El motor de 1.6 litros por su parte, ha sido potenciado hasta los 215 caballos, convirtiéndolo en un auténtico misil tierra-tierra. Ahora es cuando aparece el debate… ¿han hecho bien en modificar al Clubman con el JCW?

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Hoy os traemos una revisión a fondo del Mini Clubman realizada por los chicos de Fifth Gear, pero adivinidad donde la han hecho… ¡sí! ¡en Madrid!. Sin duda, es todo un honor que los chicos de Fifth Gear hagan este tipo de análisis en un país como España.

El análisis en cuestión lo realiza Jonny Smith y en lo que más hincapié es hace durante todo el análisis es en su habitabilidad, algo lógico teniendo en cuenta que es el principal motivo a la hora de comprar el Clubman en vez de la versión convencional de 3 puertas. Las pruebas van desde cargar su maletero con todo tipo de objetos, comprobar el espacio para las piernas en los asientos traseros o incluso colocar una muñeca en los asientos traseros como si de un bebé se tratara.

Vía: German Car Scene

Puede parecer un simple Mini de la Challenge, pero no, es más que eso. Ante nosotros tenemos el Mini Clubman más rápido de la historia, aún sin conocer sus detalles podemos afirmarlo con total rotundidad.

Oficialmente este Clubman será el Safety Car de la MINI Challenge del 2008, y para ello ha sido preparado de forma aún más radical que a los que dirigirá con el fin de mantenerlos a raya.

No tenemos datos ni especificaciones, sólo vemos un gran difusor trasero y un nuevo spoiler, que será un accesorio oficial para el Clubman a partir del próximo año. ¿Apuestas sobre la potencia?

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Y es algo que no debería extrañar. Por ahorro de costes en el desarrollo, Mini prefirió dejar la tercera puerta del Clubman, llamada Clubdoor, que se abriese de forma inversa a la calle, en vez de dejarla igual que el resto. ¿Por qué? El presupuesto es algo con lo que no se debe jugar, pero… ¿merece la pena arriesgarse a perder clientes potenciales por ello?

Precisamente es esto lo que ha reseñado Mini, que pueden estar ante una pérdida potencial de clientes, pero es algo que se puede subsanar al pensar que a otros les gustará, o eso creen… De todas formas las ventas del Mini Clubman esperan que para la firma inglesa represente más del 25% de las ventas totales en apenas dos años, así que ya tiene que empezar a vender unidades.

Vía: Autocar