La llegada del Lancia Ypsilon HF devuelve finalmente un modelo deportivo al catálogo de la firma italiana, aunque sea únicamente eléctrico. Esta versión corona la gama del utilitario italiano con unas prestaciones que prometen emocionar a cualquier conductor exigente.
El corazón de este nuevo modelo es un sistema de propulsión eléctrico que desarrolla nada menos que 280 CV de potencia y 345 Nm de par motor. Estas cifras sitúan al Ypsilon HF entre los coches más potentes de su segmento, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Para un vehículo del segmento B, estos números resultan verdaderamente impresionantes.
Donde no destaca tanto es en su autonomía homologada, ya que cuenta con la batería de iones de litio de 54 kWh que proporciona hasta 370 kilómetros según el ciclo WLTP. Como coche 100% eléctrico, obtiene la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico, lo que garantiza acceso completo a zonas de bajas emisiones y ventajas en el aparcamiento.
Un detalle especialmente relevante es que este modelo se fabrica en España, concretamente en la planta de Zaragoza, para abastecer todos los mercados mundiales. Comparte su mecánica con el recién presentado Peugeot E-208 GTI, ambos construidos sobre la plataforma Perfo-eCMP que también sustenta otros deportivos del grupo Stellantis como el Abarth 600e.
Las mejoras dinámicas van más allá de la potencia del motor. Lancia ha ensanchado los ejes, rebajado la suspensión y equipado el Ypsilon HF con un diferencial de deslizamiento limitado para optimizar la tracción. Los frenos delanteros incorporan pinzas fijas de cuatro pistones, garantizando una frenada acorde a las prestaciones disponibles.
Estéticamente, el paquete deportivo HF aporta un aspecto más agresivo con paragolpes rediseñados, aletines negros y llamativas llantas de aleación de 18 pulgadas en forma de aspa.El logotipo HF aparece estratégicamente distribuido por la carrocería, recordando la gloriosa tradición deportiva de la marca italiana.
El equipamiento de serie resulta excepcionalmente completo para justificar su posicionamiento premium. Incluye faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, asistentes de carril, detector de fatiga y un completo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Los asientos deportivos, la instrumentación digital y el pack LED interior completan una propuesta muy atractiva.
El precio de lanzamiento se establece en 41.519 euros sin descuentos ni promociones. Si bien es un precio de partida elevado (aunque algo menos de lo que esperábamos), las ayudas del Plan MOVES III y las promociones de los concesionarios pueden reducir significativamente esta cifra.
