Alpine acaba de recuperar uno de los detalles más queridos de los deportivos de los 80: el nuevo A310 Vision tiene faros escamoteables, pero hay un problema

Alpine ha recuperado uno de sus deportivos históricos con el A310 Vision, un prototipo eléctrico que reinterpreta el modelo presentado en 1971. Con una carrocería de 4,55 metros de longitud y una estética que combina elementos clásicos con soluciones futuristas, este ejercicio de diseño utiliza la misma plataforma que estrenará la próxima generación del A110.

Su presentación coincide con el 55 aniversario del Alpine A310 original y el 50 aniversario de su versión con motor V6. Aquel deportivo nació como una alternativa más orientada al gran turismo que el A110, con una silueta baja, formas geométricas y una característica luneta trasera. Ahora, los diseñadores franceses han recuperado sus proporciones y algunos de sus elementos más reconocibles, aunque adaptados a un planteamiento completamente diferente.

El resultado es un coupé de dos puertas con 4,55 metros de largo, 2,03 metros de ancho en su parte trasera y apenas 1,18 metros de alto. La carrocería combina superficies angulosas con pasos de rueda ensanchados, mientras que las llantas de 21 pulgadas recuperan el diseño de tres radios del modelo original. El aluminio adquiere especial protagonismo, acompañado de elementos aerodinámicos negros inspirados en la Fórmula 1.

Uno de sus detalles más particulares está en el frontal. Los faros LED permanecen ocultos hasta que se activan, momento en el que unas pequeñas trampillas descubren los proyectores. Su forma rectangular recuerda directamente al A310 de los años setenta. También destacan las tomas de aire del capó, las entradas laterales y un pronunciado labio inferior negro.

La parte posterior presenta una transformación todavía mayor. Alpine ha eliminado la característica luneta trasera del modelo original y la ha sustituido por una superficie de aluminio. Sobre ella aparece un enorme alerón, acompañado de pilotos LED horizontales y un difusor inspirado en los monoplazas de Fórmula 1. Incluso incorpora una luz de freno inferior y una matrícula digital de estética futurista.

En el habitáculo, el protagonismo recae sobre la instrumentación digital, situada por encima del volante y formada por dos módulos independientes. Una pequeña pantalla central completa el conjunto, mientras que los retrovisores convencionales desaparecen en favor de cámaras exteriores. Los cristales tintados en rojo, que se prolongan hacia la zona inferior de las puertas, constituyen otra de sus particularidades.

Técnicamente, el A310 Vision utiliza la plataforma Alpine Performance Platform (APP), desarrollada para vehículos eléctricos y prevista también para el futuro A110. Sin embargo, Alpine no ha comunicado cifras de potencia, autonomía o prestaciones. Tampoco ha confirmado que este prototipo vaya a convertirse en un vehículo comercial.

Aunque la compañía ya había anunciado sus planes para desarrollar un nuevo A310 de cuatro plazas, no está confirmado que adopte este diseño. El responsable de diseño de Alpine, Antony Villain, ha dejado abierta la posibilidad de que el Vision llegue a materializarse como un proyecto especial, sin que exista por ahora una decisión definitiva.